Aena ha reconegut que l’ampliació de l’aeroport Josep Tarradellas Barcelona-el Prat serà un procés llarg i que el gruix de la inversió no es farà efectiu fins al DORA IV (2032-2036). Segons fonts de la companyia, dels 3.200 milions d’euros anunciats per al projecte, només 1.000 milions quedaran inclosos al DORA III (2027-2031), mentre que la resta es preveu per al període següent. El president del Govern d’Espanya, Pedro Sánchez, va anunciar aquesta setmana una inversió global de 13.000 milions d’euros en infraestructures aeroportuàries, dels quals prop de 3.000 es destinaran a Barcelona.
Durant el pròxim quinquenni, Aena té previst aprovar el Pla Director, adquirir terrenys per a les mesures compensatòries i iniciar obres per augmentar la capacitat operativa del camp de vol fins a les 90 operacions per hora, així com adaptar les infraestructures del costat terra. Fonts de la companyia remarquen que es tracta d’una “decisió estratègica de país” per situar Catalunya en una posició competitiva a escala internacional.
A més de l’ampliació, el DORA III inclourà actuacions com la reconfiguració de les terminals T1 i T2, millores en aparcaments i pistes i la construcció d’un nou carrer de sortida ràpida. El conjunt d’inversions haurà de superar el procés de consultes amb les companyies aèries i ser validat pel Comitè de Coordinació Aeroportuària abans de l’aprovació definitiva pel Consell de Ministres, prevista per l’any vinent, segons va indicar el ministre de Transports, Óscar Puente.
