{"id":225421,"date":"2023-11-03T09:32:05","date_gmt":"2023-11-03T08:32:05","guid":{"rendered":null},"modified":"2023-11-03T09:32:05","modified_gmt":"2023-11-03T08:32:05","slug":"la-paz-de-rodalies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/2023\/11\/03\/la-paz-de-rodalies\/","title":{"rendered":"La \u201cpaz\u201d de Rodalies"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este pasado 28 de octubre, hemos celebrado el 175 aniversario de la entrada en servicio del primer tren de la pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, entre Barcelona y Matar\u00f3. Aquel proyecto pionero, impulsado por el empresario Miquel\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Biada<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>marc\u00f3 el inicio del despliegue de la red ferroviaria en Catalu\u00f1a y en Espa\u00f1a, que se hizo tarde y mal.<\/b><\/p>\n<p><b><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">En primer lugar, por la complicada orograf\u00eda del territorio peninsular, que condicion\u00f3 la implantaci\u00f3n de un ancho de v\u00eda diferente al del resto de Europa, hecho que ha sido <\/span><b>un gran rompecabezas, por ejemplo, para la adaptaci\u00f3n y finalizaci\u00f3n del Corredor Mediterr\u00e1neo. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">En segundo lugar, porque se dej\u00f3 la construcci\u00f3n y la explotaci\u00f3n del transporte ferroviario en manos de la iniciativa privada, que llev\u00f3 muchas l\u00edneas a su quiebra y a su posterior desaparici\u00f3n (en el caso de Catalu\u00f1a, las de Manresa-Berga, Palam\u00f3s-Sarri\u00e0, Girona-Olot, Girona-Sant Feliu de Gu\u00edxols, Girona-Banyoles,\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Ripoll-Sant<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0Joan de les Abadesses, Tortosa-La Cava\u2026).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las empresas p\u00fablicas Renfe, fundada en 1941, y Ferrocarriles de la Generalitat de Catalu\u00f1a (FGC), en 1979, asumieron la gesti\u00f3n de este servicio, fuertemente deficitario. El a\u00f1o 2005 se cre\u00f3 la empresa p\u00fablica Adif, que se encarga de la construcci\u00f3n y el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mi abuelo era un trabajador del <\/span><em><span style=\"font-weight: 400;\">carrilet<\/span><\/em><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0de la l\u00ednea Barcelona-Igualada. Por consiguiente, llevo la pasi\u00f3n ferroviaria en la sangre. Pero no es solo una cuesti\u00f3n sentimental. <\/span><b>Como ecologista militante, siempre he defendido que el tren es la mejor soluci\u00f3n para el transporte de personas y mercanc\u00edas.<\/b><\/p>\n<p><b><\/b><b><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Como en tantas otras cosas, el tiempo me ha acabado dando la raz\u00f3n. El ferrocarril, despu\u00e9s de una larga y profunda etapa de decadencia, vuelve a estar de moda. Hasta el punto que <\/span><b>la titularidad y la gesti\u00f3n de las l\u00edneas de Cercan\u00edas de Barcelona se han convertido en un cap\u00edtulo estelar de las negociaciones entre PSOE-ERC para la investidura del candidato Pedro S\u00e1nchez.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La Comisi\u00f3n Europea tambi\u00e9n lo tiene clar\u00edsimo: el ferrocarril es el medio id\u00f3neo para vertebrar el espacio comunitario. Hace falta, eso s\u00ed, que se haga una apuesta decidida por los trenes nocturnos como sistema para conectar las grandes capitales y ciudades europeas. <\/span><b>En el caso de la pen\u00ednsula Ib\u00e9rica clama al cielo, por ejemplo, que todav\u00eda no est\u00e9 acabada la conexi\u00f3n Lisboa-Madrid en alta velocidad <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">o que no tengamos trenes nocturnos Barcelona-Madrid y viceversa, que sin duda tendr\u00edan un gran \u00e9xito comercial.<\/span><\/p>\n<p><b>La modernizaci\u00f3n y la expansi\u00f3n del ferrocarril necesita la colaboraci\u00f3n, no el enfrentamiento, entre las administraciones implicadas. Para modernizar y extender la red ferroviaria de Catalu\u00f1a, de acuerdo con las pol\u00edticas que impulsa la Comisi\u00f3n Europea, hay que movilizar enormes inversiones.<\/b><\/p>\n<p><b><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Volviendo al <\/span><em><span style=\"font-weight: 400;\">carrilet<\/span><\/em><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0Barcelona-Igualada, en el cual trabaj\u00f3 mi abuelo, tarda hoy casi el mismo tiempo en hacer el trayecto que hace 50 a\u00f1os. Para que sea competitivo frente al veh\u00edculo privado, hace falta que FGC\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">desdoble<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0la v\u00eda en el tramo Martorell-Igualada, en el valle del r\u00edo Anoia, y elimine los pasos a nivel. Igualmente, para garantizar una conexi\u00f3n \u00e1gil y sin demoras Barcelona-Vic, hace falta que se ejecute, de una vez, el desdoblamiento entre Granollers y la capital de Osona.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Yo viajo a menudo al Pirineo, donde edito el diario <\/span><b>LA\u00a0<\/b><b>VALIRA<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Aqu\u00ed, la presencia del tren es pr\u00e1cticamente inexistente. <\/span><b>Si fu\u00e9ramos un pa\u00eds valiente, ya se habr\u00eda proyectado y ejecutado la conexi\u00f3n ferroviaria entre Puigcerd\u00e0 y la Seu d&#8217;Urgell, con\u00a0<\/b><b>prolongaci\u00f3n<\/b><b>\u00a0hasta Andorra.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> La masa tur\u00edstica que visita estas comarcas, en busca de la naturaleza, a buen seguro que justifica la inversi\u00f3n que habr\u00eda que hacer.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Hace m\u00e1s de un siglo, nuestros antepasados, con unos medianos t\u00e9cnicos muy precarios, fueron capaces de perforar el t\u00fanel de Toses, de 3,8 kil\u00f3metros, e hicieron la maravilla helicoidal del t\u00fanel del Caracol, para hacer pasar la l\u00ednea Barcelona-Puigcerd\u00e0. Nosotros no tenemos el coraje de emprender la continuaci\u00f3n de esta l\u00ednea por la llanura de la Cerda\u00f1a, hasta llegar a la Seu d&#8217;Urgell y, por el valle de la\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Valira<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">, hasta la capital de Andorra.<\/span><\/p>\n<p><b>En su etapa como consejero de Pol\u00edtica Territorial del Tripartito, Quim Nadal dej\u00f3 terminado en 2010 el proyecto del Eje Ferroviario Transversal<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, que tendr\u00eda que unir Lleida con Girona, pasando por Cervera, Igualada, Manresa y Vic. Con este \u201c<\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">by<\/span><\/i><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/i><i><span style=\"font-weight: 400;\">pass<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">\u201d<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0de 254 kil\u00f3metros quedar\u00edan conectadas las dos patas catalanas del AVE y se crear\u00eda un importante polo de desarrollo en el interior de Catalu\u00f1a. Por supuesto, nada se ha hecho desde entonces y el proyecto de Quim Nadal permanece olvidado en un caj\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><b>La plataforma Promoci\u00f3n del Transporte P\u00fablico (<\/b><b>PTP)<\/b><b>\u00a0predica, desde hace a\u00f1os, la necesidad y la viabilidad de construir un tren-tram que conecte las localidades de la Costa Brava con Girona<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Lo tienen muy bien estudiado: ser\u00eda un anillo ferroviario que unir\u00eda la capital con la Bisbal, Palafrugell, Palam\u00f3s, Sant Feliu de Gu\u00edxols y Llagostera. Todo el mundo est\u00e1 de acuerdo, pero nadie se pone manos a la obra. Incre\u00edblemente, Adif tampoco ha sido capaz de prolongar la l\u00ednea de Blanes hasta Lloret de Mar, la capital tur\u00edstica de la Costa Brava, que, ciertamente, ser\u00eda muy rentable.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Uno de los efectos del cambio clim\u00e1tico ser\u00e1 el incremento del nivel del mar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Este fen\u00f3meno inevitable tendr\u00e1 como consecuencia -entre much\u00edsimas otras- que <\/span><b>las v\u00edas de la l\u00ednea f\u00e9rrea del Maresme corren el peligro de quedar inundadas e inservibles en muchos tramos. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">De hace a\u00f1os, hay un proyecto, tambi\u00e9n guardado en el caj\u00f3n, de desviar esta l\u00ednea por el interior y, racionalmente, ahora ser\u00eda el momento de volverlo a poner sobre la mesa.<\/span><\/p>\n<p><b>Los negociadores de ERC y del PSOE se han puesto de acuerdo en la creaci\u00f3n de una empresa mixta Gobierno central-Generalitat que asumir\u00e1 las infraestructuras y la gesti\u00f3n de las Cercan\u00edas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. El proceso para hacer el \u201ctraspaso integral\u201d de este servicio de transporte a la nueva empresa Rodalies de Catalunya, en la cual la Generalitat ostentar\u00e1 la presidencia, ser\u00e1 largo y complejo y topa, de entrada, con la oposici\u00f3n del personal adscrito a Renfe y Adif, que ve peligrar sus leg\u00edtimos intereses laborales.<\/span><\/p>\n<p><b>Veremos c\u00f3mo se va desarrollando este pacto, que presenta muchas dificultades t\u00e9cnicas y financieras que se tendr\u00e1n que ir puliendo y concretando durante la pr\u00f3xima legislatura, pero la filosof\u00eda es la correcta.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Despu\u00e9s de a\u00f1os de enfrentamientos pol\u00edticos y de innumerables incidencias, tanto por parte de los trenes de Renfe como de FGC, Gobierno central y Generalitat han llegado a la sabia conclusi\u00f3n que, para dar el mejor servicio a la ciudadan\u00eda, las administraciones tienen que colaborar y trabajar conjuntamente, optimizando los recursos humanos y econ\u00f3micos.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este pasado 28 de octubre, hemos celebrado el 175 aniversario de la entrada en servicio del primer tren de la pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, entre Barcelona y Matar\u00f3. Aquel proyecto pionero, impulsado por el empresario Miquel\u00a0Biada, marc\u00f3 el inicio del despliegue de la red ferroviaria en Catalu\u00f1a y en Espa\u00f1a, que se hizo tarde y mal. En &#8230; <a title=\"La \u201cpaz\u201d de Rodalies\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/2023\/11\/03\/la-paz-de-rodalies\/\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre La \u201cpaz\u201d de Rodalies\">Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-225421","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-opinion","lh_instant_articles-syndicate-yes","pmpro-has-access"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La \u201cpaz\u201d de Rodalies - El Triangle<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Este pasado 28 de octubre, hemos celebrado el 175 aniversario de la entrada en servicio del primer tren de la pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, entre Barcelona y Matar\u00f3.\" class=\"yoast-seo-meta-tag\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/2023\/11\/03\/la-paz-de-rodalies\/\" class=\"yoast-seo-meta-tag\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" class=\"yoast-seo-meta-tag\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" class=\"yoast-seo-meta-tag\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La \u201cpaz\u201d de Rodalies - El Triangle\" class=\"yoast-seo-meta-tag\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Este pasado 28 de octubre, hemos celebrado el 175 aniversario de la entrada en servicio del primer tren de la pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, entre Barcelona y Matar\u00f3.\" class=\"yoast-seo-meta-tag\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/2023\/11\/03\/la-paz-de-rodalies\/\" class=\"yoast-seo-meta-tag\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"El Triangle\" class=\"yoast-seo-meta-tag\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/El-Triangle-Diari-101787399020302\" class=\"yoast-seo-meta-tag\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-11-03T08:32:05+00:00\" class=\"yoast-seo-meta-tag\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Jaume Reixach\" class=\"yoast-seo-meta-tag\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" class=\"yoast-seo-meta-tag\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@JaumeReixach\" class=\"yoast-seo-meta-tag\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@El_Triangle\" class=\"yoast-seo-meta-tag\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" class=\"yoast-seo-meta-tag\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jaume Reixach\" class=\"yoast-seo-meta-tag\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" class=\"yoast-seo-meta-tag\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" class=\"yoast-seo-meta-tag\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/2023\\\/11\\\/03\\\/la-paz-de-rodalies\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/2023\\\/11\\\/03\\\/la-paz-de-rodalies\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Jaume Reixach\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/36c4cf6ec8bcde2622c413dd99338c78\"},\"headline\":\"La \u201cpaz\u201d de Rodalies\",\"datePublished\":\"2023-11-03T08:32:05+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/2023\\\/11\\\/03\\\/la-paz-de-rodalies\\\/\"},\"wordCount\":1199,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Opini\u00f3n\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/2023\\\/11\\\/03\\\/la-paz-de-rodalies\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/2023\\\/11\\\/03\\\/la-paz-de-rodalies\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/2023\\\/11\\\/03\\\/la-paz-de-rodalies\\\/\",\"name\":\"La \u201cpaz\u201d de Rodalies - El Triangle\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-11-03T08:32:05+00:00\",\"description\":\"Este pasado 28 de octubre, hemos celebrado el 175 aniversario de la entrada en servicio del primer tren de la pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, entre Barcelona y Matar\u00f3.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/2023\\\/11\\\/03\\\/la-paz-de-rodalies\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/2023\\\/11\\\/03\\\/la-paz-de-rodalies\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/2023\\\/11\\\/03\\\/la-paz-de-rodalies\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"La \u201cpaz\u201d de Rodalies\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/\",\"name\":\"El Triangle\",\"description\":\"El Triangle \u00e9s un Diari d&#039;informaci\u00f3 general, editat a Catalunya i escrit en llengua catalana, especialitzat en investigaci\u00f3 period\u00edstica\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":[\"Organization\",\"NewsMediaOrganization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"El Triangle\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/11\\\/triangle_logo-ajustado.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/11\\\/triangle_logo-ajustado.jpg\",\"width\":521,\"height\":92,\"caption\":\"El Triangle\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/El-Triangle-Diari-101787399020302\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/El_Triangle\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCTIjmYEMYSpdGonuAgNhbcg\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/36c4cf6ec8bcde2622c413dd99338c78\",\"name\":\"Jaume Reixach\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/10\\\/jaume-reixach_avatar-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/10\\\/jaume-reixach_avatar-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/10\\\/jaume-reixach_avatar-96x96.jpg\",\"caption\":\"Jaume Reixach\"},\"description\":\"Periodista de vocaci\u00f3 i, per aix\u00f2 mateix, fundador i editor d\u2019EL TRIANGLE des de 1990. Militant de la causa per un M\u00f3n millor\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/JaumeReixach\",\"https:\\\/\\\/ca.wikipedia.org\\\/wiki\\\/Jaume_Reixach_i_Riba\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/author\\\/autor-42\\\/\"},{\"@type\":\"SiteNavigationElement\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/#site-navigation\",\"cssSelector\":[\".cib-main-menu\"]},{\"@type\":\"WPHeader\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/#header\",\"cssSelector\":[\".cib-header\"]},{\"@type\":\"WPFooter\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.eltriangle.eu\\\/es\\\/#footer\",\"cssSelector\":[\".cib-footer\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La \u201cpaz\u201d de Rodalies - El Triangle","description":"Este pasado 28 de octubre, hemos celebrado el 175 aniversario de la entrada en servicio del primer tren de la pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, entre Barcelona y Matar\u00f3.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/2023\/11\/03\/la-paz-de-rodalies\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"La \u201cpaz\u201d de Rodalies - El Triangle","og_description":"Este pasado 28 de octubre, hemos celebrado el 175 aniversario de la entrada en servicio del primer tren de la pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, entre Barcelona y Matar\u00f3.","og_url":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/2023\/11\/03\/la-paz-de-rodalies\/","og_site_name":"El Triangle","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/El-Triangle-Diari-101787399020302","article_published_time":"2023-11-03T08:32:05+00:00","author":"Jaume Reixach","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@JaumeReixach","twitter_site":"@El_Triangle","twitter_misc":{"Escrito por":"Jaume Reixach","Tiempo de lectura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/2023\/11\/03\/la-paz-de-rodalies\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/2023\/11\/03\/la-paz-de-rodalies\/"},"author":{"name":"Jaume Reixach","@id":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/#\/schema\/person\/36c4cf6ec8bcde2622c413dd99338c78"},"headline":"La \u201cpaz\u201d de Rodalies","datePublished":"2023-11-03T08:32:05+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/2023\/11\/03\/la-paz-de-rodalies\/"},"wordCount":1199,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/#organization"},"articleSection":["Opini\u00f3n"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/2023\/11\/03\/la-paz-de-rodalies\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/2023\/11\/03\/la-paz-de-rodalies\/","url":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/2023\/11\/03\/la-paz-de-rodalies\/","name":"La \u201cpaz\u201d de Rodalies - El Triangle","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/#website"},"datePublished":"2023-11-03T08:32:05+00:00","description":"Este pasado 28 de octubre, hemos celebrado el 175 aniversario de la entrada en servicio del primer tren de la pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, entre Barcelona y Matar\u00f3.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/2023\/11\/03\/la-paz-de-rodalies\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/2023\/11\/03\/la-paz-de-rodalies\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/2023\/11\/03\/la-paz-de-rodalies\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La \u201cpaz\u201d de Rodalies"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/#website","url":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/","name":"El Triangle","description":"El Triangle \u00e9s un Diari d&#039;informaci\u00f3 general, editat a Catalunya i escrit en llengua catalana, especialitzat en investigaci\u00f3 period\u00edstica","publisher":{"@id":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":["Organization","NewsMediaOrganization"],"@id":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/#organization","name":"El Triangle","url":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/triangle_logo-ajustado.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/triangle_logo-ajustado.jpg","width":521,"height":92,"caption":"El Triangle"},"image":{"@id":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/El-Triangle-Diari-101787399020302","https:\/\/x.com\/El_Triangle","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCTIjmYEMYSpdGonuAgNhbcg"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/#\/schema\/person\/36c4cf6ec8bcde2622c413dd99338c78","name":"Jaume Reixach","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/jaume-reixach_avatar-96x96.jpg","url":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/jaume-reixach_avatar-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/jaume-reixach_avatar-96x96.jpg","caption":"Jaume Reixach"},"description":"Periodista de vocaci\u00f3 i, per aix\u00f2 mateix, fundador i editor d\u2019EL TRIANGLE des de 1990. Militant de la causa per un M\u00f3n millor","sameAs":["https:\/\/x.com\/JaumeReixach","https:\/\/ca.wikipedia.org\/wiki\/Jaume_Reixach_i_Riba"],"url":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/author\/autor-42\/"},{"@type":"SiteNavigationElement","@id":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/#site-navigation","cssSelector":[".cib-main-menu"]},{"@type":"WPHeader","@id":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/#header","cssSelector":[".cib-header"]},{"@type":"WPFooter","@id":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/#footer","cssSelector":[".cib-footer"]}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225421"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225421\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}