Segons el relat de la Fiscalia, acceptat per la defensa del jove, el condemnat no va fer cap cas a les ordres policials que instaven els manifestants a abandonar la zona de l’aeroport on hi havia la protesta i, “emparat en la pressió que exercia la massa”, va agafar un extintor d’una columna, va buidar-lo dirigint-lo als agents que formaven les línies policials i va llençar-lo cap als policies. L’extintor va caure entre les dues línies d’antiavalots.

Inicialment, el ministeri públic demanava una pena de nou anys de presó, petició que ha rebaixat a gairebé un terç. El jove condemnat també haurà de pagar una multa de 1.400 euros i fer un curs de formació, però no entrarà a la presó si no delinqueix en quatre anys.

La entrada Primera condemna per la protesta de Tsunami Democràtic a l’aeroport del Prat se publicó primero en El Triangle.

Segons aquest recompte oficial de l’empresa pública gestora d’aeroports, El Prat ha recuperat un percentatge més gran d’usuaris nacionals (1,17 milions, un 95,8% del 2019) que d’internacionals (3,02 milions, el 88,1%).

Pel que fa als vols, la representació és similar, ja que aquest aeroport va gestionar 27.374 moviments (un 88,9% respecte l’octubre del 2019), dels quals 7.950 eren vols nacionals (el 92,7%), i 19.202 eren internacionals (el 87,3%).

L’Aeroport de Girona-Costa Brava no ha pogut recuperar tants passatgers perquè en va registrar 153.662, un 77% dels que tenia l’octubre del 2019, i va tenir 1,3 milions d’usuaris els primers deus mesos de l’any, una xifra que representa el 69,5% del període que va del gener a l’octubre del 2019.

En canvi, l’Aeroport de Reus ha millorat els seus números aquest octubre, amb 98.094 passatgers, un increment del 3,9% respecte al mateix mes del 2019, i 2.304 operacions, un 36,9% més que tres anys enrere.

La entrada L’Aeroport del Prat recupera aquest octubre un 90,3% dels passatgers que tenia el del 2019 se publicó primero en El Triangle.

Globalment, la companyia Vueling ha cancel·lat de “manera preventiva” fins a 58 vols que estaven programats per aquest dilluns. Amb aquestes dades, s’espera que a l’aeroport de Barcelona operin fins al 82% dels trajectes programats per Vueling per aquest dilluns, 134 dels 163 programats.

Pel que fa a la resta d’Espanya, s’espera que aquest dilluns operin fins al 91% dels vols programats a diferents aeroports, el que representa 168 dels 184 vols programats. Pel que fa a la resta d’operacions internacionals, es preveu que operin fins a un 92% dels vols programats de la companyia, 160 dels 173 vols programats.

La entrada Vueling cancel·la 29 vols aquest dilluns al Prat se publicó primero en El Triangle.

Les previsions indiquen que el coet, enviat per l’agència espacial xinesa i que cau sense control sobre la Terra, s’estavellarà durant aquest matí a l’oceà Pacífic, però el seu pas per l’espai aeri i el risc que comporta ha obligat a restringir els vols.

El coet mesura 18 metres i pesa 23 tones, i és un dels més grans que ha entrat a l’atmosfera en els últims anys. Segons els càlculs de l’organisme encarregat del seguiment i la vigilància espacial de la UE, l’EUSST, el mòdul ha de passar dues vegades per sobre de la península Ibèrica.

La entrada Restringits temporalment els vols a Catalunya pel risc d’un coet espacial xinès se publicó primero en El Triangle.

Sota el lema “Barcelona connectada al món per un aeroport intercontinental”, la comissió està formada per diversos experts aeroportuaris, mediambientalistes, empresaris de diversos sectors de l’economia catalana, referents del camp acadèmic de la innovació, i de l’àmbit civil, entre d’altres.

La comissió treballa perquè es pugui incloure en el pla DORA d’Aena “una pista suficientment llarga per convertir l’aeroport en una plataforma connectada al món, que presenti la mínima afectació mediambiental i que promogui la descarbonització”, afirma Foment.

El setembre del 2021 es va trencar l’acord que hi havia entre les administracions per ampliar les instal·lacions del Prat. Segons el govern espanyol, les discrepàncies entre les parts es van fer paleses per l’afectació de l’espai de La Ricarda, que implicava ampliar la tercera pista fins a 500 metres.

L’ampliació de l’aeroport del Prat va ser objecte d’un debat intens durant el 2021. El govern de la Generalitat va condicionar l’acord a la protecció de l’espai natural de La Ricarda.

La entrada Foment del Treball constitueix la comissió que busca reactivar el pla d’ampliació de l’aeroport se publicó primero en El Triangle.

En una entrevista concedida aquest divendres a Catalunya Ràdio, la ministra Sánchez ha defensat que es tracta d’un projecte positiu per a Catalunya sobre el qual sosté que hi ha un consens i un equilibri entre la modernització i el respecte al medi ambient.

A més, ha esgrimit el posicionament a favor de “la societat civil” i “el sector econòmic”, després que la patronal Foment del Treball demanés als governs central i de la Generalitat una entesa.

La titular de Transports ha reclamat al govern català tornar-ne a parlar, però troba que abans l’executiu de coalició d’ERC i Junts “s’ha d’aclarir” sobre si “ha resolt les diferències internes” que es van evidenciar mesos enrere.

Raquel Sánchez també ha respost a la publicació, per part del govern català, d’una estimació del dèficit fiscal de l’Estat central amb Catalunya de 20.196 milions d’euros, argumentant a favor de l’executiu de Pedro Sánchez que “Catalunya ha rebut un 42% més de recursos que en els darrers cinc anys del PP”. “Estem fent els deures per pal·liar aquestes xifres que en uns altres moments generaven aquest dèficit fiscal”, ha afegit.

La entrada La ministra de Transports proposa a la Generalitat que es replantegi l’ampliació del Prat se publicó primero en El Triangle.

Segons ha explicat el president de Foment, tenint en compte aquest projecte, seria suficient ampliar entre 300 i 350 metres la tercera pista amb l’objectiu de convertir l’aeroport en un hub intercontinental. Així, les zones de la Ricarda i el Remolà no resultarien afectades, ha assegurat. Per tal de dur-lo a terme, la patronal catalana crearà a principis de setembre una comissió amb experts aeroportuaris, empresaris i referents acadèmics que permeti reimpulsar l’ampliació de l’aeroport.

“Pensem que és fonamental poder recuperar el consens institucional de l’agost del 2021“, ha assenyalat Sánchez Llibre, que ha expressat la voluntat de la patronal de “fer extensiu” aquest consens als ajuntaments de l’àrea metropolitana de Barcelona afectats per l’ampliació. En aquest sentit, el president de Foment ha insistit que si es resol positivament l’afectació a l’espai natural protegit que hi ha als voltants de l’aeroport, s’haurà superat la principal dificultat que va impedir l’acord l’any passat.

La entrada Foment del Treball afirma que és possible ampliar l’aeroport de Barcelona sense afectar la Ricarda se publicó primero en El Triangle.

El president de l’entitat, Javier Faus, ha acceptat liderar aquest grup. El primer tinent d’alcalde aposta per un debat “tranquil, rigorós” i “fora de les idees preconcebudes” que permeti elaborar una proposta consensuada que inclogui “tots els punts d’interès i tots els punts de vista” amb l’horitzó al 2027.

Collboni creu que ni Barcelona, ni Catalunya poden deixar de banda l’ampliació. A més, ha assegurat que “més vols intercontinentals no vol dir més milions de turistes”, sinó “més empreses i més llocs de treball i d’oportunitats”. El posicionament del primer tinent d’alcalde contrasta amb la posició de l’alcaldessa, Ada Colau, contrària a l’ampliació d’aquesta infraestructura.

Collboni ha tornat a posar l’ampliació de l’aeroport sobre la taula durant la presentació de la nova estratègia de promoció internacional de la ciutat postpandèmica, al Cercle d’Economia, acompanyat del ministre d’Afers Exteriors, José Manuel Albares.

La entrada Collboni reobre el polèmic debat per ampliar l’aeroport de Barcelona se publicó primero en El Triangle.

“Una inversió d’aquesta magnitud suposa un canvi significatiu en el model econòmic futur de Catalunya, ja que ens connecta amb Àsia i Amèrica del Nord, pols principals del desenvolupament tecnològic actual i futur”, assenyala el text, que cita un informe en el qual consta que es podrien arribar a generar fins a 83.000 llocs de treball addicionals. També s’hauria de “concretar”, diu el text, la participació de la Generalitat en la gestió dels aeroports de Barcelona, Girona i Reus.

ERC hi ha votat en contra i la secretària general adjunta i portaveu dels republicans, Marta Vilalta, ha retret a Junts haver pactat la proposta amb els socialistes, afirmant: “Es torna a imposar la sociovergència”.

La entrada Junts i PSC s’uneixen per defensar l’ampliació de l’aeroport del Prat se publicó primero en El Triangle.

En total, s’han concentrat unes 300 organitzacions socials, veïnals i ecologistes convocades, segons Zeroport, per “més de 40 ciutats, barris, viles i pobles” de Catalunya, especialment de l’àrea metropolitana de Barcelona. Sota el lema “Pel clima, la salut i la vida“, milers de persones han exigit que el projecte d’ampliació es paralitzi definitivament.

La manifestació s’ha convocat al carrer de Tarragona de Barcelona, on ha arribat una trentena columnes procedents la plaça de la Vila del Prat de Llobregat. La Unió de Pagesos també ha participat i, de fet, una vintena de tractors s’han desplaçat fins a tocar de plaça Espanya, mostrant el rebuig del sector agrícola a l’ampliació.

La protesta s’ha estructurat en tres grans blocs: un dedicat a la justícia climàtica i a la defensa ambiental, a prop de la plaça dels Països Catalans; un altre per les vides dignes, entre els carrers de València i Aragó; i un tercer en defensa del territori al costat de plaça Espanya. Les entitats han reclamat també un canvi de model econòmic, i el crit més repetit pels assistents ha estat “Menys avions, més vides”.

CAP MEMBRE DEL GOVERN PRESENT
Tot i que la convocatòria ha rebut el suport de diversos partits amb representació institucional com ERC i En Comú, a més de la CUP, cap membre del Govern de la Generalitat hi ha assistit. Sí que ho han fet l’exconsellera d’Agricultura, Meritxell Serret, la presidenta d’ERC a l’Hospitalet, Sílvia Casola, i l’exconseller d’Afers Exteriors, Raül Romeva, en representació dels republicans.

Romeva ha afirmat que “seguirem treballant per un model raonable i sostenible de creixement social i ambiental”, i ha acusat el Govern espanyol de fer “xantatge”. Per la seva banda, la presidenta d’En Comú Podem al Parlament de Catalunya, Jéssica Albiach, ha demanat al president de la Generalitat, Pere Aragonès, que “digui no definitivament” a l’ampliació de l’aeroport, i l’ha instat a situar-se en un bàndol: “O al costat dels inversors privats d’Aena o al costat de la gent”. Mentre que la portaveu de la CUP, Eulàlia Reguant, ha remarcat que “urgeix abordar la resposta a l’emergència climàtica”.

L’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, tampoc ha assistit a la manifestació, però ha donat suport a la convocatòria en un missatge a Instagram: “Gràcies als milers de persones que avui omplireu els carrers de Barcelona per defensar la vida”, ha començat, i ha defensat que “perquè volem un futur, diem no a les ampliacions d’aeroports, no al negacionisme climàtic i al negacionisme econòmic que ens posa en perill perquè uns pocs es forrin a costa de la majoria”.

La entrada Milers de persones diuen “no” a l’ampliació de l’aeroport se publicó primero en El Triangle.

Segons ha explicat al diari citat, la família “té diferents sensibilitats” i “hi ha alguns a favor i altres en contra de la venda” però, “en aquests moments”, la majoria estaria d’acord en treure profit econòmic de l’ampliació de l’aeroport de Barcelona-El Prat.

Els actius de la Ricarda en possessió d’Ebys -els quals no inclouen la Casa Gomis, considerada un bé d’interès cultural- ascendien el 2019 a gairebé 3,5 milions d’euros, segons el Registre Mercantil. Un valor que, segons Bertrand Vergès, és una quantitat irrisòria tenint en compte els interessos que hi ha darrere de l’ampliació de l’aeroport i el valor mediambiental d’aquest espai natural.

Altres membres de la família com Marita Gomis, representant del corrent més ecologista, consideren que “abans de destruir això s’ha de pensar molt bé perquè no és recuperable”. Gomis ha assenyalat que “alguns no s’adonen que el que fa la Ricarda és evitar que l’aeroport s’inundi. Si allargues la pista, hauràs de dessecar els aiguamolls i la llacuna”, i s’ha preguntat, retòricament, “on anirà a parar l’aigua”.

La entrada Els propietaris de la Ricarda, a favor de vendre els terrenys a Aena se publicó primero en El Triangle.

Com Plaja, la secretaria general adjunta i portaveu d’ERC, Marta Vilalta, també va insinuar que algun dels consellers republicans podria assistir a la manifestació i, de fet, va assenyalar que el partit hi participaria d’alguna manera. Finalment, encara que no hi vagi cap membre del Govern, sí que assistiran diputats i càrrecs d’ERC com l’exconseller Raül Romeva, la portaveu adjunta del partit al Parlament, Meritxell Serret, i l’eurodiputada Diana Riba.

D’altra banda, segons ha publicat El Periódico, l’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, tampoc anirà a la manifestació del diumenge per motius que es desconeixen. Sí que podrien participar-hi, però, regidors de Barcelona en Comú.

La entrada Cap membre del Govern anirà a la manifestació contra l’ampliació de l’aeroport se publicó primero en El Triangle.

“Posposar i prorrogar l’aprovació (del projecte) un any tindria un impacte que no ens podem permetre. No crec que la solució sigui tant prorrogar-se, sinó que la Generalitat doni el vistiplau i es ratifiqui en l’acord al qual va arribar el dia 2 d’agost”, ha comentat Sánchez.

Respecte al debat sobre les afectacions a l’espai natural de La Ricarda, la ministra ha assegurat que durant la reunió d’agost es va deixar clar que “no hi havia cap altra opció d’ampliació de l’aeroport que no fos un allargament de la pista que tenia una afecció ” en aquesta zona, i ha comentat, en referència a la negativa d’ERC, que “si contraposem economia i ecologia no ho aconseguirem”.

Sánchez ha assenyalat els republicans perquè, a parer seu, formen la part del Govern que “claríssimament no vol aquesta ampliació”, i ha instat l’Executiu a adoptar “un posicionament clar”. D’altra banda, la ministra ha reconegut que seria “lògic” abordar el tema de l’aeroport en la taula de diàleg, però que no és l’instrument més adequat ja que “per parlar d’inversions” està la Comissió Bilateral.  Tot i això, Sánchez ha indicat que “si es planteja” el tema, el tractaran.

La entrada El Govern central rebutja prorrogar un any la negociació per ampliar l’aeroport se publicó primero en El Triangle.

En sentit contrari s’ha pronunciat l’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, que ha reclamat “descartar definitivament” l’ampliació de l’aeroport de Barcelona perquè és “un despropòsit” en un moment d’emergència climàtica.

Colau ha destacat que els comuns sempre han estat en contra del projecte, que suposa “negacionisme climàtic” i anar “en la direcció contrària” d’una economia verda i sostenible. L’alcaldessa ha criticat les “baralles” entre els governs català i espanyol perquè “el projecte d’AENA i el que es va acordar amb la Generalitat sempre ha previst malmetre la Ricarda”.

La entrada El Govern acceptaria renegociar el tema del Prat si se salva la Ricarda se publicó primero en El Triangle.

En una entrevista realitzada a El Periódico, la ministra assumeix que és difícil recompondre el consens que les dues administracions van aconseguir el 2 d’agost per ampliar l’aeroport amb la menor afectació possible de la llacuna de la Ricarda i que ha saltat pels aires els últims dies, però no ho dona del tot per perdut. “Això depèn de Govern de la Generalitat”, diu.

Perquè l’ampliació del Prat pugui tirar endavant ha d’incorporar-se obligatòriament al Document de Regulació Aeroportuària (DORA), l’instrument mitjançant el qual es defineixen les condicions mínimes necessàries perquè les companyies aèries puguin accedir a les infraestructures aeroportuàries de la xarxa d’Aena. Un document que s’aprovarà en el Consell de Ministres de finals de setembre. Aleshores, “hi ha vint dies encara per arribar a aquest Consell de Ministres”, ha assenyalat Sánchez. “Evidentment, si perdem l’oportunitat d’incorporar l’acord en el DORA que s’ha d’aprovar en el Consell de Ministres de finals de setembre caldrà esperar al pròxim, d’aquí a cinc anys”, ha detallat.

“Si el Govern de la Generalitat, i en boca del seu president, manifesten que accepten i es ratifiquen en l’acord que es va assolir el 2 d’agost, mantindríem l’acord en els seus termes per ampliar el Prat minimitzant l’impacte ecològic sobre la llacuna de la Ricarda”, ha indicat. Tot i això, Sánchez ha lamentat que, sentint les declaracions de Pere Aragonès i de diferents membres del Govern, no veu “marge” per negociar.

La entrada Encara hi ha marge per l’ampliació de l’aeroport: 20 dies per negociar se publicó primero en El Triangle.

El president de la patronal ha advertit a la Generalitat que “no es quedaran de braços plegats” davant la seva actitud, i que es mobilitzaran per impedir que aquesta situació causi “la ruïna econòmica de Catalunya”. Sánchez Llibre també ha criticat que el debat se centrés en l’espai natural de La Ricarda perquè, a parer seu, “s’està confonent l’opinió pública”. Segons ha comentat, aquest espai natural té un valor mediambiental que es pot compensar amb altres tipus d’inversions i, a més, ha insistit que el projecte es durà a terme sota els criteris exigits per la UE.

Sánchez Llibre ha considerat que “no es pot admetre” que l’ampliació es paralitzi durant cinc anys, com ha comentat el president d’Aena, Maurici Lucena, i ha instat el Govern de la Generalitat a mostrar un “suport unànime” a l’ampliació de l’aeroport. “Dialoguin i pactin. Tinguin una sola veu”, ha reclamat el president de Foment, que ha assegurat que “Catalunya necessita aquesta inversió en la generació de riquesa i llocs de treball, que podrien ser al voltant de 350.000 llocs de feina entre directes i indirectes”.

Els empresaris catalans també han lamentat la “manca de cohesió interna” del Govern central, i han assenyalat a la vicepresidenta i ministra de Treball, Yolanda Díaz, per oposar-se al projecte en defensa de La Ricarda, una actitud que Sánchez Llibre ha considerat una “deslleialtat intolerable” a l’Executiu de Pedro Sánchez. Els consistoris dels municipis afectats, com l’Ajuntament de Barcelona i el del Prat de Llobregat, també han rebut crítiques per la seva negativa a l’ampliació i el president de Foment, preocupat per si “estem a punt de fer un ridícul internacional”, ha fet una crida perquè totes les administracions reprenguin el diàleg sobre el projecte.

La entrada Foment titlla la Generalitat “d’irresponsable” per la suspensió de l’ampliació de l’aeroport se publicó primero en El Triangle.

El president ha lamentat que s’hagin assabentat de la notícia al mateix temps que els mitjans de comunicació i ha retret a La Moncloa que s’hagi fet enrere en comptes de buscar el consens. “Les inversions, i més en el cas d’una de tanta transcendència, s’han de portar a terme mitjançant el diàleg i consens, mai des de la imposició”, ha piulat.

Abans, el vicepresident de la Generalitat i conseller de Polítiques Digitals i Territori, Jordi Puigneró, ha acusat La Moncloa del trencament “unilateral” del pacte. “Lamentar la decisió que ha pres el govern de l’Estat, que ha trencat unilateralment un acord que representava una inversió molt important per a Catalunya”, ha afirmat des de Brussel·les.

Des del PSC lamenten la decisió presa pel govern central, i en culpen la Generalitat. El president del partit, Salvador Illa, acusa el govern d’Aragonès “d’ambigu”, mentre que el també socialista Jaume Collboni, primer tinent d’alcalde a l’ajuntament de Barcelona, parla de “manca de lideratge i irresponsabilitat”.

D’altra banda, la líder dels Comuns Jéssica Albiach ha celebrat la notícia, que considera una “victòria social”. En la mateixa línia s’ha pronunciat Eulàlia Reguant, de la CUP, que ha demanat la fi de les apostes per “‘pelotazos’ insostenibles precaris i incompatibles amb la llei contra el canvi climàtic”.

Per la seva part, l’alcalde del Prat de Llobregat, Lluís Mijoler, ha celebrat que s’hagi imposat “el sentit comú”, tot i que no tanca la porta a una reactivació de les negociacions. Això sí, ha exigit a la Generalitat les explicacions “que fa temps que demanem”.

La entrada Pere Aragonès acusa de “xantatge” a la Moncloa i de no voler invertir se publicó primero en El Triangle.

El motiu de la discòrdia és l’ampliació de la tercera pista cap a l’espai natural protegit de la Ricarda al delta del riu Llobregat. Tant ERC, formació principal de Govern, com els comuns i Unides Podem, soci de l’PSOE al Govern central, es mostren contraris a aquesta ampliació per l’afectació que tindria en l’espai natural.

Des d’ERC, el mateix president Pere Aragonès avalava la inversió de 1.700 milions d’euros, tot i que ha demanat reiteradament que es faci sense afectacions mediambientals.

El projecte, ha dit la ministra Sánchez, hauria tingut una contribució del 9% del PIB i no hauria tingut afectacions mediambientals. “L’objectiu era fer d’aquest espai un referent per totes les mesures associades al pla d’acció climàtica d’AENA”, ha afirmat. La ministra ha seguit defensant la necessitat d’ampliar l’aeroport per no arribar a un “col·lapse” que preveuen per al 2026, però ha assegurat que el govern espanyol “no imposarà” cap projecte. “La nostra proposta es basava a convertir l’aeroport en un hub continental i fer de la zona especial de conservació un nou espai natural amb una superfície protegida de més de 1100 hectàrees”, ha subratllat.

La entrada El govern espanyol suspèn ampliar el Prat pel poc suport del Govern se publicó primero en El Triangle.

La protesta exigirà l’aturada definitiva del creixement de les instal·lacions aeroportuàries de Catalunya i agruparà 300 organitzacions i moviments socials d’arreu del país.

Les entitats convocants consideren “lamentable i incoherent” l’acord d’ampliació de l’aeroport. Critiquen que la Generalitat digués que condicionava el projecte a la protecció de l’espai natural de La Ricarda i ara, en canvi, s’hagi arribat a un acord amb l’Estat sense concretar com afectarà l’espai.

Aquesta serà la segona manifestació que es farà contra l’ampliació de l’aeroport. La primera va tenir lloc al juny al Prat i hi van participar 400 persones.

La entrada Les entitats contràries a l’ampliació de l’aeroport programen protestes se publicó primero en El Triangle.

Les flames no han travessat el tancat, sinó que han avançat en direcció contrària, cap a la tercera pista de l’aeroport. El trànsit aeri no ha quedat afectat pel fum provocat per l’incendi, però s’han hagut de canviar les pistes de sortides i arribades dels vols perquè l’aeroport pogués mantenir l’activitat.

La policia està prenent declaració als testimonis per esbrinar les causes que han provocat el foc. De moment no descarten res, però els bombers no han vist res sospitós en una primera inspecció.

L’espai natural de la Ricarda és al centre del debat social des de fa setmanes, ja que el projecte d’ampliació de l’aeroport, del qual encara s’ha d’aprovar la versió definitiva, podria afectar-ne l’ecosistema.

La entrada La policia investiga les causes de l’incendi a l’espai de la Ricarda se publicó primero en El Triangle.

“Per començar a parlar de compensacions actuals, en el cas que s’allargués la tercera pista i s’afectés a La Ricarda”, s’hauria de parlar de les compensacions no executades de l’anterior ampliació de l’aeroport, ha retret Vilalta a la també exalcaldessa de Gavà en una entrevista d’Europa Press.

Vilalta ha destacat que el que defensa ERC és que arribi la inversió de prop de 1.700 milions i que es decideixi des de Catalunya el projecte -que no té per què implicar allargar la tercera pista, segons ella-, a través de la taula tècnica impulsada pel Govern de Pere Aragonès, amb la participació d’agents socials, econòmics, territorials i institucionals.

“Aquest és l’acord. L’acord no és per ampliar la tercera pista, l’acord és per poder invertir aquests diners, i decidir des d’aquí com invertir-ho. I aquesta inversió no necessàriament ha de passar per l’ampliació d’aquesta tercera pista”, sinó que s’han d’estudiar alternatives que no trinxin ni aixafin el territori, ha dit.

La entrada ERC planteja millorar l’aeroport del Prat sense ampliar la tercera pista se publicó primero en El Triangle.

Ho ha dit en resposta a una pregunta que li han fet en una roda de premsa, en què li han plantejat les suposades reticències del govern de la Generalitat sobre ampliar la tercera pista i afectar l’estany de la Ricarda. En aquest sentit, ha avisat que “hi ha un moment en què tothom pot tenir la seva opinió, però les opinions han de ser per construir un futur”.

“Tots sabem que necessitem un aeroport competitiu”, i ha assegurat que el que va acordar el Govern la setmana passada en una reunió entre el seu vicepresident, Jordi Puigneró, i la ministra de Transports, Raquel Sánchez, va ser impulsar el projecte d’Aena, que inclou ampliar aquesta pista.

D’altra banda, la delegada del govern espanyol es mostra convençuda que la UE, que és qui té la darrera paraula, donarà el vistiplau al projecte.

La entrada Cunillera demana “serietat” a la Generalitat sobre l’aeroport del Prat se publicó primero en El Triangle.