El Govern de la Generalitat de Catalunya ha imposat una sanció de 900.000 euros a Renfe per vulnerar els drets dels consumidors durant l’avaria de l’R2 Sud a Gavà del maig de l’any passat, segons ha pogut saber l’Agència Catalana de Notícies (ACN). La decisió la va aprovar dimarts el Consell Executiu en la seva reunió setmanal, augmentat així en 200.000 euros l’expedient obert per l’Agència Catalana de Consum el mes de novembre després d’una sèrie d’inspeccions. Segons l’expedient, Renfe va fer “pràctiques comercials deslleials, per acció o per omissió”, perquè va informar malament els consumidors a l’hora de decidir si compraven bitllets per aquella línia, una infracció que es considera “molt greu” tenint en compte la “desconfiança” que es genera i el predomini de Renfe al mercat.
L’origen de la sanció es remunta a tres expedients sancionadors a Renfe fa just un any a Barcelona, Tarragona i les Terres de l’Ebre per les irregularitats detectades durant les inspeccions arran de les incidències durant aquelles setmanes a l’R2 Sud. Les sancions podien tipificar-se com a molt greus i oscil·lar entre els 100.001 euros i el milió d’euros. Amb tot, Consum, que s’ha centrat en l’àmbit d’atenció i informació als consumidors, va proposar una sanció de 700.000 euros al novembre que finalment el govern català ha elevat a 900.000 euros. Concretament, 700.000 euros corresponen a l’expedient de Barcelona, 100.000 euros al de Tarragona i 100.000 euros al de Terres de l’Ebre.
Aquest dijous, Renfe assegurava que encara no se li havia notificat la sanció. Quan el novembre passat l’Agència Catalana de Consum va proposar castigar l’operadora amb 700.000 euros, Renfe va al·legar que les modificacions del servei arran de l’avaria es van consensuar amb la Generalitat, com a titular del servei. L’operadora també va explicar que va fer un esforç per garantir la mobilitat i per mantenir informats els clients a través de tots els seus canals de comunicació i atenció al client tot i la complexitat de la situació.
L’avaria es va produir l’1 de maig, i hi va haver polèmica sobre el seu origen, atribuït inicialment de forma errònia a un llamp. Posteriorment, es va concloure que hi havia hagut un trencament d’un fil de la catenària que per la vandalització del sistema de terra que havia de protegir les instal·lacions no va poder ser detectat automàticament. Arran de l’avaria, la circulació de l’R2 Sud va quedar greument afectada, i durant unes tres setmanes els trens van circular amb problemes. De forma progressiva, es va anar reprenent el servei, amb entre i un i quatre trens per hora i sentit fins que el 20 de maig es va normalitzar.
