Les sostraccions de cable de coure a la xarxa ferroviària de Catalunya s’eleven fins a gairebé un miler des de l’any 2010, segons dades dels Mossos d’Esquadra sol·licitades per l’ACN. L’any passat hi va haver un important repunt que va triplicar la xifra del 2022, amb 92 fets delictius, i entre gener i maig d’aquest 2024 ja en constaven 52, més que qualsevol any -sencer- des del 2016. Són nivells que no es veien des del trienni 2013-15, quan es va arribar als 200 robatoris anuals en algun cas.
El 96% dels delictes s’han produït a la xarxa d’Adif, i el 4%, a la de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), segons la mateixa font. L’àrea metropolitana de Barcelona en concentra la majoria, tot i que Lleida és el municipi on n’hi ha hagut més. El repunt dels robatoris des de l’any 2023 està vinculat, segons Adif, a les nombroses obres que s’estan fent a la xarxa catalana, ja que la major part d’episodis tenen lloc en punts on s’està treballant i que són més accessibles. Un altre factor és l’encariment del preu del cablejat, que el converteix en un material més valuós per als lladres.
Les dades facilitades per la policia no contenen la quantitat de cable sostreta ni el valor econòmic de la mateixa en la majoria de casos, només d’una vuitantena. Però la suma del valor estimat del material sostret en aquests 80 robatoris ja ascendeix a més de 5 milions d’euros. En concret, es referencien tres robatoris d’anys diferents, en cadascun dels quals el coure robat està valorat en més d’1 milió d’euros respectivament. Són robatoris comesos el març del 2020 en un tram de via al terme municipal de Vimbodí i Poblet (Conca de Barberà), el maig de 2023 a prop de Tarragona, i el gener d’aquest 2024 a Castellgalí (Bages).
Segons la mateixa font, el 80% d’aquests delictes són furts, però hi ha també un 7,5% de casos de robatoris amb força (el 2023 aquest percentatge va créixer una mica, fins al 13% dels casos). Pel que fa al lloc on es produeixen els incidents, la gran majoria succeeixen al llarg de la infraestructura de la xarxa ferroviària, principalment al cablejat de la catenària. Tanmateix, també se sostreu cable al voltant de les estacions de tren (en un 16% dels casos), i encara hi ha un 5% dels robatoris que són en línies i equipaments de comunicació elèctrics.
En tots aquests anys els Mossos han practicat 123 detencions relacionades amb el robatori de coure a la xarxa ferroviària, la majoria els anys àlgids de 2013 a 2015, i concretament el 2014 en van ser 75. Tant el 2023 com els primers cinc mesos de 2024 se n’han realitzat 7, respectivament.
