L’estació d’autobusos de Fabra i Puig de Barcelona es convertirà en un punt clau de la mobilitat durant els 16 mesos en què l’R3 de Rodalies estarà tallada en algun tram.
Segons informa BTV, els treballs d’Adif, que han de servir per desdoblar la línia, es dividiran en dues fases: a partir del 7 d’octubre i fins al maig del 2026, els trens no circularan entre Montcada Bifurcació i la Garriga; el tall es reduirà en la segona fase, que començarà al maig i deixarà sense servei les estacions entre Mollet Santa Rosa i la Garriga fins al gener del 2027.
Per compensar la manca de servei ferroviari de l’R3, Renfe oferirà un servei alternatiu per carretera que tindrà l’estació de Fabra i Puig com a origen i destinació. En aquesta ocasió, la flota de 60 autobusos no només cobrirà el tram sense trens, sinó que anirà des de ciutats com Vic o Centelles, on l’R3 continuarà funcionant, fins a la capital catalana per evitar transbordaments els usuaris i que, un cop aquí, puguin desplaçar-se fent servir el Metro.
Soterrament de Montcada i Reixac
Més enllà de les actuacions a la línia R3, altres actuacions afectaran la xarxa ferroviària de Rodalies aquest curs. És el cas de les obres de soterrament de Montcada i Reixac, molt reivindicades pels veïns. El cap de setmana del 20 i 21 de setembre i del 6 a l’11 de desembre, l’R2 Nord es quedarà sense servei entre Barcelona-Sant Andreu i Mollet-Sant Fost. El tram quedarà cobert per un servei alternatiu per carretera.
Obres a l’estació de Castelldefels
Per treballs a l’estació de Castelldefels, el servei quedarà interromput entre les estacions de Barcelona-Sants i Vilanova i la Geltrú dels regionals sud (R14, R15, R16 i R17) des del 22 de setembre fins al 28 del mateix mes. El recorregut s’haurà de fer per carretera.
En el mateix període i pel mateix motiu, l’R2 Sud tampoc funcionarà entre Gavà i Vilanova i la Geltrú. Per facilitar la mobilitat alternativa, Renfe preveu habilitar 55 autobusos.
