El Consorci per a la Protecció i la Gestió dels Espais Naturals del Delta del Llobregat s’oposa a la proposta de la patronal Foment del Treball d’ampliar la tercera pista de l’aeroport amb una plataforma damunt de l’estany de Ricarda: “Implicaria la seva destrucció. La Ricarda és la joia del delta del Llobregat, i qualsevol proposta que l’afecti tindria impacte a tots els espais naturals de l’entorn”, avisa en declaracions a l’ACN el tècnic en biodiversitat del Consorci, Enric de Roa. L’ens ha ressalta tque l’estany té més de 300 anys d’història i en defensa la preservació, amb inversions que millorin la qualitat de l’aigua. Alhora, rebaten la idea de Foment per compensar l’afectació amb la creació de noves zones humides, tot assegurant que la Ricarda “és insubstituible”.
De Roa insisteix que el delta “no pot perdre més espai protegit”. “Són espais que ja han estat reduïts històricament per tota l’expansió industrial i urbana, i sobretot per impacte de les infraestructures”, ha recalcat, tot recordant que la zona de la Ricarda ocupa 150 hectàrees, de les quals una desena cooresponen a l’estany. “És l’espai amb hàbitats més madurs i valorats, que el converteixen en una joia natural del delta”, ha afegit. Alhora, ha sostingut que “qualsevol” afectació sobre la Ricarda tindria un impacte global negatiu a tota la resta d’espais naturals.
A més, el tècnic en biodiversitat del Consorci ha lamentat que el Consorci ha conegut les propostes de Foment a través de la premsa, sense que ningú els hagi demanat assessorament, i ha subratllat que l’afectació a la Ricarda és impossible de compensar. “Podem plantar pins i joncs a un altre racó del delta, però no podem arribar a tenir les actuals comunitats animals i vegetals que engloba la Ricarda”, ha dit, i ha insistit que l’essència de l’estany “és una evolució natural de 300 anys que no es pot recrear enlloc”.
Des del Consorci avisen que el delta del Llobregat “ja ha pagat un peatge molt gran” les últimes dècades amb l’ampliació de l’aeroport i del port, i la construcció de la depuradora i la dessalinitzadora del Prat, i sostenen que l’aeroport actual podria ampliar la seva operativa amb una reconfiguració de les pistes. A més, auguren que la Unió Europea no acceptarà l’ampliació de la tercera pista damunt la Ricarda perquè ja va enviar un advertiment a la Generalitat i a l’Estat espanyol després de constatar que la biodiversitat del delta havia minvat per l’impacte de les grans infraestructures. En aquest sentit, de Roa ha apuntat que el govern central “hauria d’argumentar que fer la pista sobre la Ricarda és una qüestió d’interès públic de primer ordre, indispensable per a l’economia i el futur del país”.
