Renfe i Adif continuen treballant en la creació d’un centre integrat de control a Barcelona que unifiqui el centre de regulació de circulació (CRC) de l’estació de França i el centre de gestió d’operacions (CGO) de Rodalies al Clot. Tot i que la consellera Sílvia Paneque va apuntar que podria estar operatiu abans de l’estiu, fonts del sector admeten que és un projecte de “llarg termini” i que no es pot resoldre “en dos o tres mesos”. L’objectiu és millorar la comunicació entre les dues empreses i, de retruc, amb els usuaris, en un sistema on ara per ara tres treballadors de Rodalies —els transmissors— fan d’enllaç permanent al centre d’Adif.
Actualment, el CRC gestiona la circulació de tota la xarxa del nord-est de Catalunya i detecta incidències elèctriques a les vies i catenàries, mentre que el CGO controla les circulacions programades, les incidències operatives i la informació que es dona als viatgers. Aquest darrer espai compta amb una trentena de treballadors en torns de matí i tarda, una xifra que es redueix a la nit. Fonts de Renfe reconeixen que hi ha “marge de millora” en el traspàs d’informació i defensen que un únic espai físic facilitaria la coordinació.
Tot i la manca de calendari i ubicació, les dues empreses asseguren que ja s’han fet passos per millorar la comunicació amb el viatger, com la incorporació dels caps de comunicació a les capçaleres dels trens. El futur centre integrat aspira a reforçar aquesta línia i a centralitzar la gestió operativa per reduir temps de resposta i millorar la qualitat del servei ferroviari.
