{"id":158821,"date":"2022-10-13T00:05:15","date_gmt":"2022-10-12T22:05:15","guid":{"rendered":null},"modified":"2022-10-17T10:10:47","modified_gmt":"2022-10-17T08:10:47","slug":"enagas-adapta-sus-instalaciones-en-el-puerto-de-barcelona-para-llevar-mas-gas-a-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/2022\/10\/13\/enagas-adapta-sus-instalaciones-en-el-puerto-de-barcelona-para-llevar-mas-gas-a-italia\/","title":{"rendered":"Enag\u00e1s adapta sus instalaciones en el puerto de Barcelona para llevar m\u00e1s gas a Italia y a otros pa\u00edses del Mediterr\u00e1neo"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">La planta de regasificaci\u00f3n de <strong>Enag\u00e1s<\/strong> en Barcelona se va a adaptar para aumentar los env\u00edos de gas a Italia y otros pa\u00edses europeos del Mediterr\u00e1neo que necesitan reducir su elevada dependencia del suministro ruso.\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Concretamente, y seg\u00fan ha anunciado el Gobierno espa\u00f1ol, est\u00e1 prevista una reforma del pantal\u00e1n (muelle estrecho o pasarela flotante) de la planta de regasificaci\u00f3n que Enag\u00e1s tiene en el puerto de Barcelona para aumentar la capacidad de carga de gas desde peque\u00f1os buques.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abItalia ten\u00eda una situaci\u00f3n de fragilidad respecto al gas que le llegaba de Rusia muy importante\u00bb y el Gobierno espa\u00f1ol ha procurado ayudar, explica la ministra para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico, <strong>Teresa Ribera<\/strong>, en una entrevista con <em>Efe<\/em>.\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Entre otras medidas para impulsar esa colaboraci\u00f3n, se va a tratar de facilitar los puntos de carga para que los metaneros de menor tama\u00f1o puedan cargar gas natural licuado (GNL) en Barcelona.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abLo haremos despu\u00e9s en Cartagena\u00bb (Murcia), explica Ribera, quien detalla que con estas iniciativas se da m\u00e1s flexibilidad al sistema, pues los grandes metaneros son mucho m\u00e1s r\u00edgidos, ya que necesitan mucho m\u00e1s tiempo y anticipaci\u00f3n para programar su viaje y no pueden llegar a cualquier puerto. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Seg\u00fan Ribera, Espa\u00f1a tiene una capacidad de acogida que le permite aportar el valor de log\u00edstica que luego d\u00e9 m\u00e1s posibilidad de llegar r\u00e1pidamente, si hay stock libre en puntos de llegadas.<\/span><\/p>\n<h4>M\u00e1s env\u00edos con barcos m\u00e1s peque\u00f1os<\/h4>\n<p>Fuentes de Enag\u00e1s han detallado a <em>Efe<\/em> que la adaptaci\u00f3n del pantal\u00e1n de la planta regasificadora de Barcelona permitir\u00e1 adaptar la descarga a barcos de GNL con una capacidad de entre 2.000 y 80.000 metros c\u00fabicos.\u00a0La planta de Barcelona permite, entre otras cosas, la descarga de grandes buques, como los Q-Flex y Q-Max, de 166.000 metros c\u00fabicos de capacidad, que son los mayores barcos para el transporte de GNL que hay en el mundo, pero existen plantas de regasificaci\u00f3n que, por su menor tama\u00f1o, requieren de barcos peque\u00f1os, para los que se va a adaptar el pantal\u00e1n del puerto de Barcelona.<\/p>\n<p>Una de ellas es la de <strong>Panigaglia<\/strong>, situada en el golfo de La Spezia, en Italia, que tiene una capacidad m\u00e1xima de 100.000 metros c\u00fabicos, distribuida en dos tanques de 50.000 metros c\u00fabicos, que puede recibir barcos con una capacidad m\u00e1xima de 70.000 metros c\u00fabicos.\u00a0El proyecto de adaptaci\u00f3n del pantal\u00e1n de Barcelona persigue dar una soluci\u00f3n alternativa flexible y en un reducido plazo de tiempo a pa\u00edses altamente dependientes del suministro de gas ruso, en medio de la actual crisis por la guerra de Ucrania.<\/p>\n<p>Italia ha habilitado recientemente un \u00abgasoducto virtual\u00bb para alimentar sus plantas de regasificaci\u00f3n con peque\u00f1os metaneros, que vendr\u00edan a cargar a plantas espa\u00f1olas, principalmente Barcelona.<\/p>\n<h4>Espa\u00f1a aglutina el 30% de la regasificaci\u00f3n europea<\/h4>\n<p>Espa\u00f1a concentra pr\u00e1cticamente un tercio de la capacidad de regasificaci\u00f3n en Europa, aunque su escasa interconexi\u00f3n con el continente le impide ser por completo esa soluci\u00f3n que ahora tanto se necesita para suplir el gas ruso.\u00a0En Espa\u00f1a, hay seis plantas regasificadoras en funcionamiento, a las que se sumar\u00e1 pr\u00f3ximamente la de El Musel, en Gij\u00f3n.<\/p>\n<p>Las instalaciones de la planta de Enag\u00e1s en el puerto de Barcelona tienen una capacidad de almacenamiento de <strong>760.000 metros c\u00fabicos de GNL<\/strong> en seis tanques (cuatro de 150.000 y dos de 80.000), as\u00ed como una capacidad de regasificaci\u00f3n de 1,95 millones de metros c\u00fabicos normales a la hora.\u00a0Por otro lado, las necesidades de gas de Italia est\u00e1n llevando a impulsar proyectos de conexi\u00f3n con ese pa\u00eds m\u00e1s all\u00e1 del \u00abgasoducto virtual\u00bb.<\/p>\n<p>El pasado mes de mayo, los gestores de transporte de gas italiano y espa\u00f1ol, Snam y Enag\u00e1s, firmaron un memorando de entendimiento para el estudio de la viabilidad de un gasoducto en alta mar entre Espa\u00f1a e Italia.\u00a0El <strong>Plan Repower EU<\/strong> de la CE apunta la posibilidad de construir una nueva tuber\u00eda de 700 kil\u00f3metros desde Barcelona a Livorno para transportar gas natural y, m\u00e1s adelante, hidr\u00f3geno.<\/p>\n<p>El gasoducto <strong>Barcelona-Livorno<\/strong> permitir\u00eda que Espa\u00f1a distribuyera gas en Europa, y es una opci\u00f3n para conectar con las l\u00edneas que atraviesan el centro y el norte de Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La planta de regasificaci\u00f3n de Enag\u00e1s en Barcelona se va a adaptar para aumentar los env\u00edos de gas a 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