El sindicato de maquinistas SEMAF -el mayoritario- y Renfe han llegado a un acuerdo que ha hecho posible desconvocar la huelga del puente del Pilar. Sin embargo, el Sindicato Ferroviario -minoritario entre los trabajadores- ha mantenido los paros parciales previstos para este viernes, por lo que algunos maquinistas (pocos) han seguido con la huelga. Eso sí, respetando el cumplimiento de los servicios mínimos del 85%.
En cuanto al acuerdo entre SEMAF y Renfe, el sindicato ha destacado que la compañía «ha aceptado recuperar todos los trenes, todas las plantillas y la integridad de la empresa pública y los trabajadores», haciendo así posible «recuperar el servicio público que la compañía ofrecía a los ciudadanos antes de la covid».
La empresa, por su parte, ha explicado en un comunicado que el acuerdo «contempla una serie de medidas para recuperar progresivamente los servicios suprimidos por la pandemia», unas acciones que, según destaca el escrito, Renfe ya estaba llevando a cabo. Con el fin de volver a la situación pre-pandemia, la compañía considera «fundamental la incorporación al servicio de los nuevos maquinistas de Renfe, que deben superar los procesos de formación y homologación necesarios previos al inicio de la actividad de conducción de trenes de viajeros». Unos procesos que se han retrasado debido a la covid.
SEMAF ha calculado que, actualmente, hasta que se incorporen los nuevos maquinistas, los servicios ferroviarios tienen un déficit de 861 trenes diarios respecto al 2019, es decir, 25.830 trenes menos al mes y 309.960 trenes menos al año. Al final del estado de alarma, Renfe inició un proceso de incorporación de 924 maquinistas que debería terminar los próximos meses y que sumarán un total de 5.720 maquinistas.
