La portaveu de Barcelona en Comú (BComú), Janet Sanz, ha criticat que el govern municipal del PSC “desmantelli” la intervenció urbanística al carrer de Pelai per pacificar-lo, després que aquest dilluns comencessin les obres per crear 64 places d’aparcament de motos, 72 de bicicletes i 20 de càrrega i descàrrega. Sanz, que era tinenta d’alcaldia d’Urbanisme en l’anterior mandat, creu que aquesta intervenció és un “retrocés” en el model de ciutat, i no hi troba sentit més enllà de les “gesticulacions” del govern de Jaume Collboni.
“No té rumb ni model de ciutat”, ha afirmat Sanz sobre l’executiu municipal del socialista, en una entrevista a RAC 1. En aquest sentit, l’extitular d’Urbanisme ha destacat que tenien un projecte consensuat amb els comerciants i els veïns del carrer, que incloïa el carril bici segregat per unir l’Eixample i Ciutat Vella.
Els treballs al carrer de Pelai s’allargaran una setmana i es faran al costat mar. Les reformes no modificaran els carrils de circulació ni tampoc canviaran l’espai per a vianants a la vorera, i els contenidors de neteja també s’incorporaran al mateix cordó de serveis, cosa que garantirà l’accés de vehicles. Segons el consistori, les obres donen resposta a la demanda de més places d’estacionament per a bicicletes i motocicletes al centre de la ciutat i, alhora, incrementaran els espais de càrrega i descàrrega en un dels carrers més comercials de Barcelona.
El tram situat entre la plaça Universitat i el carrer de Balmes concentrarà les places de càrrega i descàrrega, i mantindrà els actuals espais per a contenidors. Entre el carrer de Balmes i la plaça de Catalunya es configurarà un doble cordó de serveis. En aquest tram les places de càrrega i descàrrega es mantindran a l’espai de la calçada més proper a la circulació, i a l’espai a tocar de la vorera s’hi crearan noves places d’aparcament de bicicletes i motocicletes.
