Los grupos políticos que forman el Consejo Municipal del Ayuntamiento de Barcelona han dado luz verde a la aprobación inicial de la modificación del Plan General Metropolitano (MPGM) en el ámbito de la antigua fábrica Mercedes Benz, en el barrio del Bon Pastor. Con el voto favorable de los partidos de gobierno (comunes y PSC) y de ERC y la abstención del resto de grupos, el proyecto de supermanzana que incluye viviendas y centros de formación y de trabajo, pactado inicialmente entre el consistorio y la propiedad, la sociedad Conren Tramway está más cerca de hacerse realidad.
Sin embargo, el ejecutivo municipal no tiene garantizada la aprobación definitiva ya que, como han reiterado los grupos de la oposición, hay aspectos del proyecto como la movilidad y los equipamientos que hay que revisar. La presión que han ejercido organizaciones como la Asociación Vecinal Maquinista-Mercedes ha obligado al consistorio y a la propiedad a modificar varios aspectos del convenio inicial –reducir la edificabilidad (15.000 m² menos en la Mercedes y supresión de 150 viviendas previstas), disminuir las alturas de los pisos, construir una guardería y ampliar el CAP del Bon Pastor- pero tanto la oposición como los vecinos reclaman más equipamientos para poder hacer frente a las necesidades del futuro vecindario.
En cuanto a la cuestión económica, tras las reiteradas reclamaciones de los grupos políticos y las asociaciones vecinales para que el ejecutivo les hiciera llegar la información pertinente, el consistorio ha hecho públicos varios datos y ha explicado que el beneficio neto del promotor no llegará a los 70 millones de euros y que la tasa interna de retorno (TIR) será del 10%. Sin embargo, el concejal y portavoz de Junts en el Ayuntamiento de Barcelona, Jordi Martí Galbis, ha manifestado que su partido tiene «dudas» sobre el estudio económico y ha reprochado a la titular de Urbanismo del consistorio, Janet Sanz, haber actuado con falta de transparencia: «Hasta que esto no se ha aprobado no hemos tenido toda la documentación. No se ha dado en ningún momento de este proceso participativo», ha criticado.
Dudas de los vecinos de Mercedes
La Asociación Vecinal Maquinista-Mercedes también ha criticado que el gobierno municipal no les haya «facilidad nunca» ningún tipo de información económica durante más de un año de proceso participativo, y ha señalado que las alturas establecidas siguen sin ajustarse a sus demandas. Los vecinos reclaman que los nuevos edificios no sean más altos que los ya existentes, pero en determinadas zonas de la nueva Mercedes se contemplan edificaciones que superan por dos y más plantas las actuales.
En cuanto a los equipamientos previstos, la asociación vecinal ha valorado positivamente que se haya aceptado parte de su propuesta de equipamientos comunitarios, pero ha manifestado dudas respecto a los mismos ya que el consistorio no ha detallado «quién los llevará, ni cómo, ni cuándo» y, además, considera que se necesitan otros como un centro social polivalente. En relación al estudio de movilidad, la organización ha manifestado su total discrepancia en cuanto a los datos expuestos por el gobierno municipal y afirma que «los números dados no se corresponden con la realidad», una valoración que también comparte Junts.
Ahora les toca hablar a los vecinos. Pero la figura del pelotazo sigue presente por mucho que se diga lo contrario. Se valoran esfuerzos, pero no son suficientes. Los intereses Promotor y Ayuntamiento nunca deben de estar por encima del bienestar de los vecinos. pic.twitter.com/KwNRxn9Sex
— Félix Calvo (@waldorapaz) September 18, 2022
