Para demostrar el gran impacto que estas alturas tendrían para los vecinos que ya viven en la zona, la entidad ha elaborado una recreación en 3D que muestra cómo quedaría el proyecto en caso de que se salga adelante con las condiciones que a día de hoy -a la espera de que acabe el período de presentar alegaciones- propone el ayuntamiento. En el vídeo, la asociación muestra también cómo quedaría la zona con la reducción de alturas que proponen, lo que permitiría garantizar «calidad de vida para todo el vecindario».

«No queremos que se hipoteque el futuro de Bon Pastor, ni que la especulación esté por encima del vecindario. Queremos calidad de vida con alturas similares a las nuestras, equipamientos y una movilidad que no nos ahogue», ha explicado a EL TRIANGLE Félix Calvo, miembro de la asociación Maquinista-Mercedes. Al margen de las alturas, la entidad vecinal considera que los equipamientos previstos son insuficientes y reclama locales con fines sanitarios y sociales, como un centro social polivalente, así como un mayor espacio para equipamientos.

En cuanto a la movilidad, la asociación Maquinista-Mercedes defiende que el estudio elaborado por el consistorio no se ajusta a la realidad, y que la llegada de miles de vecinos nuevos junto a la peatonalización de algunas calles causarán graves problemas de movilidad teniendo en cuenta que, además, a 600 metros se encuentra el centro comercial La Maquinista y que existen otros proyectos en la zona que prevén la construcción de cientos de viviendas nuevas.

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Sin embargo, el ejecutivo municipal no tiene garantizada la aprobación definitiva ya que, como han reiterado los grupos de la oposición, hay aspectos del proyecto como la movilidad y los equipamientos que hay que revisar. La presión que han ejercido organizaciones como la Asociación Vecinal Maquinista-Mercedes ha obligado al consistorio y a la propiedad a modificar varios aspectos del convenio inicial –reducir la edificabilidad (15.000 m² menos en la Mercedes y supresión de 150 viviendas previstas), disminuir las alturas de los pisos, construir una guardería y ampliar el CAP del Bon Pastor- pero tanto la oposición como los vecinos reclaman más equipamientos para poder hacer frente a las necesidades del futuro vecindario.

En cuanto a la cuestión económica, tras las reiteradas reclamaciones de los grupos políticos y las asociaciones vecinales para que el ejecutivo les hiciera llegar la información pertinente, el consistorio ha hecho públicos varios datos y ha explicado que el beneficio neto del promotor no llegará a los 70 millones de euros y que la tasa interna de retorno (TIR) ​​será del 10%. Sin embargo, el concejal y portavoz de Junts en el Ayuntamiento de Barcelona, ​​Jordi Martí Galbis, ha manifestado que su partido tiene «dudas» sobre el estudio económico y ha reprochado a la titular de Urbanismo del consistorio, Janet Sanz, haber actuado con falta de transparencia: «Hasta que esto no se ha aprobado no hemos tenido toda la documentación. No se ha dado en ningún momento de este proceso participativo», ha criticado.

Dudas de los vecinos de Mercedes

La Asociación Vecinal Maquinista-Mercedes también ha criticado que el gobierno municipal no les haya «facilidad nunca» ningún tipo de información económica durante más de un año de proceso participativo, y ha señalado que las alturas establecidas siguen sin ajustarse a sus demandas. Los vecinos reclaman que los nuevos edificios no sean más altos que los ya existentes, pero en determinadas zonas de la nueva Mercedes se contemplan edificaciones que superan por dos y más plantas las actuales.

En cuanto a los equipamientos previstos, la asociación vecinal ha valorado positivamente que se haya aceptado parte de su propuesta de equipamientos comunitarios, pero ha manifestado dudas respecto a los mismos ya que el consistorio no ha detallado «quién los llevará, ni cómo, ni cuándo» y, además, considera que se necesitan otros como un centro social polivalente. En relación al estudio de movilidad, la organización ha manifestado su total discrepancia en cuanto a los datos expuestos por el gobierno municipal y afirma que «los números dados no se corresponden con la realidad», una valoración que también comparte Junts.

Ahora les toca hablar a los vecinos. Pero la figura del pelotazo sigue presente por mucho que se diga lo contrario. Se valoran esfuerzos, pero no son suficientes. Los intereses Promotor y Ayuntamiento nunca deben de estar por encima del bienestar de los vecinos. pic.twitter.com/KwNRxn9Sex

— Félix Calvo (@waldorapaz) September 18, 2022

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Según la promotora, el proyecto consiste en crear una superilla verde con centros formativos, oficinas y rodeada de 1.450 viviendas con capacidad para 3.500 personas. La densidad de la zona obligará a construirlos hacia arriba, formando un tipo de fortificación que, a la práctica, convertirá el espacio en una superilla “de puertas hacia adentro” aseguran los vecinos.

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Lo único que se sabe sobre el proyecto, llamado La Mercedes, es lo que la misma promotora publicita: una superilla verde –en una parcela de 200.000 m²– libre de coches, que incluirá viviendas, comercios, oficinas y facultades. En definitiva, un ecobarrio que podría ser idílico si no fuera por la opacidad que caracteriza el proyecto y por los problemas de movilidad que los vecinos auguran que causará en la zona.

La asociación vecinal Maquinista-Mercedes, harta del secretismo de Sanz, titular de Urbanismo, salió a la calle por primera vez la semana pasada para protestar contra la opacidad del gobierno municipal y consiguió reunir decenas de personas. Como los vecinos, los grupos de la oposición han reclamado muchas veces al consistorio información sobre el convenio firmado con la promotora y otros datos económicos, pero 14 meses después del anuncio del proyecto todavía no se sabe qué se ha acordado, qué gana la propiedad y qué gana el Bon Pastor.

Sanz asegura que harán públicos todos los datos –no específica cuando– y trata de quitar hierro a las quejas amparándose en el proceso participativo que el consistorio puso en marcha sobre el futuro de la antigua fábrica. Un proceso que para los vecinos no tiene sentido si no se ponen todas las cartas sobre la mesa y que parece solo un trámite para dar una buena imagen del consistorio, puesto que, según aseguran la asociación y los grupos de la oposición, las decisiones ya están tomadas con la promotora.

“Estamos jugando una partida de cartas a ciegas, porque se han abierto los procesos participativos sin darnos ningún dato técnico ni económico sobre el proyecto”, explica a EL TRIANGLE Félix Calvo, miembro de la junta de la asociación Maquinista-Mercedes. El consistorio tampoco ha presentado ninguna propuesta para el proyecto, y los vecinos manifiestan que, “como que no sabemos cuáles son sus intenciones, no tenemos ninguna herramienta para negociar”.

Vecinos sin equipamientos

La opacidad no es el único agravio del proyecto. La promotora pretende levantar 1.450 viviendas con capacidad para 3.500 nuevos vecinos en una zona del barrio del Bon Pastor caracterizada por la falta de equipamientos y los problemas de movilidad derivados del tráfico que causa el centro comercial La Maquinista.

Además, la cifra de pisos prevista solo puede lograrse si se construye hacia arriba, hecho que dejará a los vecinos que viven en el paseo de La Habana –donde se levantarán las viviendas, orientadas hacia el sol– completamente tapados por los rascacielos. Los nuevos edificios tendrán alturas superiores a las de los ya existentes y, como se aprecia en el diseño de la promotora, se colocarán de tal manera que formarán un tipo de fortificación, una superilla “de puertas hacia adentro”, a parecer de los vecinos.

La asociación Maquinista-Mercedes calcula que, entre los residentes existentes y los que se espera que se trasladen, el vecindario de la zona del parque de la Maquinista aumentará hasta las 8.000 personas aproximadamente, hecho que hace todavía más necesaria la existencia de equipamientos. El proyecto prevé la instalación de centros formativos, pero los vecinos reclaman equipamientos sanitarios y sociales.

“Que haya universidades no soluciona nuestros problemas. Queremos guarderías, un CAP, un centro cívico… Si esto tiene que crecer, necesitamos algo porque no tenemos nada, solo una escuela”, señala el vecindario. Alrededor de La Mercedes se están desarrollando otros proyectos que prevén la construcción de todavía más pisos: 200 en la estación de San Andreu Comtal y 800 más por la ampliación de La Maquinista.

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«La protesta era obligada, no nos facilitan ningún dato después de más de un año del proyecto. Es un gobierno que va de participativo y resulta que es todo lo contrario», asegura Félix Calvo, miembro de la asociación vecinal. Durante la concentración, los vecinos han gritado consignas como «basta de mentiras y especulación» y han participado en una pitada mientras en el interior de la sede del distrito se celebraba la Audiencia Pública, por lo que los silbidos se han oído prácticamente durante toda la sesión.

Los miembros de la asociación Maquinista-Mercedes aseguran estar hartos de las excusas del consistorio y del distrito y señalan que el proceso participativo puesto en marcha para cerrar el proyecto de la Mercedes con el vecindario no sirve de nada «sin datos». Hace más de un año que tanto los grupos de la oposición como la asociación reclaman números concretos sin obtener respuesta del Ayuntamiento, y los vecinos advierten que las protestas continuarán hasta que se les escuche.

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