La investigació tècnica entorn de l’accident de dos trens d’alta velocitat aquest diumenge a Còrdova ha trobat indicis d’una “ruptura o alteració del carril” pel qual discorria un dels combois. El Ministeri de Transports ha subratllat, però, que “encara cal determinar si la ruptura és causa o conseqüència del descarrilament”. Aquesta relació causal “no està establerta i requerirà temps”, han afirmat fonts del ministeri.
El ministre de Transports, Óscar Puente, ha afirmat aquest dimarts que un dels objectius de les investigacions sobre l’accident ferroviari d’Adamuz és determinar si la ruptura del raïl és “causa o conseqüència” del descarrilament que ha provocat més de 40 morts. “Quan el tren descarrila, produeix un munt de trencaments al carril al llarg de 200 metres”, ha explicar a Onda Cero en ser preguntat per les teories que apunten alguns mitjans.
“Fins i tot si primer fos el trencament del carril, també caldria esbrinar per què es trenca un carril d’acer massís i genera aquest descarrilament. La qüestió està molt lluny de ser senzilla i molt lluny de poder ser resolta en 24 hores des d’una redacció de diari”, ha reblat.
Pel que fa a les investigacions, el ministre ha indicat a RNE que no hi ha cap causa “molt evident” de l’accident, ja que el seu origen és “tremendament complex i estrany”. “Els investigadors han emès un comunicat dient que es troben en una fase molt inicial de la investigació”, ha afegit.
Des del ministeri també han apuntat que la Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris està “en fase de recopilació de dades”, per la qual cosa, qualsevol hipòtesi sobre soldadures “o altres defectes” exigeix anàlisis “de laboratori”. En aquest sentit, “avançar ara una tesi definitiva seria especulativa”.
Marlaska descarta cap sabotatge
En la mateixa línia que Puente, el ministre de l’Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha afirmat aquest dimarts, en la roda de premsa posterior al Consell de Ministres, que “totes les hipòtesis queden obertes”, però ha matisat que el sabotatge s’ha descartat totalment. “Mai s’ha contemplat la possibilitat del sabotatge, sinó qüestions tècniques i relatives al transport ferroviari. Tampoc m’agradaria cridar l’atenció sobre el que no ha hagut cap element a contemplar d’inici”, ha assenyalat, en ser preguntat sobre aquesta possibilitat.
