Aquest dijous ha entrat en servei el dispositiu de busos de reforç habilitat per Renfe per compensar la falta de trens a l’R2 Sud, arran de la incidència al sistema de senyalització. Poc abans de les 6.30 h, una flota de quinze autobusos esperaven els passatgers a Castelldefels per dur-los a l’estació de Sants de Barcelona. Tot i que la previsió era fer expedicions cada 30 minuts, finalment Renfe ha reduït la freqüència de sortida a uns deu minuts de mitjana, i l’últim bus ha sortit passades les 8.30 h.
El dispositiu s’ha desplegat sense incidències i sota l’escepticisme dels usuaris. Si bé molts celebraven tenir a l’abast un transport alternatiu, també es mostraven cautelosos: “És una bona solució, però ja veurem si arribem puntuals a la feina”. La majoria han mostrat queixes sobre l’organització i lamenten que aquesta alternativa no sigui especialment àgil. Una de les qüestions que ha sorprès els passatgers ha estat la ubicació dels autocars a la part posterior de l’estació de Castelldefels, a una zona situada a uns sis minuts caminant des de l’entrada principal. Renfe ha optat per aquest punt a uns 500 metres de distància per l’amplitud del carrer.
De cara a la tarda està previst repetir el dispositiu en sentit invers, de Sants a Castelldefels, afegint també autobusos amb destí a Gavà, i el retorn funcionarà entre les 17 h i les 19 h. Mentrestant, l’R2 Sud entre Sant Vicenç de Calders i l’Estació de França a través de Vilanova i la Geltrú funciona amb dos serveis per sentit i hora, amb parades a totes les estacions. Pel que fa als regionals R13, R14, R15, R16 i R17, tenen un tren per hora i sentit amb parada a totes les estacions entre Sant Vicenç de Calders i Barcelona.
D’altra banda, Renfe informa que manté tres serveis Intercity en cada sentit entre Catalunya i València que podrien patir “retards puntuals al circular en el tram afectat”.
