L’esclat de la guerra a l’Orient Mitjà ha bloquejat al mar o en ports intermedis uns 2.000 contenidors amb uns 500 milions de quilos de farratge, que no poden accedir a l’estret d’Ormuz.
Les pèrdues acumulades pel sector són d’uns 15 milions d’euros durant el primer mes de conflicte armat, segons l’estimació de Cristina Vendrell, presidenta de l’Associació Espanyola de Fabricants d’Alfals Deshidratat (AEFA), responsable del grup Venso d’Almacelles (Segrià). Aquest import es deriva principalment dels costos que han de pagar a les navilieres per mantenir els vaixells a port.
Vendrell, que representa una cinquantena d’empreses de les comarques de Ponent i l’Aragó, ha lamentat que fins ara només el Govern de la Generalitat hagi plantejat mesures específiques per ajudar a mitigar els costos de les mercaderies en trànsit. Algunes han estat desviades cap a l’Índia, on els ports ja es comencen a saturar, davant la impossibilitat d’accedir a l’estret d’Ormuz o al Golf Pèrsic.
Viabilitat amenaçada
La presidenta d’AEFA ha alertat que no es tracta només d’una crisi logística, sinó que la viabilitat financera del sector trontolla perquè l’increment dels costos, afegit a la despesa d’emmagatzematge, pot fer inviable l’exportació de farratges.
A més, ha indicat que les asseguradores es neguen a cobrir els riscos, excepte en casos extrems. La situació s’ha comunicat a diverses administracions, però només la Generalitat ha proposat mesures concretes, ha especificat.
No obstant això, Vendrell ha volgut tranquil·litzar els agricultors productors d’alfals, assegurant que no patiran les conseqüències de la crisi gràcies al treball de les deshidratadores. L’objectiu és que la campanya de la sega, que començar ara, «funcioni amb normalitat» i el fet que els magatzems estiguin ara buits juga a favor mentre la situació es normalitza. A banda, l’expectativa del sector és que la demanda sigui molt alta quan el conflicte s’hagi resolt o estabilitzat.
