Adif i la Generalitat han acordat que l’enginyer i responsable de les obres de la nova estació de La Sagrera, Luis Ubalde, sigui el cap de l’Oficina Tècnica del Pla de Rodalies. L’oficina, que es posarà en marxa a partir de l’1 d’octubre, tindrà com a objectiu el seguiment de les obres i assumirà altres funcions com la interlocució entre la Generalitat com a titular del servei, Adif i Renfe; la coordinació dels treballs o la identificació de riscos degut a les obres per “anticipar-se” a possibles incidències.
El president d’Adif, Luis Pedro Marco, ha admès que la infraestructura té “molt marge de millora” i ha subratllat l’actual ritme inversor, amb 607 milions el 2024. Marco també ha demanat disculpes i paciència als usuaris. “No podem fer miracles”, ha dit.
La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha fet públic el nom d’Ubalde com a nou responsable de l’Oficina i ha destacat el “bagatge” de l’enginyer i fins ara responsable de les obres de La Sagrera. L’oficina tindrà assignades diverses funcions, entre les quals destaca la coordinació de les obres que hi ha en marxa actualment a la xarxa de Rodalies.
Luis Ubalde serà el cap de l’oficina, que estarà formada per una desena més de professionals, entre els quals hi ha tres directors d’obra de diferents especialitats; un responsable de la gestió d’obres posades en servei i els seus riscos i anàlisi documental; un encarregat de la topografia i la delineació; un altre de la seguretat ferroviària; dels serveis afectats i dues persones d’administració. Segons ha detallat Marco, l’oficina entrarà en funcionament de forma imminent, “com a màxim” l’1 d’octubre, ha dit.
L’oficina dependrà 100% d’Adif, que és qui es farà càrrec del seu cost, i allargarà la seva activitat “tant com faci falta”, ha afegit el president de l’ens.
Cooperació
Per altra part, el comissionat per al Traspàs Integral de Rodalies, Pere Macias, demana a l’Estat i a la Generalitat “voluntat clara de cooperació” en l’empresa mixta. En plenes tramitacions per constituir formalment la nova societat, el responsable del traspàs ha recordat que els governs espanyol i català seran socis i ha reclamat que ambdós hi posin “allò de millor” que tenen. “Si dos socis no s’entenen, això és un desastre”, ha dit en unes jornades de mobilitat del sindicat CCOO.
Macias ha criticat que Catalunya no tingués “estratègia” ferroviària i ha defensat la “regionalització” de Renfe. De nou, ha remarcat que s’està invertint “molt” en la xarxa i ha avisat que els efectes són “lents” i provoquen “grans molèsties i grans pertorbacions”.
Macias ha opinat que l’estructura de Renfe és “massa centralitzada i corporativa”. “Li hem de trobar la sortida a partir de l’aportació que pot fer la Generalitat”, ha afirmat. Així mateix, ha assegurat que “tots els països d’Europa” estan apostant per descentralitzar la gestió del transport públic i ho ha vinculat al traspàs entre l’Estat i Catalunya.
“Renfe té un repte de cara a la seva supervivència”, ha afirmat. “Cal agafar múscul, i una de les maneres és acceptar les aportacions que es poden fer des d’un propi govern, en aquest cas de la Generalitat”, ha afegit.
Macias ha remarcat que tot plegat és perquè Renfe “trobi una via per ser competitiva”. “La filosofia no és una filosofia feta, evidentment, per anar en contra de Renfe, al contrari”, ha asseverat.
