El Govern ha aprovat la creació de l’Autoritat Aeroportuària de Catalunya (AAC), un ens especialitzat que dotarà Catalunya d’una estructura pròpia per aplicar criteri únic i establir polítiques pròpies des del govern en qüestions vinculades amb el desenvolupament aeroportuari. L’1 de gener de 2027 ja ha d’estar plenament operativa, després de la modificació de l’actual llei.
L’AAC també reforçarà la capacitat per planificar, ordenar i projectar el sistema aeroportuari amb una visió de conjunt, integral i de llarg termini. Amb aquesta nova entitat plenament pública, des de la Generalitat es confia influir sobre El Prat. El pacte d’investidura entre ERC i PSC preveu la cogovernança de l’aeroport Josep Tarradellas Barcelona El Prat.
La creació de l’AAC permetrà agrupar i organitzar de manera integrada totes les funcions que la Generalitat ja té atribuïdes en matèria d’aeroports i altres instal·lacions aeronàutiques, desplegant plenament les seves competències que venen marcades per l’Estatut de Catalunya. Concretament, aquestes funcions inclouen la planificació i desenvolupament del sistema aeroportuari que permeti l’elaboració del pla estratègic, així com fer el seguiment dels plans directors i ordenar els aeroports, aeròdroms i heliports.
També hi ha l’accessibilitat i integració territorial, que permet la planificar la connexió amb la xarxa de transport i fomentar el desenvolupament de ciutats aeroportuàries, àrees industrials i logístiques.
Un altre punt és la gestió i regulació operativa, la qual permet fer el seguiment de l’activitat dels aeroports de titularitat pública, la capacitat operativa i la qualitat del servei.
La Generalitat té competència sobre la sostenibilitat i medi ambient, per la qual cosa ha de promoure la transició ecològica del sector, monitorar emissions, soroll i qualitat de l’aire i coordinar polítiques ambientals, de medi natural i de salut.
A més, ha de fer l’anàlisi i seguiment per implementar eines tecnològiques per al seguiment de polítiques i operativa, avaluar impactes econòmics, socials i territorials, i impulsar formació i ocupació vinculades al sector.
Finalment, podrà actuar com a interlocutor davant organismes estatals i europeus, operadors, municipis i àrees d’influència aeroportuària, participant en tots els processos de planificació.
Calendari
L’acord preveu que en un termini màxim d’un mes es crearà un comitè tècnic sota la coordinació d’Aeroports Públics de Catalunya, que serà l’encarregat d’impulsar i executar el desplegament de l’Autoritat Aeroportuària de Catalunya. Aquest comitè elaborarà una proposta de modificació de la Llei 14/2009, de 22 de juliol, d’aeroports, heliports i altres infraestructures aeroportuàries, per tal d’incorporar la creació de l’AAC com a entitat de dret públic, així com una proposta d’estatuts de la nova Autoritat.
En el marc de la construcció de l’estratègia del Sistema Aeroportuari de Catalunya (SAC), l’AAC serà l’eix central. Tanmateix, es preveu la creació de comitès tècnics específics per a cada aeroport, per tal d’abordar de manera més propera i ajustada a la realitat de cada infraestructura les seves necessitats i particularitats. Complementàriament, l’AAC haurà de designar una persona coordinadora per a cada comissió tècnica que compleixi les funcions d’interlocució amb l’AAC i l’oficina tècnica i vetlli per l’assoliment dels objectius i dels resultats programats.
La creació de l’AAC, compatible amb els òrgans actualment existents, respon a una necessitat institucional, territorial i econòmica, i es constitueix com l’eina que permetrà que Catalunya passi d’un model fragmentat i reactiu a un model integrat, proactiu i orientat a l’interès públic.
