La investigación de los agentes de policía para dictaminar las responsabilidades de la tragedia ferroviaria de Galicia sigue su curso, pero paralelamente los medios de comunicación ya se han encargado de señalar al maquinista del tren, Francisco José Garzón, como principal responsable.
Diarios como ABC, Diario Vasco o Heraldo de Aragón titulan sus portadas con que el maquinista debió frenar cuatro quilómetros antes, mientras que El País o El Periódico destacan que Renfe y Adif señalan al conductor del tren.
No han sido los únicos. Los presidentes de Renfe y Adif, las empresas relacionadas con la tragedia, también le han culpado. En cambio, compañeros de profesión de Garzón han salido en su defensa, asegurando que el frenado de los trenes en la zona del accidente es demasiado brusco, de 200 a 80 km/hora, para que no haya ningún tipo de alerta.
Las declaraciones del maquinista en las redes sociales hace más de un año, en las que presumía de velocidad, han servido a los medios de comunicación para criminalizarle, pese a que no se ha estudiado todavía el resultado de la caja negra. La presunción de inocencia, en este caso, por muy trágico que sea, no se ha respetado y se ha focalizado la culpa en su persona, cuando puede que haya más responsables, tal y como denuncian sus compañeros de profesión.
El maquinista se niega a declarar
Este viernes, la policía interrogó al maquinista, pero este se negó a declarar ante los agentes y se espera que sí que lo haga ante el juez que instruye el caso. Por el momento, según ha declarado un responsable sindical del gremio ferroviario, Garzón desconoce el alcance de la tragedia, que según las últimas cifras oficiales ha supuesto la muerte de 78 personas y 31 críticos en el hospital.
