Finalment, després de més d’un any de negociacions, la nova Rodalies Catalunya ja està constituida i començarà a operar a principis de 2027, doncs abans cal fer el traspàs de trens, estacions, vies i totes les altres infraestructures, a més de rebre l’aval de l’Agència de Seguretat Ferroviària. La R1 serà la primera línia. Després, s’anarian incorporant pregressivament la resta.
El president de la Generalitat, Salvador Illa, i el ministre de Transports, Óscar Puente, han certificat la nova operadora després que la consellera de Territori, Sílvia Paneque, i el president de Renfe, Álvaro Fernández, signessin la constitució de la nova societat, Rodalies de Catalunya SME.
Illa, ha deixat clar que “no és un canvi de nom. És un canvi de paradigma. A partir d’ara es gestionarà des de la proximitat“. Puente, per la seva part, ha coincidit amb el president català al posar en valor la gestió des de la proximitat.
Tal i com ja es va acordar prèviament després de la negociació amb ERC, la Generalitat tindrà la majoria del consell d’administració, format per nou persones i la presidència recau en la consellera de Territori, mentre que el conseller delegat serà el fins ara director general de la xarxa de Metro de TMB, Òscar Playà. Els altres membres del consell són, per part de la Generalitat, Pere Macias, l’exsecretari d’Infraestructures durant el Govern de Pere Aragonès, Marc Sanglas, i l’economista Teresa Torres.
Per part de Renfe, en formen part Marta Torralvo, Miquel Ángel Vicente, Luis Manuel i Raquel González. Els tres primers formen part de la direcció de Renfe, mentre que l’última representa el comité d’empresa.
Pacte accionarial
En els estatuts es preveu que Renfe i Adif aportin tots els mitjans a la nova societat, després de finalitzar l’inventari. Això sí, aquesta aportació serà feta en fases. Pel que fa a l’accionariat, ara Renfe Viajeros té el 50,1%, mentre que la Generalitat té el restant 49,9%. No obstant, els estatus preveuen que la Generalitat pugui assumir la majoria del capital, però per això haurà de comptar amb la participació dels representants dels treballadors, així com de l’acord previ entre Renfe i la Generalitat.
Aquesta mateixa setmana es constituirà el consell d’administració després del nomenament oficial dels seus membres per part tant de la Generalitat com de Renfe.
Per poder iniciar la seva activitat, Rodalies de Catalunya ha de disposar de les autoritzacions imprescindibles: la llicència d’empresa ferroviària, el certificat de seguretat i el pla de contingència ferroviari. Aquests tràmits seran lents. La complexitat legal i tècnica d’aquests tràmits reforcen la importància d’endegar el més aviat possible el treball intern. Per això, tot fa preveure que fins l’any vinent no estarà totalment operativa la nova empresa.
A més, el nou consell d’administració també ha d’elaborar el pla estratègic i el pla de negoci. Segons fonts de Rodalies de Catalunya, el model de negoci s’estructurarà entorn de tres àres: prestació del servei; les instal·lacions (estacions, tallers i infraestructures de suport) i l’atenció als usuaris i el sistema de relació amb la ciutadania.
Durant aquests propers mesos entraran en funcionament els 110 nous trens fabricats per Alsthom, que a hores d’ara estan en periode de prova.
El ministre Puente ha explicat que la nova empresa serà de gestió pròxima, mantenint els estandars de seguretat i protegint els drets laborals. Puente ha recordat l’esforç d’inversions, uns 5.000 milions d’euros. Malgrat tot, ha reconegut que l’actual Rodalies “ha de millorar molt i per això hi estem treballant”, ha afirmat.
Illa, per la seva part, ha reiterat que la política consisteix en acordar i complir amb l’acord i ha recordat que la constitució d’aquesta empresa “ha estat un dels reptes més complexos”.
Un llarg camí
Des de 2010 que la Generalitat és la titular del servei, però no incloïa ni les infraestructures ni les grans inversions. Malgrat que des de 2010 la Generalitat podria haver assumit tot el servei, no és fins el 2023 quan en l’acord d’investidura de Pedro Sánchez, ERC ho posa com a condició. En l’acord d’investidura d’Esquerra amb el PSC per investir Illa es torna a pactar.
El juny de 2025, Renfe acorda iniciar el procés de constitució de la nova societat, que rep l’autorització del Consell de Ministres i del Consell Executiu. El passat mes de desembre, Renfe i Generalitat van aportar els 2 milions d’euros per constituir la nova Rodalies Catalunya. Avui s’ha signat l’acord i a partir d’aquesta setman s’inicien les activitats organitzatives, de gestió de llicències i permisos propis, d’indentificació i valoració dels recursos necessaris per a la prestació del servei.
