El coet portador Gran Marxa-8A ha realitzat amb èxit el seu vol inaugural, que ha portat a l’espai un grup de satèl·lits d’òrbita terrestre baixa des del lloc de llançament de naus espacials de Wenchang, a la província meridional de Hainan. Aquest grup de satèl·lits és el segon del seu tipus i formarà una constel·lació d’internet. Aquesta ha estat la missió de vol número 559 de la sèrie de coets portadors Gran Marxa.
El model Gran Marxa-8A ha estat desenvolupat per donar resposta als requisits de llançament de xarxes de constel·lacions de satèl·lits a gran escala en òrbites terrestres mitjanes i baixes, explica SongZhengyu, dissenyador en cap del coet, de l’Acadèmia de Tecnologia de Vehicles de Llançament de la Xina (CALT, per les seves sigles en anglès). “Juntament amb la configuració bàsica del Gran Marxa-8 i la seva configuració en sèrie adaptable i sense propulsor, és com s’ha dissenyat la sèrie de coets portadors Gran Marxa-8”, afirma.
Song assenyala que la sèrie té capacitats de càrrega útil de 3, 5 i 7 tones per a òrbites heliosincròniques, la qual cosa millora significativament les capacitats de llançament per a les xarxes de satèl·lits d’òrbita terrestre mitjana i baixa.
El coet Gran Marxa-8A integra de manera innovadora les funcions de l’estructura de suport del satèl·lit, el marc adaptador i el mòdul d’instruments en un mòdul multifuncional. També ha reduït de manera efectiva el pes del coet en 200 quilos i ha millorat la seva eficiència de càrrega útil. El vehicle conserva la primera etapa central i els propulsors del Gran Marxa-8, mentre que presenta una etapa final universal amb una barreja d’hidrogen i oxigen de nou desenvolupament.
Aquesta configuració única li dona al Gran Marxa-8A una aparença distintiva amb un cap de gran grandària, la qual cosa proporciona més espai per als satèl·lits. Com a resultat, pot transportar una varietat més àmplia i un volum més gran de satèl·lits, la qual cosa millora significativament la seva adaptabilitat a cada missió.
L’etapa final universal d’hidrogen i oxigen és capaç de transportar més combustible i incorpora una gamma de tecnologies avançades. Aquestes innovacions augmenten significativament la capacitat de càrrega útil del coet, redueixen el temps necessari perquè els satèl·lits entrin en òrbita, optimitzen l’eficiència del combustible i estenen la vida útil operativa dels satèl·lits, explica FanChenxiao, dissenyador de la CALT.
LiuLidong, un altre dissenyador de la CALT, assenyala que l’etapa final del coet, que utilitza hidrogen i oxigen líquids com a combustibles, es caracteritza per tenir un impuls específic alt, la qual cosa permet que assoleixi una embranzida significativa amb una quantitat relativament baixa de combustible.
