La plataforma Stop Creuers ha criticat aquest dimecres l’acord entre l’Ajuntament de Barcelona i el Port per reduir de set a cinc les terminals de creuers. Segons l’entitat, l’acord no reduirà el nombre de creueristes a la ciutat i seguirà tenint un impacte econòmic i ecològic negatiu per a la capital catalana. “Un cop més, l’Ajuntament de Barcelona entoma una proposta dels moviments socials i presenta una mesura que se situa a anys vista i que aigualeix totalment la reivindicació original, amb l’objectiu de desactivar la lluita i fer veure que s’encarrega de resoldre els problemes que ocasiona la indústria de creuers a la ciutat”, lamenta Stop Creuers en un comunicat.
L’acord signat es basa en un protocol que preveu l’eliminació de tres terminals de creuers (A, B i C), les més antigues, i la seva substitució per una nova “megaterminal que acabarà sent la més gran de creuers del port i de la Mediterrània, amb capacitat per a 7.000 passatgers“. Segons l’entitat, aquest protocol beu clarament de la seva proposta de l’abril del 2024: tancament a cost zero de tres terminals (una immediatament i dues en el termini de dos i tres anys), aturada de la construcció de la terminal G i l’estudi de les opcions de tancament de les restants.
A parer de Stop Creuers, “probablement, Ajuntament i Port han fet els seus càlculs i, davant de la conflictivitat social al voltant del turisme, i molt especialment del turisme de creuers, han dissenyat una mesura que presenten com a reducció o limitació d’aquest sector a Barcelona”. En realitat, però, segons l’entitat, el pacte consolida “la insuportable explotació de la ciutat quant al turisme en general i al de creuers en particular”, i “només respon als interessos del lobbyde creuers i del mateix port”.
La nova terminal prioritzaria els creuers de port base, els que inicien i acaben viatge a Barcelona, “una obsessió del govern de Collboni que els considera millors per a la ciutat respecte als que només hi fan escala”. En canvi, Stop Creuers diu que els avantatges que en destaquen en clau economicista (més pernoctacions, més vols) són els que més agreugen els impactes socials i ambientals: més pernoctacions provoquen més tensió en el mercat de l’habitatge, i més vols (la majoria intercontinentals) suposen més contaminació de l’aire i més emissions de CO₂. A tot això, indica l’entitat, cal afegir un més alt consum de recursos bàsics (aigua, energia) i més residus, que s’han de gestionar i que es queden a Catalunya.
En aquest sentit, l’entitat denuncia l’estret lligam entre l’ampliació de l’aeroport del Prat proposada pel president de la Generalitat, Salvador Illa, fa unes setmanes i l’acord per augmentar els creuers de port base entre l’Ajuntament i el Port de Barcelona: “És clar que la proposta d’ampliació de l’aeroport respon en gran part a la voluntat de potenciar la indústria turística i permetre l’arribada de més creueristes internacionals gràcies a l’increment constant dels vols intercontinentals”, critica.
Stop Creuers considera evident “la manca de voluntat política de fer decréixer realment l’activitat dels creuers a Barcelona, i que significa encara més despesa pública en infraestructures en favor de la indústria turística”, i defensa que “no es pot continuar fomentant el monocultiu turístic i la indústria de creuers a Barcelona”. Per tot això, l’entitat exigeix l’anul·lació de l’acord, l’aturada de qualsevol nova infraestructura relacionada amb els creuers i l’elaboració i la implementació d’un pla de decreixement real que compti amb la participació dels moviments socials.
