Els sindicats han avisat aquest dimecres que l’afectació de les dues vagues del servei de handling a l’aeroport del Prat tindran una “afectació molt important” pels passatgers en el cap de setmana amb més operacions de l’any, coincidint amb el pont d’agost. El conflicte està “enquistat” en tots dos casos i fonts sindicals asseguren que encara no hi ha cap reunió programada aquesta setmana.
En cas que la mobilització sindical tiri endavant, els passatgers es poden trobar amb incidències, retards o cancel·lacions: “L’equipatge, l’embarcament, la facturació… tot està contractat pel servei de handling, que treballa perquè tot vagi bé des que el passatger arriba a l’aeroport fins que recull la seva maleta”, ha dit Josep Ramírez, responsable d’UGT del sector aeri.
Una de les dues aturades d’aquest cap de setmana serà la vaga parcial de la plantilla del servei de terra de Ryanair – Azul Handling-, que començarà aquests 15, 16 i 17 d’agost i es repetirà dimecres, dijous, dissabte i diumenge fins al 31 de desembre.
El 16 i 17 d’agost també estan cridats a la vaga els treballadors del grup Menzies que dona servei de terra a aerolínies com Emirates, British Airways, Latam, Turkish Airlines o Norwegian. En aquest cas, la protesta serà de 24 hores, i es repetirà els tres caps de setmana d’agost.
Les vagues afecten totes les bases i centres de treball de les dues empreses a Espanya. En el cas de Ryanair, això implica afectacions als aeroports de Barcelona i Girona, així com en molts d’altres al territori espanyol. Pel que fa a Menzies, opera a Barcelona, Palma, Màlaga, Alacant i Tenerife Sud per companyies com Avianca, American Airlines, EgyptAir, Aer Lingus, Wizz Air i Transavia.
Negociacions enquistades
Sindicats i empreses es van reunir la setmana passada al Servei Interconfederal de Mediació i Arbitratge, però encara no hi ha cap data programada per tornar-se a trobar. “Les posicions no s’apropen i ens trobem que, malauradament, anirem a la vaga sense cap mena de solució”, ha dit el líder sindical de la UGT.
Segons detalla Ramírez, les protestes “no són una sorpresa per cap de les dues companyies” que arrosseguen “incompliments” prèviament denunciats per la plantilla “que no es poden mantenir en el temps”.
En el cas de Menzies, l’empresa es va comprometre al novembre a regularitzar nòmines i a abonar un deute amb la plantilla, però més de mig any més tard “encara no ha passat”. Pel que fa a Azul Handling, segueix la política de Ryanair de “pensar que les lleis d’aquí no li són aplicables” i d’aplicar una política de “sanció permanent per tal d’acovardir la seva plantilla”.
“Ara mateix no hi ha cap mena d’avenç de la negociació perquè no hi ha res posat sobre la taula d’una forma ni oficial ni extraoficial”, ha dit Ramírez, que ha denunciat que, de cara al cap de setmana, les empreses estan aixecant els descansos de treballadors que no tenien previst treballar perquè estaven en rotació de descansos “per engrandir la plantilla” i que “els serveis mínims resultants siguin superiors”.
El govern espanyol fixa serveis mínims
El govern espanyol ha fixat uns serveis mínims que van del 35% -per a les rutes que uneixin Reus i Girona amb ciutats espanyoles amb desplaçament inferior a cinc hores- fins al 83% -per a les rutes domèstiques cap a o des de Reus i Girona a territoris no peninsulars- per a les dues empreses de handling que han convocat vaga parcial del servei de terra.
A l’Aeroport del Prat els serveis mínims van del 76% fins al 40%, en el cas d’Azul Handling -de Ryanair- i entre el 36% i el 76% per al grup Menzies -que dona servei a Emirates, British Airways, Latam, Turkish Airlines o Norwegian.
