La Generalitat impulsarà aquest any una estratègia ferroviària per la Catalunya de les properes dècades. Durant el ple monogràfic al Parlament, el president de la Generalitat, Salvador Illa, ha explicat que cal planificar per prestar un bon servei. Malgrat tot, sobre el caos actual a Rodalies el president ha demanat confiança en les inversions que ara s’estan fent, amb 200 obres a la infraestructura, les quals, segons Illa, donaran resultats ben aviat.
Durant la seva intervenció al ple, Illa ha admès que el servei de Rodalies no funciona al nivell que Catalunya necessita per la qual cosa ha reconegut que la ciutadania té raó d’exigir solucions. En canvi, ha assegurat que ni el Govern català ni ell mateix no s’amaguen, malgrat les crítiques de l’oposició.
Illa ha apuntat que la solució als problemes del servei és una de les seves prioritats, però ha remarcat que no serà ni immediata ni fàcil. No instant, ha afirmat: “Ho solucionarem de manera progressiva”. A més, ha posat en valor que s’estigui fent inversions de millora de la xarxa sense interrompre el servei. De fet, ha remarcat que els experts assenyalen que ara mateix s’està al màxim ritme i volum d’inversió compatible amb el manteniment del servei.
El president ha demanat tant als grups parlamentaris com als usuaris exigència, però alhora els ha demanat confiança: “La feina, el seguiment que n’estem fent i el volum de les inversions donaran resultats”, ha promès Illa.
Durant el seu discurs, Illa ha reiterat que el traspàs de les Rodalies no té marxa enrere i que a primers de 2026 serà plenament efectiu. Segons el president català, el fet que el servei de Rodalies passi a gestionar-se des de Catalunya serà un valor afegit per la seva proximitat, de la mateixa manera que ho són la salut, l’educació o la seguretat, ha recordat.
Estratègia per a les properes dècades
El president ha explicat que el Govern ja ha començat a treballar en la planificació per a prestar un futur servei en el futur. Segons ha defensat, cal planificació i unes idees clares i consensuades per a les properes dècades i, precisament, per això ha afirmat que durant aquest 2025 impulsaran una estratègia ferroviària. Illa ha apuntat que quan estigui acordada es desplegarà el pla de serveis i d’infraestructures i es farà les reformes legals que calgui per donar-li un desplegament efectiu.
La consellera de Territori, Sílvia Paneque, per la seva part, ha revelat que una cuarta part del material rodant de Renfe no està operatiu i que 109 dels 264 ascensors no funcionen. Paneque ha identificat una desena de punts crítics com la mateixa manca de material, que hauria de començar a quedar resolta amb la incorporació progressiva de 110 nous trens fabricats per Alsthom a Santa Perpètua a partir de gener de 2026; la manca de tallers de manteniment i reparació i la capacitat insuficient dels túnels de Barcelona de Passeig de Gràcia i Catalunya, entre d’altres. Paneque també ha assegurat que el traspàs del servei ha de ser un impuls definite per la millora del servei.
Crítiques de l’oposició
El diputat de Junts Salvador Vergès ha reiterat la dimissió de Paneque i ha exigit la desaparició de Renfe de Catalunya davant d’un Govern català “submís i feble”, en mans del PSOE. Per Vergés, només hi ha una solució que, segons aquest diputat, és la independència de Catalunya.
Ester Capella, d’Esquerra Republicana, ha defensat el traspàs i ha avisat a Illa que no l’acompanyaran en el futur si no exigeix responsabilitats a Renfe, Adif i al Ministeri de Transports pel caos de Rodalies.
La diputada del Partit Popular Àngels Esteller, per la seva part, ha responsabilitzat el ministre de Transports, Óscar Puente, els Comuns i Junts del caos i la situació absolutament alarmant de Rodalies.
David Cid, de Comuns, ha demanat que Pere Macias assumeixi la coordinació de Rodalies i ha recordat al Govern d’Illa que el sistema ferroviari i l’habitatge seran les claus de futur de Catalunya. Així mateix ha citat els “trens fantasma” de Renfe, doncs segons ha explicat hi ha trens que desapareixen mentre els usuaris els estan esperant.
