La entrada La Generalitat ultima el pla que restringirà els vehicles amb etiqueta groga a la ZBE el 2026 i els prohibirà el 2028 se publicó primero en El Triangle.
]]>La mesura es troba inclosa en el nou Pla de la qualitat de l’aire horitzó 2027 que la Generalitat ha fet públic aquest dimecres i que preveu aprovar en les pròximes setmanes a través d’un decret. Segons l’executiu en funcions de Pere Aragonès, el document ha seguit tots els tràmits d’informació i s’ha treballat amb l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i l’Arc Metropolità.
El conseller d’Acció Climàtica, Alimentació i Agenda Rural, David Mascort, ha donat a conèixer el nou pla després de mantenir una reunió amb veïns de l’Eixample de Barcelona, una zona on hi ha un elevat índex de contaminació fruit del trànsit rodat.
Mascort ha assegurat que es tracta d’una mesura alineada amb les demandes de l’Organització Mundial de la Salut (OMS), però també amb la nova directiva europea aprovada i la que s’està treballant. En aquest sentit, ha destacat que una de les principals novetats del document és que té en compte les partícules de diàmetre inferior a 2,5 micres i el benzo(a)pirè, que abans no es contemplaven, afegeix la mateixa informació.
Així mateix, el conseller ha defensat que la proposta respon a la necessitat de “preservar la salut dels ciutadans de Catalunya davant la contaminació a la qual estan sotmesos sobretot a les grans conurbacions urbanes”. El pla inclou 83 mesures i 391 accions, moltes de les quals relacionades amb el trànsit rodat, però també amb l’activitat industrial i els nous planejaments urbanístics.
La entrada La Generalitat ultima el pla que restringirà els vehicles amb etiqueta groga a la ZBE el 2026 i els prohibirà el 2028 se publicó primero en El Triangle.
]]>La entrada Les emissions de gasos amb efecte d’hivernacle cauen un 5,5% el 2023 a Catalunya se publicó primero en El Triangle.
]]>L’estimació indica un canvi de tendència respecte als dos anys anteriors, quan les emissions van créixer després de la forta davallada del 2020. Les dades mostren una disminució del consum de combustibles fòssils, amb una reducció d’un 9% en el gas natural i d’un 2% en els carburants per al transport per carretera (gasolines i gasoil). Pel que fa a l’electricitat produïda amb tecnologies que generen emissions, bàsicament cicles combinats i cogeneració que utilitzen gas natural, la reducció ha estat d’un 16%.
Tot i que l’estudi no analitza les causes de fons que han provocat la disminució de les emissions, algunes de les possibles raons que sostenen els experts són la millora de l’eficiència industrial, un consum d’energia més responsable a les llars, canvis en els patrons de mobilitat, canvis tecnològics, una major participació de les energies renovables i l’increment de l’autoconsum.
L’Estimació Provisional d’Emissions de CO2e mostra que Catalunya encara està “molt lluny” d’assolir amb garanties els objectius establerts als compromisos de l’Acord de París i les recomanacions científiques del Grup Intergovernamental d’Experts sobre el Canvi Climàtic (IPCC). Segons aquests últims, les emissions no haurien de superar les 24,8 Mt CO2e, un 37% menys que les emissions del 2023, i haurien de reduir-se més del 6% anualment des del 2024.
Malgrat fent-ho, però, no es compliria l’Acord de París, ja que estableix que els països desenvolupats han de fer una reducció d’emissions més ràpida que la mitjana global. A banda, la Generalitat ha calculat que per traslladar a Catalunya el nivell d’ambició del paquet Fit to 55 de la Unió Europea, les emissions el 2030 no haurien de superar les 28,2 Mt CO2e, un 29% per sota de les emissions del 2023.
El Monitor Públic d’Emissions de Catalunya ha calculat les xifres provisionals mitjançant la modelització dels quatre sectors d’emissions d’aquests gasos: energia, indústria, agricultura i ramaderia i residus. Aquest informe es basa en un criteri de producció i no de consum, és a dir, que no té en compte les emissions que es generen en la fabricació i el transport de productes que es consumeixen al territori però provenen de fora. Tampoc inclou la major part de les emissions de l’aviació i del transport marítim.
La entrada Les emissions de gasos amb efecte d’hivernacle cauen un 5,5% el 2023 a Catalunya se publicó primero en El Triangle.
]]>La entrada Avís preventiu per contaminació per partícules a 40 municipis del voltant de Barcelona se publicó primero en El Triangle.
]]>La mitjana diària dels nivells d’ahir va ser superior al valor de 50 micrograms per metre cúbic (µg/m³) en més d’una estació de mesurament de l’àrea de Barcelona, el Vallès i el Baix Llobregat. La previsió a 24 hores indica que els nivells es mantindran elevats, ja que es preveu que les condicions de dispersió no millorin significativament.
Aquest avís preventiu comporta indicar en els panells lluminosos dels principals eixos viaris que el nivell de contaminació és elevat; informar la ciutadania perquè prioritzi l’ús del transport públic envers el vehicle privat; notificar a les activitats industrials i obres públiques i de generació elèctrica que activin els protocols de treball previstos en aquests casos; i recomanar als municipis que aturin o redueixin les activitats o obres amb materials pulverulents.
La Direcció General de Qualitat Ambiental i Canvi Climàtic farà un seguiment exhaustiu dels nivells i valorarà diàriament si cal mantenir l’avís preventiu, activar un episodi de contaminació per partícules, o bé desactivar l’avís preventiu.
La entrada Avís preventiu per contaminació per partícules a 40 municipis del voltant de Barcelona se publicó primero en El Triangle.
]]>La entrada El 90% dels infants respiren aire contaminat cada dia, segons Clean Cities se publicó primero en El Triangle.
]]>Segons Clean Cities, la contaminació del trànsit a Europa ha demostrat ser una causa directa d’asma infantil, amb un 33% dels casos atribuïts a aquesta font. A més, la contaminació augmenta en un 45% el risc de patir aquesta patologia. Per a Clean Cities, és “alarmant” que una part significativa d’aquesta exposició a l’aire tòxic es produeixi en el camí d’anada i tornada a l’escola.
Ecologistes en Acció ha analitzat 160 centres educatius de Barcelona, Madrid, Granada, Múrcia, Vigo i Gijón i ha conclòs que només un compleix les recomanacions de l’Organització Mundial de la Salut (OMS) pel que fa a la qualitat de l’aire. De fet, segons l’estudi, set de cada vuit escoles, el 87%, estarien per sobre del límit proposat per la Comissió Europea en la revisió de la Directiva de Qualitat de l’Aire, en debat actualment. També ha apuntat que un terç dels centres -58 de les 160, el 36%– estaria per sobre del límit legal actualment vigent.
D’altra banda, la Societat Catalana de Pediatria ha fet públic recentment el decàleg per uns entorns segurs i saludables, el primer punt dels quals insta a “pacificar els entorns escolars, tot prioritzant la conversió en zona de vianants i la restricció del trànsit motoritzat”. També ha recordat que el Congrés dels Diputats va aprovar el març del 2022 una proposició no de llei en la qual s’instava els ajuntaments a posar en marxa mesures eficaces per a la reducció de la contaminació en els entorns escolars, com ara limitar l’aparcament i el trànsit als carrers de l’entorn.
La entrada El 90% dels infants respiren aire contaminat cada dia, segons Clean Cities se publicó primero en El Triangle.
]]>La entrada Activat a tot Catalunya un avís preventiu per contaminació atmosfèrica per pols africana se publicó primero en El Triangle.
]]>La previsió indica que la situació ha de persistir les pròximes hores i les condicions de dispersió no milloraran significativament. La Direcció General de Qualitat Ambiental i Canvi Climàtic valorarà diàriament si cal mantenir l’avís preventiu, activar un episodi de contaminació per partícules, o bé desactivar l’avís preventiu.
L’avís, que és la fase prèvia a la possibilitat d’un episodi ambiental, comporta recomanar als municipis que aturin o redueixin les activitats o obres amb materials pulverulents, indicar en els panells lluminosos dels principals eixos viaris que el nivell de contaminació és elevat; informar la ciutadania perquè prioritzi l’ús del transport públic davant del vehicle privat o notificar a les activitats industrials i obres públiques i de generació elèctrica que activin els protocols de treball previstos en aquests casos.
La Generalitat recomana a la ciutadania prevenir les emissions i reduir l’exposició amb actuacions com ara prioritzar el transport públic o els trajectes a peu o amb bicicleta i reduir els desplaçaments amb vehicle privat, treballant a distància si és possible.
La entrada Activat a tot Catalunya un avís preventiu per contaminació atmosfèrica per pols africana se publicó primero en El Triangle.
]]>La entrada Ecologistes en Acció avisa d’un repunt de la contaminació després de la covid se publicó primero en El Triangle.
]]>L’estudi sobre la qualitat de l’aire elaborat per Ecologistes en Acció ha analitzat les dades de 114 estacions oficials de mesura a Catalunya i 780 a tota Espanya. El 2022, la qualitat de l’aire a Catalunya ha empitjorat en comparació amb els anys anteriors, amb un increment dels nivells de partícules i ozó troposfèric, tot i que no s’han assolit les concentracions anteriors a la pandèmia. Segons els estàndards de l’Organització Mundial de la Salut (OMS) i la Unió Europea, tota la població catalana ha estat exposada a nivells contaminants, i més de 2,9 milions de persones han respirat aire per sobre dels límits legals a l’àrea de Barcelona i el prepirineu.
L’informe ha destacat que la combinació del canvi climàtic i la recuperació de la mobilitat i l’activitat econòmica prepandèmia han estat factors determinants en l’augment de la contaminació atmosfèrica. Ecologistes en Acció ha recordat que, segons l’Agència Europea de Medi Ambient, cada any moren prematurament 25.000 persones a Espanya per malalties agreujades per la mala qualitat de l’aire, i han ressaltat que els costos sanitaris i laborals derivats d’aquest escenari representen 50.000 milions de dòlars a l’any, un 3,5% del PIB espanyol.
L’organització ha valorat que la informació que les administracions públiques proporcionen a la ciutadania no és “adequada ni ajustada a la gravetat del problema”, i ha instat a prendre mesures com reduir el trànsit motoritzat, promoure el transport públic, adoptar tècniques industrials més netes i implementar zones de baixes emissions.
La entrada Ecologistes en Acció avisa d’un repunt de la contaminació després de la covid se publicó primero en El Triangle.
]]>La entrada Més de 20 escoles de Barcelona superen el límit de contaminació legal se publicó primero en El Triangle.
]]>L’Organització Mundial de la Salut (OMS) recomana un llindar inferior al que estableix la legislació vigent, 10 micrograms de NO2 de mitjana anual, però només un dels centres analitzats està per sota d’aquesta xifra, l’escola Pit Roig. Pel que fa a la resta d’entorns escolars que s’han examinat, només hi ha tres centres que estan per sota dels 20 micrograms.
Les escoles amb pitjors registres són Joan Miró, a la Nova Esquerra de l’Eixample; Tabor, a la Sagrada Família i l’Escola Patronat Domènech, a la Vila de Gràcia, ja que són les úniques que superen els 60 micrograms. D’altra banda, 21 centres es troben entre els 40 i 60 micrograms, i 12 entre els 20 i els 30.
La investigació, que ha analitzat un total de 160 centres educatius, s’ha dut a terme també a Madrid, Gijón, Vigo, Múrcia i Granada. La ciutat amb pitjors registres és la capital espanyola, on tres de cada quatre escoles superen el límit legal de NO2, seguida de Barcelona. A Granada i Gijón només alguns centres superen els 40 micrograms de mitjana anual, mentre que a Vigo i Múrcia no n’hi ha cap que superi el límit legal establert.
La entrada Més de 20 escoles de Barcelona superen el límit de contaminació legal se publicó primero en El Triangle.
]]>La entrada El tràfic de carbó es dispara un 78% al Port de Tarragona se publicó primero en El Triangle.
]]>L’any 2021 va arribar a Tarragona un 4% del carbó en relació al 2014. L’any passat i amb la factura de la llum encarint-se, va haver-hi un lleuger increment. En l’actualitat, aquest augment s’ha intensificat.
Això suposarà una frenada important dels objectius de descarbonització plantejats per a l’any 2050. “Si generem un megavat hora amb carbó provoquem 0’95 tones de CO₂. Si ho fem amb gas, 0’37, una tercera part”, ha apuntat Roger Medina, economista i investigador de l’Institut Ostrom al Diari de Tarragona.
“Ara mateix no és compatible assegurar el subministrament energètic i alhora complir amb els objectius de descarbonització a alguns països. És un debat controvertit. El carbó és una tecnologia molt emissora, però molts països estaran augmentant el seu ús de manera temporal. La Comissió Europea ja ha fet diverses comunicacions, permetent temporalment un augment de la generació de carbó, encara que això suposi no complir objectius”, ha explicat Medina.
“A Espanya aquest any ja hem generat més electricitat amb carbó que en tot el 2020 i el 2021, i només en vuit mesos, també perquè la generació hidràulica està molt minvada per la situació dels embassaments i perquè en moments puntuals les renovables no han pogut produir en nivells elevats”, ha afirmat l’economista de l’Institut Ostrom.
L’electricitat generada amb l’ús del carbó està augmentant del 2 al 3 o al 4%. “Podem tancar l’any amb un increment d’un 30% i això serà un augment clar de les emissions”, ha assegurat Medina.
Aquest increment dràstic del tràfic del carbó s’ha produït per diverses causes. Una de les principals és que s’està descarregant el carbó a Tarragona per enviar-lo després via marítima a centrals tèrmiques de països veïns.
“Itàlia ha hagut de posar en marxa les seves tèrmiques, que les tenia pràcticament apagades. Necessita el suport d’un port com Tarragona, que emmagatzemar aquest carbó i li ho anem lliurant. Logísticament estem millor preparats que els ports d’allà”, ha explicat Pablo García, director general de Euroports, empresa que opera al Port de Tarragona.
“Estan demanant que, de manera temporal, es destini el gas per a reserves, de cara a l’hivern, i no s’utilitzi per generar electricitat. I aquí entra el combustible alternatiu que és el carbó”, ha apuntat Medina. “Itàlia té una producció intensa en cicle combinat i, si vol reduir el consum de gas per emmagatzemar-lo, l’alternativa a curt termini és el carbó, perquè no podem construir centrals nuclears en mesos”, ha afegit.
La entrada El tràfic de carbó es dispara un 78% al Port de Tarragona se publicó primero en El Triangle.
]]>La entrada L’Ajuntament diu que les substàncies nocives de la platja de Llevant no són perilloses per a la salut se publicó primero en El Triangle.
]]>En un comunicat, el consistori ha destacat que “de les 900 determinacions analítiques realitzades, 894 determinacions són conformes, i 6 determinacions tenen concentracions superiors als Nivells Genèrics de Referència (NGR) per a altres usos”, i ha assegurat que “no hi ha risc per a la salut humana en les condicions actuals”. L’Ajuntament, però, no esmenta que la zona investigada sí que es considera sòl alterat.
Segons el Decret Legislatiu 1/2009 de la Llei reguladora dels residus, un sòl alterat és aquell que les seves característiques “han estat alterades negativament per la presència de components químics de caràcter perillós procedents de l’activitat humana“, i l’únic que el diferencia del sòl contaminat és que “l’anàlisi de risc realitzat ha resultat acceptable per a la salut humana o el medi ambient” tot i superar els nivells de concentració de referència. La catalogació de la zona com a sòl alterat implica l’elaboració d’un pla de control i de seguiment per vigilar si les substàncies perilloses emergeixen a la superfície.
La plataforma veïnal Airenet, que fa mesos que reclama al consistori que faci públic l’informe de la sorra de Llevant, ha acusat el govern municipal d’opacitat per haver trigat a compartir la informació i ha assegurat que en el comunicat institucional “ens prenen per idiotes”. Airenet ha criticat que el consistori sigui poc clar i ha ironitzat amb la tranquil·litat que ha mostrat respecte a l’assumpte.
“Podeu estar tranquils, diu l’Ajuntament. Mentre no remogueu sorra o els vostres nens no facin forats de més de 40 centímetres de profunditat, tot estarà bé”, ha publicat la plataforma a Twitter, que ha afegit: “Mares i pares, podeu quedar-vos tranquils. Les sorres de la platja de Diagonal Mar tot just estan alterades per uns quants contaminants cancerígens”.
La entrada L’Ajuntament diu que les substàncies nocives de la platja de Llevant no són perilloses per a la salut se publicó primero en El Triangle.
]]>