Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) s\u00f3lo gestiona tres grandes l\u00edneas de servicio ferroviario en Catalu\u00f1a. Son Llobregat-Anoia, de 138 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n; Lleida-La Pobla de Segur, de 89, y Barcelona-Vall\u00e8s, de 33,2. La que recibe m\u00e1s quejas por parte de los usuarios por las numerosas incidencias que sufre es la que une la plaza de Espa\u00f1a, en Barcelona, con Igualada y Manresa. Uno de cada cuatro usuarios se considera insatisfecho por c\u00f3mo funciona esa l\u00ednea.<\/p>\n
En el \u201cResumen Informe Integrado de Gesti\u00f3n de FGC\u201d correspondiente al a\u00f1o pasado se lee que un 23,50% de los usuarios de la l\u00ednea Llobregat-Anoia est\u00e1n insatisfechos con el servicio. La insatisfacci\u00f3n de los pasajeros es de un 21,70% en el caso de la l\u00ednea Barcelona-Vall\u00e8s y de un 20,20% en el de la que une Lleida y La Pobla de Segur. En este resumen no se informa del grado de satisfacci\u00f3n de los usuarios de las l\u00edneas metropolitanas que gestiona Ferrocarrils de la Generalitat (L6, L7, L8 y L9). El ramal que va de Barcelona a Manresa est\u00e1 identificado como R5 y R50 y el que va a Igualada como R6 y R60.<\/p>\n
El Departament de Territori reconoci\u00f3, en la respuesta a una pregunta del diputado del PSC Jordi Terrades<\/strong>, que, entre enero y noviembre del 2022, se hab\u00edan producido 26 incidencias en la l\u00ednea Llobregat-Anoia, una cifra muy por debajo de las que realmente se produjeron. Basta con consultar las informaciones sobre incidencias que han denunciado los usuarios de esta l\u00ednea en las \u00faltimas semanas en la red social X para contrastar que hay muchas m\u00e1s de las que reconoci\u00f3 el Departamento. De las 26 incidencias con alteraciones y retrasos en las circulaciones, Territori imput\u00f3 10 a aver\u00edas de los trenes, cinco a problemas en las infraestructuras, 2 en las v\u00edas y 1 en la catenaria. El resto ven\u00edan agrupadas en los inconcretos cap\u00edtulos descritos como \u201cagentes\u201d y \u201cotros\u201d. El 16 de mayo, un tren de mercanc\u00edas de FGC choc\u00f3 contra un tren de pasajeros de esta empresa p\u00fablica, en Sant Boi del Llobregat, con el balance de un fallecido -el conductor de este segundo convoy- y cerca de 90 heridos. En la respuesta de Territori a Terrades s\u00f3lo constan cuatro incidencias ese mes: tres de \u201cinfraestructura\u201d y una de \u201cagentes\u201d. \u00bfEn qu\u00e9 apartado coloc\u00f3 ese dram\u00e1tico accidente?<\/p>\n La insatisfacci\u00f3n de los usuarios de la l\u00ednea Llobregat-Anoia se pone de manifiesto en la red social X donde aparecen a menudo sus quejas por las carencias e incidencias en el servicio. Algunos de estos usuarios consideran que esta l\u00ednea recibe menos atenci\u00f3n que el resto de las que gestiona FGC. El 21 de agosto, un pasajero comentaba ir\u00f3nicamente uno de los numerosos problemas en este servicio: \u201cComo que \u00faltimamente fall\u00e1is mucho por la l\u00ednea Llobregat-Anoia, \u00bfno?\u201d. Unos d\u00edas antes, otro usuario explicaba que hab\u00eda renunciado a utilizar este servicio de FGC por la poca frecuencia de paso de los trenes: \u201cVuelvo a subir en coche a Manresa porque los trenes pasan cada hora y no me da la gana tardar dos horas o m\u00e1s en hacer el encargo cuando puedo hacerlo en 40 minutos en total. Me oblig\u00e1is a contaminar. Horarios del siglo pasado…\u201d.<\/p>\n