La portavoz de Barcelona en Comú (BComú), Janet Sanz, ha criticado que el gobierno municipal del PSC «desmantele» la intervención urbanística en la calle Pelai de la capital catalana para pacificarla, después de que este lunes empezaran las obras para crear 64 plazas de aparcamiento de motos, 72 de bicicletas y 20 de carga y descarga. Sanz, que era teniente de alcaldía de Urbanismo en el anterior mandato, cree que esta intervención es un «retroceso» en el modelo de ciudad, y no encuentra sentido más allá de las «gesticulaciones» del gobierno de Jaume Collboni.
«No tiene rumbo ni modelo de ciudad», ha afirmado Sanz sobre el ejecutivo municipal del socialista, en una entrevista en RAC 1. En este sentido, la extitular de Urbanismo ha destacado que tenían un proyecto consensuado con los comerciantes y los vecinos, que incluía el carril bici segregado para unir L’Eixample y Ciutat Vella.
Los trabajos en la calle de Pelai se alargarán una semana y se harán en el lado mar. Las reformas no modificarán los carriles de circulación ni tampoco cambiarán el espacio peatonal en la acera, y los contenedores de limpieza también se incorporarán en el mismo cordón de servicios, lo que garantizará el acceso de vehículos. Según el consistorio, las obras dan respuesta a la demanda de más plazas de estacionamiento para bicicletas y motocicletas en el centro de la ciudad y, al mismo tiempo, incrementarán los espacios de carga y descarga en una de las calles más comerciales de Barcelona.
El tramo situado entre la plaza Universidad y la calle de Balmes concentrará las plazas de carga y descarga, y mantendrá los actuales espacios para contenedores. Entre la calle de Balmes y la plaza de Cataluña se configurará un doble cordón de servicios. En este tramo las plazas de carga y descarga se mantendrán en el espacio de la calzada más cercano a la circulación, y en el espacio junto a la acera se crearán nuevas plazas de aparcamiento de bicicletas y motocicletas.
