Les aerolínies sancionades per Consum presentaran un recurs contra la multa

L'Associació de Línies Aèries diu que si no es permeten les pràctiques penalitzades, hi haurà un dany "irreparable" per al sector

    El president de l'Associació de Línies Aèries, Javier Gándara, al 24H

    El president de l’Associació de Línies Aèries, Javier Gándara, ha informat que les cinc companyies aèries de baix cost sancionades pel Ministeri de Drets Socials, Consum i Agenda 2030 (Ryanair, EasyJet, Vueling, Norwegian i Volotea) presentaran un recurs contenciós administratiu contra la multa i reclamaran mesures cautelars per permetre el pagament extra en l’equipatge de mà.

    En una roda de premsa, després de conèixer els 179 milions d’euros de multa imposats pel ministeri, Gándara ha assegurat que si no es permeten les pràctiques penalitzades hi haurà un dany “irreparable” per al sector. Alhora, també ha advertit que tindrà impacte en el turisme i el trànsit aeri i provocarà que l’estat espanyol estigui en desavantatge comercial.

    El president de l’ALA espera que s’acceptin les mesures cautelars fins que no hi hagi sentència ferma, perquè si no és així, ha insistit, els efectes seran molt negatius. En aquest sentit, ha recordat que, actualment, “50 milions de passatgers a l’any volen amb una tarifa més barata, perquè no paguen per maleta facturada”, i a partir d’ara ho haurien de fer, convertint Espanya en “l’únic país” d’Europa en aplicar-se. Per això, el líder de l’ALA ha apuntat que es podria generar “una disjuntiva” per “aplicar una política comercial depenent d’on es fes la compra dels vols”.

    Gándara ha fet referència a la sentència del Tribunal de Justícia de la Unió Europea (TJUE) del 2014, a instàncies d’una entitat de consum de Galícia, que va concretar que l’equipatge de cabina “no ha de ser objecte de suplement addicional, sempre i quan la seva dimensió i pes entri dins uns paràmetres raonables”. Segons ha apuntat, “aquell que cap sota el seient” compleix amb aquesta definició.

    El president de l’ALA no ha concretat l’efecte sobre el trànsit aeri, “perquè depèn de molts factors”, com tampoc ha especificat la factura econòmica si les pràctiques multades no es poden seguir aplicant i ha dit que es tracta d’una qüestió de cadascuna de les aerolínies. No obstant això,  ha reclamat “una legislació europea” comuna i que es faci amb un treball conjunt, per tal “d’esclarir les regles del joc” i evitar que uns tribunals determinin que unes pràctiques són legals i d’altres que no.

    (Visited 28 times, 1 visits today)

    avui destaquem

    Feu un comentari