Els grups parlamentaris de PSC, Junts, ERC, els Comuns i la CUP han presentat aquest dijous el projecte de llei del taxi, en una roda de premsa al Parlament de Catalunya. Els signants, que s’han mostrat confiats que aprovaran la nova norma al llarg del 2026, obriran negociacions a partir d’ara perquè el projecte de llei tingui prou acceptació.
El diputat del PSC José Ignacio Aparicio ha marcat l’objectiu de mantenir una “escolta activa” amb el sector. Salvador Vergés ha explicat que Junts presentarà una esmena perquè s’exigeixi el B2 de català -i no el B1, tal com consta ara al text- a taxistes i VTC, i Jordi Albert, d’ERC, ha apostat per garantir els drets lingüístics al sector. Lluís Mijoler (Comuns) ha insistit que el text és un “punt de partida”, i Laure Vega (CUP) ha subratllat que cal blindar el sector públic.
Les plataformes Cabify, Uber i Bolt han carregat contra la proposta, que contempla l‘eliminació progressiva de les llicències VTC urbanes. Preveuen que la nova normativa provoqui la destrucció de 4.000 llocs de treball “de la nit al dia”. En un comunicat conjunt, les tres companyies han assegurat que els ciutadans també patiran l’empitjorament de les alternatives de mobilitat a Barcelona. En aquest sentit, Unauto, la patronal del sector dels VTC, ha advertit que el projecte de llei del taxi provocarà una reducció en un 30% de l’oferta de serveis de transport urbà.
En canvi, el portaveu d’Élite Taxi, Tito Álvarez, ha destacat el “gran consens” polític per a la nova regulació del sector, i ha agraït al Parlament el fet de “ser valent i posar ordre”. En una compareixença des de la cambra catalana, Álvarez ha negat que es “vulgui deixar a ningú al carrer”, i ha convidat els conductors de VTC de plataforma a fer-se taxistes.
