El 2028, nuevo año oficial de estreno del tramo central de la L-9

La conexión de El Prat con Santa Coloma de Gramenet, según la última previsión, costará 6.000 millones de euros

La tuneladora de la L9
La tuneladora de la L9

Las obras para construir la línea 9 del metro de Barcelona, ​​iniciadas en 2003, tienen nueva fecha oficial de finalización: según ha anunciado este miércoles el vicepresidente de la Generalitat, Jordi Puigneró, los trabajos habrán terminado en 2027 y el tramo central estará operativo en 2028.

Así pues, si esta última previsión oficial se cumple, las obras se habrán realizado durante un período de 25 años -habiendo quedado paradas durante una década- y acumularán un coste de 6.000 millones de euros, de los que 926 millones corresponden a la parte de la obra que debe terminarse durante los próximos seis años, que Puigneró ha asegurado que aportará íntegramente la Generalitat.

La tuneladora se encuentra ahora en la avenida de Manuel Girona y debe perforar cuatro kilómetros, aproximadamente, hasta llegar a la plaza de Lesseps, donde la perforación debería finalizar en diciembre del 2024. En total, el tramo añadirá 12 estaciones de nueva creación y la L9, que será la más larga de la capital catalana con 48 kilómetros, conectará Santa Coloma de Gramenet con el aeropuerto de Barcelona-El Prat.

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