En la primera quincena de septiembre, los Ferrocarriles de la Generalitat han tenido 3 incidencias y denuncias de los usuarios cada 5 días

Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC) sufrió 79 incidencias entre el 1 de enero y el 30 de noviembre de 2022. Este dato lo suministró el entonces consejero de Territorio, Juli Fernández, al diputado socialista Jordi Terrades a raíz de una pregunta que le hizo éste en el Parlament de Catalunya. Esto suponía que cada mes había un mínimo de siete incidencias. Esta estadística ha empeorado en los últimos meses. Tras un mes de agosto caótico, con descarrilamientos, accidentes, retrasos y quejas por falta de información, los Ferrocarriles de la Generalitat han sufrido incidencias y denuncias de sus pasajeros en 9 de los primeros 15 días de septiembre; es decir, 3 de cada 5.

Estas incidencias son ocultadas sistemáticamente por los servicios de información de FGC e ignoradas por los medios de comunicación independentistas, a los que se suman los servicios informativos de TV3 y Catalunya Ràdio. El gobierno de la Generalitat y los medios independentistas están inmersos en una campaña de desprestigio contra Rodalies Renfe para justificar su exigencia de que se traspase este servicio a la administración pública catalana. Esta campaña ha dado lugar a situaciones esperpénticas como la invención por parte del canal 324 de una incidencia inexistente el pasado viernes en la estación de Vilanova i la Geltrú por un descarrilamiento de un tren Talgo que no afectó al servicio de Rodalies, el pasado viernes día 15.

Los usuarios de FGC no se enteran casi nunca de las incidencias en el servicio por la información que ofrece la empresa en su canal de X. En este canal, aparece cada día un par o tres de veces un mensaje diciendo “los trenes circulan según el horario establecido en todas las líneas”. Suele ser mentira. Los pasajeros lo evidencian en comentarios que añaden a estos mensajes denunciando incidencias y retrasos. Entonces, la empresa suele reconocerlos y los justifica a menudo con la expresión ambigua de “avería en las instalaciones”. De vez en cuando, achaca a actos vandálicos alguna incidencia. Así lo hizo cuando un tren que tenía que ir a Terrassa se desvió hacia Sabadell el pasado mes de mayo por un error del control central de la empresa.

La actual consejera de Territori, Ester Capella, asegura que en Rodalies hay incidencias 8 de cada 10 días. El periódico ARA le atribuye 5 de cada 7. Dice que ha habido 284 en un año. ElMón.cat sube la cifra hasta 295. El Punt Avui va más allá y habla de más de 300. Nadie, sin embargo, pregunta o se preocupa por las incidencias en los Ferrocarriles de la Generalitat. No es extraño, por tanto, que cuando Capella volvió a pedir el traspaso de Rodalies Renfe porque había descarrilado uno de sus trenes en Sitges ningún medio de comunicación informara de que ese mismo día había descarrilado un tren de mercancías de FGC.

Las incidencias en los “catalanes” en la primera quincena de septiembre han sacado de quicio a muchos pasajeros y lo han expresado en el canal X de FGC. El día 4, como comentario de un usuario al inevitable «el servicio funciona según el horario previsto en todas las líneas» aparecía este post: «retrasos de más de 6 minutos en toda la R6». El mismo día una usuaria se quejaba de que no se podían consultar los horarios en la web. Durante toda la quincena ha habido quejas por retrasos, pero también porque los vagones están sucios, hay descontrol en la entrada de las estaciones, con usuarios que saltan las barreras, o el aire acondicionado funciona mal o simplemente no funciona. Especialmente doloroso para los usuarios fue el post de FGC, el pasado jueves, después de dos horas con retrasos de más de 30 minutos en la Línea Barcelona-Vallès: «el servicio está normalizado, aunque se pueden producir retrasos puntuales». El día 15, había usuarios que se quejaban de que estaba cayendo agua a chorro dentro de algunos vagones.

Los retrasos puntuales son habituales en los Ferrocarriles de la Generalitat y en Rodalies Renfe. Existe una diferencia importante: FGC gestiona tres líneas y algunos funiculares y trenes cremallera. Rodalies Renfe es la red de cercanías más extensa de España, con 462 kilómetros en servicio. Si la proporción de incidencias actuales en FGC se mantuviera en un servicio de Rodalies totalmente en manos de la Generalitat, las que se producen en los recorridos que gestiona Renfe quedarían hoy muy por debajo de las que tendrían los “catalanes” traspasados.