Los robos de material ferroviario a las vías de Adif se han disparado en los últimos tres meses. Han informado del hecho fuentes del gestor de infraestructuras ferroviarias, que han indicado que entre septiembre y noviembre de este 2024 se han registrado 46 en toda la red, la mayoría relacionados con sustracciones de cable de cobre. Donde más se han acentuado es alrededor de Barcelona, donde se han multiplicado por seis en relación con el mismo periodo de 2022.
Adif ha vinculado el incremento con las numerosas obras que se están haciendo en la red catalana, puesto que la mayor parte de episodios tienen lugar en puntos donde se está trabajando y que son más accesibles. Con todo, también ha afirmado que la situación geopolítica actual y el encarecimiento de precios del cableado han contribuido.
Adif ha concretado que desde enero de 2023 se han registrado 135 sustracciones de material ferroviario en toda Cataluña, prácticamente el doble que durante todo 2022, cuando se detectaron 70. El responsable de seguridad de Adif, Carlos Freire, ha explicado que estas acciones provocan daños en la infraestructura que se traducen en retrasos en los trenes. Todo ello, pues, perjudica el servicio que reciben los usuarios de las líneas de Rodalies (Cercanías).
Si bien es cierto que ha habido robos en varios puntos de la red, el entorno de Barcelona es donde esta actividad ha tenido una mayor incidencia. Uno de los episodios más destacados es el que tuvo lugar a Martorell el pasado 31 de octubre y que provocó alteraciones en el servicio del R4 de durante más de trece horas.
Fuentes próximas a Renfe han indicado que entre septiembre y noviembre de 2023 se ha contabilizado una quincena de robos de cableado que han causado demoras en diferentes líneas. Doce de estos hechos han estado al R4.Adif considera que uno de los principales motivos por los cuales se han disparado estos robos son las obras de mejora que se están haciendo a lo largo del trazado.
Entre estas destacan las del Corredor del Mediterráneo, en Catellbisbal (Vallès Occidental); las que se llevan a cabo a la R4, entre Terrassa y Manresa, donde se está implantando el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS), o las del desdoblamiento del R3 en el Vallès Oriental.
Freire también ha avisado que el actual contexto mundial ha provocado un encarecimiento en el precio del cableado que se ha traducido en un aumento de esta tipología de hechos delictivos. Así, ha detallado que la sustracción de este material para venderlo al mercado negro ha acontecido una práctica cada vez más atractiva.
Más seguridad y colaboración con los Mossos
Para intentar reducir el número de robos, Adif ha reforzado las patrullas de seguridad privada que vigilan sus instalaciones. Freire ha señalado que también se ha intensificado la colaboración con los Mossos d’Esquadra. De hecho, ha explicado que se han podido realizar varias detenciones de personas que habían robado material ferroviario.
Entre estas se encuentran las de dos hombres, de 31 y 42 años, que la policía arrestó el 7 de noviembre por robar cable de cobre a las vías del tren en Terrassa. Por otro lado, el 8 de noviembre los Mossos arrestaron a otro individuo por sustraer cableado a Martorell. Los agentes le encontraron cerca de 300 metros de material en el interior de su vehículo y varias herramientas y útiles para cortarlo y sacarlo de las vías. El arrestado habría actuado con otra persona que huyó.
Por territorios, la provincia más afectada por los robos es la de Barcelona con 91 sustracciones, el triple que durante todo el 2022; Tarragona ocupa la segunda posición, con 33 episodios este 2023, casi el doble que el global del año pasado, cuando se registraron 17; en Lleida se han producido manantial, las mismas que en el ejercicio anterior, y la única provincia que ha registrado un descenso es Girona, con un único episodio en contraposición con los siete del año pasado.
