El consejero delegado de GSMA y hombre fuerte del Mobile World Congres, John Hoffman, se ha alineado con el modelo de ciudad con menos coches promovido por la alcaldesa Ada Colau, en una entrevista concedida a Betevé.
«Me gusta que el asfalto de las calles para los coches se devuelva a los vecinos. Las calles verdes y los parques son una oportunidad de mostrar una forma diferente de construir una ciudad, que funcione diferente», ha dicho sobre un modelo que cree que «posiblemente» otras ciudades acabarán copiando.
Sobre las críticas a las supermanzanas impulsadas por el gobierno de Colau, Hoffman ha manifestado que «la transición puede ser un poco dura», pero que prevé que este «experimento» se convierta en una referencia como «modelo de mucho éxito».
Este parecer contrasta con el modelo de movilidad urbana defendido por el exalcalde de Barcelona y candidato de Junts a alcaldía, Xavier Trias, quien ha cargado contra la decisión de Colau de limitar el uso del vehículo privado, ha tildado de «barbaridad» la iniciativa de las supermanzanas y ha criticado la instalación de «radares recaudatorios», según publicó Metropoli.
«Seremos un gobierno amigo de los coches y de las motos», aseguró el alcaldable juntista en un acto organizado la semana pasada por el Gremio del Motor, durante el cual afirmó que «la solución al cambio climático no es prohibir» y se mostró dispuesto a «revertir» lo que considera «una obsesión política» de la actual alcaldesa, en referencia al problema para las actividades de carga y descarga que ve en los denominados ecochaflanes.
