La entrada Las VTC tradicionales critican que la obligatoriedad del B2 de catalán es «discriminatoria» y «innecesaria» se publicó primero en El Triangle.
]]>El comunicado llega después del acuerdo para hacer que el título B2 de catalán sea un requisito obligatorio para los conductores de las VTC y para taxistas . Según la asociación, este requisito «no tiene ninguna lógica» y rechazan exigir esta titulación a profesionales con años de experiencia y que «en el 95% de los casos» están enfocados a clientes internacionales a quienes se dirigen en inglés.
La patronal del sector avisa que «se está haciendo el agujero para enterrar definitivamente un subsector de la movilidad» y que es «básico» para la economía de Barcelona como ciudad acogedora de grandes congresos y por otros sectores, como el de los hoteles, restaurantes y taxis.
Por otro lado, la Asociación VTC-Gran Turismo de Cataluña insiste a diferenciarse de las VTC de plataforma. «No hacemos trabajo de taxi, no podemos asumir regulaciones restrictivas pensadas desde un sector como el taxi y diseñadas hacia otro que hace su trabajo [en referencia a las plataformas] y que nada tienen que ver con la actividad de Gran Turismo», señala la entidad, que lamenta ser un «daño colateral» entre taxistas y VTC de plataforma.
En este sentido, lamenta el «régimen sancionador y desproporcionado» de la administración y que el protocolo de inspección «criminaliza al chófer antes de comprobar la presunta irregularidad» y todo ello, añade, con los clientes en el interior del vehículo.
Con todo, la asociación se ha mostrado abierta a «negociar» y «ir de cara con la administración». «Se nos ha prometido nuestra diferenciación, no aceptamos más engaños por parte del Parlamento (catalán)», añade el comunicado, que deja entrever que durante el Mobile se harán «oír» así como en otros grandes acontecimientos en la ciudad, como la Copa América. «Esta asociación está dispuesta a boicotearlos, desde dentro y desde forma, porque nuestra gente quiere vivir de su trabajo», advierte.
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]]>La entrada Los VTC protestan en Barcelona contra la nueva ley catalana de transporte se publicó primero en El Triangle.
]]>Los manifestantes, que se han desplazado desde la calle Aragó hasta la sede del Departamento de Territorio ocupando tres carriles, reclaman una moratoria que les permita seguir trabajando en la ciudad y que se eliminen las restricciones.
«No entendemos la nueva norma, es ilógica, puesto que el sector funciona, es demandado y da un servicio», ha lamentado José Maria Cazallas, secretario del Sindicato Libre de Transporte, según recoge el ACN.
«Con la nueva regulación, un 80% de los coches no podrán seguir trabajando porque las licencias urbanas que darán son muy restrictivas», ha asegurado Cazallas, quien también ha añadido que ello supondrá que «muchas empresas cierren o detengan el servicio» en la ciudad en Barcelona. «Si cada licencia emplea a dos conductores, y la empresa cierra, esto supone que dejarán de trabajar», ha apuntado.
El sector también ha denunciado «el acoso constante» por parte de las autoridades y la Guardia Urbana, que asegura que «les paran incluso con viajeros dentro de los vehículos». «Trabajar supone un estrés provocado de forma artificial por la propia administración», se ha quejado el representante sindical.
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]]>La entrada La Guardia Urbana de Barcelona intensifica los controles sobre los VTC se publicó primero en El Triangle.
]]>Las inspecciones se efectuarán durante las 24 horas, sobre todo en zonas de alta presencia como estaciones, puntos de interés turístico, zonas comerciales o calles principales de la ciudad. Entre otros, la Guardia Urbana ha detallado que controlará que los vehículos dispongan de seguro, tengan la ITV vigente, muestren los cuadros de precios y cumplan los horarios establecidos.
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]]>La entrada El ejecutivo central autoriza a las CCAA a limitar las VTC por razones medioambientales o de tráfico se publicó primero en El Triangle.
]]>Ésta es una de las medidas incluidas en la prórroga del real decreto ley aprobado por el ejecutivo central con el objetivo de afrontar las consecuencias económicas y sociales de la guerra de Ucrania.
Además, se hace constar la declaración del taxi como servicio público acompañada de requisitos «más exigentes», y que los titulares del VTC sean propietarios o arrendatarios de los vehículos durante un período superior a tres meses.
Calviño también ha detallado que el real decreto ley incluye un aumento de las exigencias para la reducción de las emisiones de CO2 a las autorizaciones de VTC pendientes de aprobación.
El ejecutivo de Pedro Sánchez sostiene que las medidas encajan en el marco de la Unión Europea y buscan la «proporcionalidad, la competencia leal, la lucha contra las malas prácticas y la protección del interés general», recoge la ACN.
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]]>La entrada «Buena sintonía» del Ministerio de Transportes y los taxistas para regular los VTC se publicó primero en El Triangle.
]]>Según el ministerio, la reunión tiene que servir para ver «el texto definitivo» del acuerdo. El portavoz de Élite Taxi, Tito Álvarez, ha matizado que en algunos temas todavía se está lejos, pero no ha descartado poder llegar a un acuerdo «pronto» y aprobar una norma «pronto». De momento, la movilización prevista para el jueves se mantiene.
Fuentes del Ministerio de Transportes han recordado que el marco de actuación de la Administración General del Estado solo puede incluir el transporte interurbano, por lo cual «son las comunidades autónomas y los ayuntamientos los que tienen que regular las condiciones para autorizar la circulación de los VTC».
En este sentido, en zonas como Barcelona se han aprobado limitaciones a las licencias VTC más allá de la proporción 1/30, medida que Élite Taxi cree que se podría extender a toda España. Por este motivo, el objetivo de la plataforma es que el gobierno español ceda a las comunidades autónomas y los entes locales las competencias para regular, si lo consideran, los VTC de acuerdo con razones medioambientales o de tráfico.
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]]>La entrada Los taxistas se movilizan contra la liberalización de los VTC interurbanos se publicó primero en El Triangle.
]]>Los manifestantes han venido desde varias poblaciones de Cataluña, como Manresa, Sabadell, Mataró, Terrassa y Sitges, entre otras, y también de otras comunidades autónomas como Madrid y el País Vasco. El objetivo de los taxistas es que el modelo que se aplica en los 36 municipios del área metropolitana de Barcelona se exporte también al resto de España, de manera que cada territorio pueda gestionar las licencias VTC, en vez de hacerlo desde el Ministerio de Transportes.
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) sentenció que la norma que limita las autorizaciones VTC a una cada 30 taxis en el área metropolitana de Barcelona es contraria al derecho europeo, pero abrió la puerta a exigir una autorización adicional para poder prestar estos servicios, argumento al cual se aferran los taxistas para pedir al gobierno central que delegue las competencias a las comunidades autónomas y a los municipios.
El portavoz de Élite Taxi, Tito Álvarez, ha amenazado con una protesta a gran escala a las puertas del verano si no se evita la «liberalización salvaje» de los VTC. Álvarez ha fijado el 30 de junio como fecha límite para «poner orden» a la ley que regula el sector. «Confiamos en tener el martes un texto que podamos acordar. Si no hay pacto, saldrán todos los taxis de España a colapsar todas las ciudades y aeropuertos«, ha apuntado en declaraciones a la prensa antes de la protesta.
«Todas las grandes ciudades del territorio nacional están a punto de explotar. Ahora mismo estamos en una situación clavada a la de julio de 2018, cuando explotó todo y en Barcelona empezó una huelga indefinida que se extendió como una mancha de aceite», ha afirmado. «Estamos pidiendo ayuda al gobierno español. No es una amenaza, no estamos amenazando, sabemos que tienen voluntad», ha indicado Álvarez.
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]]>La entrada El TJUE tumba la limitación de licencias VTC en Barcelona se publicó primero en El Triangle.
]]>El caso por la norma del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) que limita las VTC llegó a la justicia después de que la empresa Prestige and Limousine, titular de autorizaciones de servicios de VTC a la AMB, impugnara ante el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC) el reglamento de las VTC al conjunto de la AMB pidiera su anulación. Las empresas de VTC alegaban que las limitaciones y restricciones que impone el reglamento pretenden obstaculizar la actividad y proteger los intereses del sector del taxi.
Ante las dudas a la hora de analizar el caso, el TSJC lo elevó con una pregunta prejudicial al TJUE en la cual cuestionaba si la norma que limita las autorizaciones a las VTC se ajusta a la normativa europea de competencia y sobre la exigencia de doble autorización para sonar servicio.
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]]>La entrada Conductores de VTC tradicionales protestan ante la AMB contra la nueva normativa se publicó primero en El Triangle.
]]>Los conductores de VTC tradicionales han asegurado que la nueva normativa, que entró en vigor el 1 de enero, les perjudica por las nuevas restricciones para obtener licencias, y han criticado la «inoperancia» del gobierno catalán y de la AMB y la lentitud administrativa para conceder licencias urbanas para operar en las inmediaciones de Barcelona. Por el momento, más de 400 vehículos se han quedado sin la posibilidad de operar en el área metropolitana de la capital catalana, zona donde se encuentra el 90% del trabajo, según ha explicado el portavoz de la Asociación VTC-Gran Turismo de Cataluña, Romà Llort, en una atención a los medios.
Asimismo, los movilizados reclamaron no ser multados mientras dura la tramitación, y tampoco por saltarse la obligatoriedad de hacer días festivos, una medida que creen que «no tiene sentido» que se aplique a un sector que trabaja con clientes que reservan trayectos durante más de un día. Por otra parte, denuncian que están obligados a pagar una tasa por emisión de licencia de 500 euros, que no se devuelve en caso de que no se obtenga el permiso.
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]]>La entrada Los VTC tradicionales convocan una manifestación ante la AMB se publicó primero en El Triangle.
]]>La entidad ha lamentado que la situación es «insostenible», después de cuatro meses y medio de «inseguridad jurídica» con centenares de vehículos que no pueden trabajar. Por eso, han afirmado que si no pueden circular por la «lentitud administrativa» convocarán protestas semanales hasta que se les escuche.
Los VTC tradicionales han lamentado la «inoperancia» del gobierno catalán y de la AMB, de quien depende el Instituto Metropolitano del Taxi, que es la entidad que emite las licencias urbanas que los permiten circular. Como resultado del filtro impuesto, «centenares de vehículos no pueden hacer su normal actividad».
Del mismo modo, han reclamado no ser multados mientras dura la tramitación, porque si no consideran que tienen que pagar la «lentitud administrativa». También han pedido no recibir multas por la obligatoriedad de hacer días festivos, una «medida obsoleta y que afecta la imagen ante los clientes». Por todo ello, han asegurado que si no pueden trabajar disponen de «mucho tiempo libre para convocar movilizaciones semanales hasta ser escuchados».
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]]>La entrada Los VTC piden al Govern que alargue la suspensión del decreto que los regula se publicó primero en El Triangle.
]]>Las patronales de VTC consideran que en la decisión tomada con motivo del MWC, el departamento «reconocía abiertamente» que «los 10.000 taxis de Barcelona no son suficientes para cubrir la demanda de un acontecimiento que congrega a 80.000 personas», y se han preguntado «qué pasa con el resto de grandes acontecimientos» y «con la temporada de alta del turismo». «Sí, faltan taxis en Barcelona, pero, ¿solo durante el Mobile?», cuestiona el texto, que pide al Gobierno catalán extender «el periodo de gracia a los VTC, al menos, hasta el final de la temporada turística».
«Si lo hace, todos ganamos», continúa la carta dirigida a Fernàndez, «los más de 3.000 conductores que se quedaron sin ocupación después de la aprobación de su decreto, el sector turístico que ya tiembla ante un verano sin VTCs, y la imagen de Barcelona que este año se ahorrará el bochorno de las colas dando la vuelta a Sants». Manzano, Martín y Molas concluyen que «también ganará el sector del taxi, que no tendrá que pedir liberalizaciones parciales ante cada gran acontecimiento en la ciudad, como ha sucedido en los últimos años».
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]]>La entrada Marcha lenta de centenares de conductores de VTC tradicionales en Barcelona se publicó primero en El Triangle.
]]>El portavoz de los conductores, Román Llort, ha asegurado en declaraciones a la ACN que los VTC tradicionales han sido «perjudicados» por la normativa impulsada por el Gobierno catalán, puesto que provoca una «paralización» de más del 75% de la flota y «condena a desaparecer» al sector. Para simular la muerte de los VTC tradicionales, los conductores se han vestido todos de negro y han dejado al frente de la protesta a un coche de caballos con un ataúd, como si fuera un funeral.
Los manifestantes también han criticado que haya más de 300 licencias «secuestradas a pesar de cumplir todos los requisitos» y que no se concedan «por errores administrativos o sanciones prescritas», y han acusado Aena «de expulsarlos» del aeropuerto del Prat. Por tal poner fin a este «despropósito», el sector de los VTC tradicionales reclama una moratoria de tres meses porque todas las licencias que están en revisión puedan continuar operando y «una ley de acompañamiento al decreto consensuada con nosotros».
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]]>La entrada La patronal de los VTC convoca tres días de manifestaciones y marchas lentas se publicó primero en El Triangle.
]]>En un comunicado, la asociación de VTC ha denunciado la «desidia», los «errores administrativos» y la «regulación mal aplicada» que desde el pasado 1 de enero «tienen bloqueada la actividad», y ha señalado que se han denegado 600 licencias urbanas por errores que atribuye al Departamento de Transportes de la Generalitat «sin verificación por parte del Área Metropolitana de Barcelona (AMB)», por haber vendido vehículos para «sobrevivir el periodo pandémico», por hacer cambios de sociedad «para subsistir» o por no firmar una declaración responsable el 2019 «cuando la actividad la hacemos en 2023».
«Somos autónomos y PYMES que tenemos que hacer frente a fuertes inversiones», destaca la Associació Gran Turisme de Catalunya, que critica que su «insistente petición de reuniones y respuestas no ha sido atendida». La patronal de los VTC reclama a la Generalitat «soluciones ya» y señala que «no podemos estar regulados como taxi porque no hacemos la actividad del taxi».
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]]>La entrada Élite Taxi acepta la propuesta de Territorio y para un mes las movilizaciones se publicó primero en El Triangle.
]]>Al mediodía, en medio de la protesta, el sindicato ha votado en asamblea aceptar la última propuesta del Departamento de Territorio, la cual incluye un aumento del control a los VTC por parte de los Mossos d’Esquadra y la Guardia Urbana y la prohibición de los descuentos que ofrecen las plataformas del sector, entre otras medidas. El visto bueno a la propuesta comportará la paralización de las movilizaciones durante un mes, de manera que se levantará la protesta prevista para la semana que viene, coincidiendo con la celebración del congreso mundial del audiovisual, el ISE.
El sector ha criticado lo que consideran «abusos» de las plataformas, a quienes acusa de incumplir la normativa, y pide a la Generalitat que les «ponga freno». En declaraciones a los medios, el líder de Élite Taxi, Tito Álvarez, ha considerado que la movilización es un «exitazo» y ha advertido de que los taxistas tienen «la capacidad de pararlo todo».
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]]>La entrada Duelo de marchas lentas entre taxis y empresas de VTC en Barcelona se publicó primero en El Triangle.
]]>La marcha lenta de los taxis y la marcha lenta de los VTC han provocado problemas de tráfico en el centro de la ciudad. Los taxistas han salido a las nueve y media de la mañana de la plaza de España para llegar al Parlamento de Cataluña. Y los profesionales de los VTC han salido del aeropuerto de Barcelona para ir hasta la sede del Servicio Territorial de Transportes y al Departamento de Territorio de la Generalitat.
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]]>La entrada Élite Taxi responde a la huelga a la japonesa de Bolt con un boicot se publicó primero en El Triangle.
]]>«Mañana pediremos Bolt y los llevaremos a las comisarías de la Guardia Urbana, y llamaremos a la policía mientras estamos de camino. Porque todos los coches de Bolt son ilegales, así que, si quieren viajes gratuitos, pues haremos viajes gratuitos al depósito. Estamos encantados», ha manifestado Álvarez al medio citado.
Por su parte, el presidente de la patronal del sector de los VTC Movea, Eduardo Martín, ha criticado el decreto de la Generalitat que regula este tipo de servicios, y ha señalado que la no renovación de miles de licencias «condena al paro y a la ruina a muchísimas familias». «Las autoridades se han empecinado en enfrentar dos sectores, los taxis y los VTC, que pueden y deben convivir pacíficamente», ha señalado Martín.
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]]>La entrada Los VTC de Bolt harán una huelga a la japonesa en Barcelona contra la protesta de los taxis se publicó primero en El Triangle.
]]>«Debido a la situación que estamos viviendo en Cataluña desde primeros de año no tenemos ninguna otra opción que llevar a cabo una huelga a la japonesa«, ha anunciado al medio citado Eduardo Martín, presidente de Movea, la patronal del sector de coches de alquiler con conductor. Martín ha criticado el decreto sobre los VTC de la Generalitat y ha señalado que a causa de este, el Instituto Metropolitano del Taxi solo ha renovado unas 300 licencias, dejando al margen unas 4.000.
«Están condenando al paro y a la ruina a muchísimas familias, dejando fuera a un montón de autónomos», ha destacado el presidente de la patronal Movea, que se ha mostrado confiado en el hecho que el Tribunal de Justicia de la Unión Europea tumbe el decreto en unos meses. Por su parte, Élite Taxi y el Sindicato del Taxi de Cataluña (STAC) han convocado una marcha lenta mañana martes hasta el Parlamento de Cataluña para reclamar que se obligue las plataformas digitales de transporte a adaptarse al decreto y a adherirse a la tarifa regulada.
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]]>La entrada Repunta la indignación de los taxistas por el incumplimiento del decreto VTC se publicó primero en El Triangle.
]]>Este jueves, el sindicato Élite Taxi ha convocado un paro de dos horas en la estación de Sants para denunciar que cientos de vehículos les hacen la competencia sin permiso, lo que denomina la «mafia de los VTC». Además, debate en una asamblea futuras movilizaciones y la reacción a Free Now, otra aplicación móvil que consideran que pone en peligro al sector.
Este martes, varios taxistas ya se concentraron en Sants e informaron a los conductores de VTC que prestan el servicio mediante las app Bolt, Uber y Cabify que estaban incumpliendo la ley, ya que mayoritariamente no habrían recibido el permiso del Instituto Metropolitano del Taxi (Imet) para poder operar.
En la votación asamblearia de este jueves, los taxistas han optado por dar una semana de margen para ver si se empieza a sancionar a los VTC que operan fuera de la normativa.
«Aprobada la tregua hasta el día 11 para pulir el protocolo contra los VTC que no dispongan de autorización y el inicio de un calendario de movilizaciones contra la dictadura de las plataformas digitales, Free Now, Bolt y Uber», ha anunciado Élite Taxi en Twitter.
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]]>La entrada Europa cuestiona la limitación de Barcelona a licencias de VTC se publicó primero en El Triangle.
]]>La opinión del abogado general marca muchas veces el camino que después tomará el tribunal, que tiene varias cuestiones pendientes de estudiar sobre las VTCs en Barcelona. El letrado dice en el escrito de sus conclusiones que es cuestionable que el servicio de taxi pueda considerarse como un servicio de interés económico general. Además, añade que mantener la proporción actual no puede considerarse una razón imperiosa de interés general válida.
El conflicto entre taxis y VTCs lleva años abierto. El Govern ha fijado este año un nuevo reglamento que ha obligado a las plataformas VTC a volver a pedir permiso para poder seguir haciendo servicio en las ciudades, y también en trayectos como Barcelona-aeropuerto.
El sector del taxi asegura que la opinión del abogado europeo no afecta al decreto ley de la Generalitat porque allí no se establece ninguna limitación cuantitativa de licencias sino que sólo explica los requisitos necesarios para obtenerlas.
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]]>La entrada La Generalitat blinda el taxi con una regulación restrictiva de los VTC se publicó primero en El Triangle.
]]>En concreto, el nuevo decreto prevé que sólo puedan pedir un permiso adicional para realizar trayectos urbanos los VTC que ya lleven un año operando y que tengan vinculado un coche de 4,9 metros de largo, como mínimo. Así lo pactó el gobierno con los socialistas la semana pasada para contentar al sector de los taxistas, muy enfadado con la propuesta inicial de la Generalitat (mucho menos restrictiva con los VTC).
Aparte de los 4,9 metros y el requisito de haber operado en el último año, el decreto ley de la Generalitat prevé algunos otros condicionantes, como tener una antigüedad de dos años en el carné de conducir y tener un seguro de responsabilidad civil al igual que el de los taxistas, para equiparar sus condiciones.
Además, los entes locales (que son quienes tendrán que otorgar o denegar los permisos para seguir haciendo trayectos urbanos) también podrán marcar sus reglas del juego, pidiendo algún tipo de requisito extra a los VTC.
La satisfacción de los taxistas contrasta com la crispación del sector de VTC. Según apunta la firma española de VTC Cabify, con la regulación la Generalitat aboga por un «monopolio en el transporte», lo que genera «una falta de incentivos que redunda, precisamente, en un peor servicio para el ciudadano» y la pérdida de miles de puestos de trabajo, y recuerdan que el modelo barcelonés está opuesto al de la Comunidad de Madrid.
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]]>La entrada Unos 4.000 taxis colapsan Barcelona para protestar contra los VTC se publicó primero en El Triangle.
]]>Los taxistas exigen al Ejecutivo catalán que limite las licencias de los VTC a una por cada 30 taxis, como aprobó el Gobierno central, e insisten en que el Tribunal Supremo avaló este ratio en una sentencia del 2018. «Si no se atiende el único punto de nuestra demanda, el sector del taxi lo interpretará como un ataque del Gobierno a su supervivencia y un amparo a sus enemigos, que han hecho del fraude la norma para acabar con el sector», ha afirmado el portavoz de Élite Taxi, Tito Álvarez, quien ha advertido de que si no se aplica el ratio 1/30 «habrá conflicto y no habrá paz para nadie».
Álvarez asegura que con el decreto, la Generalitat «quiere blanquear las 4.000 licencias de VTC que hay en Cataluña», lo que asegura que no van a permitir, y ha insistido en que los partidos políticos «deben pronunciarse». «Nos parece extraño que los partidos de izquierda e independentistas, que siempre condenan las políticas de Isabel Díaz Ayuso, quieran imponer el mismo modelo aquí», ha manifestado el portavoz de Élite Taxi, quien también ha hecho un llamamiento a «proteger el sector por el bien de todos».
La concentración y posterior marcha lenta de taxistas comenzó a las 10 de la mañana y dejó sin taxis a toda la ciudad, aunque sí se está dando servicio gratuito a personas con movilidad reducida o que necesitan desplazarse a centros médicos. La cola de taxistas ha llenado toda la Gran Via y ha llegado hasta la plaza España de Barcelona, también se ha ocupado la calle Tarragona y parte de la calle Numància. La cabecera de taxistas ha llegado al Parque de la Ciutadella a las once y media de la mañana, con el objetivo de concentrarse alrededor del Parlament antes de reunirse con representantes políticos a la una del mediodía.
Otra vez más el sector del taxi de Cataluña responde de forma contundente y unitaria ante el peligro de una liberalizacion del transporte de viajeros.
La Gran Vía es amarilla y negra.#Ayusadaslasjustas #Barcelona #Taxi pic.twitter.com/5f36WtuvmT— Elite Taxi Barcelona (@Elite_TaxiBcn) May 18, 2022
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]]>La entrada Nueva huelga de taxistas contra las VTC el 18 de mayo en Barcelona se publicó primero en El Triangle.
]]>Con la huelga, las entidades convocantes pretenden denunciar que la Generalitat «no contempla respetar» la ratio de una licencia VTC por cada 30 taxis fuera de las zonas urbanas. El sector asegura que el nuevo decreto que prepara el Departamento de Políticas Digitales y Territorio para regular las licencias VTC «se fundamenta en afirmaciones para las que no se aporta ninguna evidencia científica», y advierten que no quieren que en Cataluña se imponga «el modelo Ayuso», que permitirá legalizar casi 9.000 VTC en la Comunidad de Madrid.
Los taxistas acusan a la Generalitat de querer «desguazar y eliminar el sector» y piden que entre en vigor el decreto aprobado por el exministro José Luis Ábalos que establece la ratio 1/30 y que, además, prohíbe a las VTC realizar servicios en zonas urbanas a partir del próximo 29 de septiembre. En un comunicado, las plataformas que han convocado la huelga han criticado también «las malas condiciones laborales y los bajos niveles de preparación de los conductores» de VTC, y han advertido de que harán lo necesario para que se les respete.
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]]>La entrada Marcha lenta de taxistas en Barcelona contra las denuncias de Uber se publicó primero en El Triangle.
]]>«Hoy salimos a movilizarnos por la libertad de expresión. Élite es un altavoz para todos los taxistas, y no dejaremos de gritar contra los lobbies de los VTC, ni de crear conciencia sobre la miseria que supone la uberización del taxi a través de plataformas como Uber», ha señalado la organización. Los taxistas aseguran que llevan más de 12 años luchando contra «el mayor dumping de precios que se haya visto y soportando una competencia desleal brutal».
La ACCO abrió un expediente sancionador a Élite Taxi debido a las campañas que hacían para impedir que los taxistas de Barcelona trabajaran con la aplicación de Uber, lo que llevó a la empresa de VTC a presentar varias denuncias ante este organismo de la Generalitat contra la organización. «Con esta maniobra, Uber pretende amordazar al taxi del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) en un intento desesperado de penetrar en el sector y desvirtuarlo, como ya ha logrado en otras ciudades europeas», asevera Élite Taxi.
La marcha lenta podría colapsar el centro de la capital catalana. De hecho, la Guardia Urbana, a través de Twitter, ha avisado de la marcha lenta indicando las zonas que se verán afectadas: la plaza España, Gran Vía de les Corts Catalanes, la calle Balmes, la calle Pelai, la plaza Cataluña, el calle de Fontanella, la Vía Laietana, la avenida Marqués de Argentera, el paseo Picasso y el Parque de la Ciutadella.
En Barcelona, apoyando al taxi frente a la reclamación millonaria de Uber por ejercer la libertad de expresión al denunciar sus prácticas salvajes de dumping social y elusión fiscal. #MarchaAntiMordaza @TaxiProjectEU @Elite_TaxiBcn pic.twitter.com/jK3PYcmF8I
— Rafa Mayoral (@MayoralRafa) February 10, 2022
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