Acuerdo entre los puertos de Barcelona y Shanghai para impulsar un corredor marítimo verde y digital. El objetivo es conseguir que todo el trayecto de las mercancías, desde el inicio hasta el destino, sea neutro en emisiones.
A día de hoy, esta iniciativa piloto ya se está impulsando entre puertos como Rotterdam y Singapur. El anuncio lo ha hecho el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, tras reunirse con los directivos del puerto de la ciudad china durante su viaje.
El presidente ha explicado que el acuerdo firmado «da continuidad a la ya importante relación que tienen los dos puertos y, sobre todo, concentra esfuerzos en trabajar conjuntamente para obtener un corredor digital verde entre Shangai y Barcelona».
El objetivo de este corredor es la descarbonización en el transporte marítimo, para conseguir que haya cero emisiones desde el punto de inicio hasta el punto de destino final. Illa ha señalado que se trata de una operación compleja, que se implementará de forma progresiva, y que se iniciará con la compañía automovilística Chery, que tiene un volumen de comercio destacado entre Shangai y Barcelona.
El acuerdo ha sido rubricado por el presidente del Puerto de Barcelona, José Alberto Carbonell, y su homólogo del SIPG, Song Xiaodong, en el marco de la reunión conjunta que el Puerto de Barcelona y la Generalitat de Cataluña, representada por el presidente Salvador Illa, han hecho con los responsables del Puerto de Shanghai.
Esta colaboración tiene como objetivo consolidar la relación entre el Puerto de Barcelona y el Puerto de Shanghai, el puerto de contenedores más grande del mundo y pionero en el desarrollo de la automatización y el respeto al medio ambiente.
Digitalización y descarbonización
Con esta idea, se está trabajando conjuntamente para promocionar servicios portuarios y marítimos entre Barcelona y Shanghai y desarrollar soluciones inteligentes y sostenibles en materia de digitalización y descarbonización, compartiendo experiencias y buenas prácticas así como programas de formación conjunta, también en áreas como la gestión y la seguridad.
La firma del acuerdo supone un paso más en la relación entre los dos puertos, que el año pasado ya acordaron explorar oportunidades de colaboración en ámbitos como la innovación y la sostenibilidad. Un año después, este compromiso ha cristalizado en un acuerdo que concreta los objetivos y marca el camino a seguir, con iniciativas concretas para avanzar en retos como la descarbonización del transporte marítimo.
En este sentido, los dos puertos se han comprometido a desarrollar un Green Shipping and Digital Corridor entre los puertos de Shanghai y Barcelona, asegurando rutas marítimas cubiertas por barcos propulsados con energía verde y desarrollando las capacidades y la normativa para suministrar estos combustibles en ambos puertos, ofreciendo servicios marítimos neutros en emisiones entre el Extremo Oriente y el Mediterráneo.
El acuerdo también prevé la colaboración en otros ámbitos concretos en los que Barcelona y Shanghai ya son referentes, como es el caso de los cruceros. Ambos puertos establecerán una colaboración estratégica en este ámbito, coincidiendo con la reactivación del mercado chino.
Finalmente, también se ha acordado la creación de un grupo de trabajo bilateral para definir prioridades y proyectos específicos, desarrollando acuerdos puntuales para cada iniciativa.
Estrecha relación comercial
La firma del acuerdo entre el Puerto de Barcelona y Shanghai International Port Group se enmarca en la estrecha relación que el puerto catalán mantiene con China, su principal socio comercial y origen de prácticamente el 50% de las importaciones que llegan, principalmente productos electrónicos, maquinaria, textiles y bienes de consumo.
Asimismo, los puertos del país asiático son el destino del 10% de las exportaciones realizadas a través del Puerto de Barcelona, incluyendo productos agroalimentarios, vino, productos farmacéuticos y componentes de automoción.
Las empresas chinas también tienen una presencia destacada en el Puerto de Barcelona, donde hace más de 50 años que la naviera china COSCO hizo su primera escala. La inversión más elevada, sin embargo, corresponde a Hutchison Port Holdings, propietaria mayoritaria de BEST, una de las dos grandes terminales de contenedores del Puerto de Barcelona y la primera semiautomática de Europa.
En los últimos años, Barcelona también se ha consolidado como la puerta de entrada de los vehículos chinos en Europa, convirtiéndose en un hub para la distribución en el mercado europeo, en gran parte gracias a su conectividad e infraestructura avanzada.
Reunión con China Eastern
En el marco del viaje oficial a China, el presidente de la Generalitat también se ha reunido con representantes de China Eastern, una de las principales compañías aéreas chinas, que, a partir del 26 septiembre, tendrá una nueva ruta directa entre Barcelona y Shanghai, con una frecuencia de cuatro vuelos semanales.
El presidente catalán ha señalado ante los medios que, con esta nueva ruta, «tendremos ya cuatro ciudades chinas con conexión directa a Barcelona: Shanghai, Beijing, Shenzhen y Hong Kong«. «No es el punto final, porque tenemos que seguir trabajando para incrementar la conexión directa entre ciudades chinas y Barcelona, pero es un hito importante», ha añadido el presidente, que ha agradecido aChina Eastern la apuesta que ha hecho por el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.
