El sindicat Semaf ha convocat cinc jornades de vaga a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) els dies 24 i 25 de febrer i 2, 3 i 4 de març. Segons han explicat fonts del sindicat a l’ACN, l’aturada vol “millorar la seguretat” de la xarxa i forçar que es compleixin una dotzena de reivindicacions.
FGC ha reaccionat expressant en un comunicat la seva “sorpresa” per una convocatòria que jutja “artificiosa”, i ha defensat que el seu sistema de gestió garanteix els nivells de seguretat. L’empresa pública de la Generalitat, que assegura que el sindicat té una representació “minoritària” del 13% dins el comitè, oferirà el servei de trens d’acord amb els serveis mínims que dicti el Departament d’Empresa i Treball.
Mentre que Semaf assegura que les converses i negociacions amb l’empresa estan en marxa, Ferrocarrils ha negat que ara hi hagi cap procés de negociació obert amb el comitè. A més, ha defensat que la seguretat “preval per sobre de qualsevol altre criteri”.
Tot i això, FGC ha manifestat que manté la voluntat d’evitar el conflicte laboral i que ha participat en el procés de mediació impulsat pel Departament d’Empresa i Treball. En aquest marc, l’empresa diu que es va oferir a tractar els punts de la convocatòria en un comitè extraordinari de seguretat a la circulació previst per al 25 de febrer, però la negociació va acabar en desacord.
L’acord del 9 de febrer
Els sindicats, llevat dels minoritaris, van tancar el passat 9 de febrer un acord amb el Ministeri de Transports per desconvocar la vaga ferroviària convocada entre els dies 9 i 11 d’aquest mes. Aquella trobada, d’unes quatre hores, va començar poc després que l’aturada general del servei generés cancel·lacions i endarreriments a la xarxa d’alta velocitat i als serveis de Rodalies de Catalunya i de Madrid. En aquella ocasió es va pactar un increment de personal i d’inversions en manteniment i seguretat plantejat al ministre de Transports, Óscar Puente.
