{"id":116649,"date":"2021-10-15T05:00:12","date_gmt":"2021-10-15T03:00:12","guid":{"rendered":null},"modified":"2021-10-15T11:23:59","modified_gmt":"2021-10-15T09:23:59","slug":"el-ultimo-fiasco-de-la-atm-con-la-t-mobilitat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/2021\/10\/15\/el-ultimo-fiasco-de-la-atm-con-la-t-mobilitat\/","title":{"rendered":"El \u00faltimo fiasco de la ATM con la T-Mobilitat"},"content":{"rendered":"<p>A los siete a\u00f1os de retraso que acumula el proyecto de la <strong>T-Mobilitat<\/strong> y al fracaso de la prueba piloto del Mobile World Congress -que en vez de hacerse con los 35.000 congresistas se limit\u00f3 a 4.000 voluntarios- se suma un grave error de seguridad en la web que ha obligado a la <strong>Autoridad del Transporte Metropolitano<\/strong> (ATM) a cerrarla temporalmente s\u00f3lo tres d\u00edas despu\u00e9s de estrenarla, el 4 de octubre pasado.<\/p>\n<p>Un experto en <em>software<\/em> descubri\u00f3 el error al registrarse en la web para participar en la prueba piloto, y explic\u00f3 a trav\u00e9s de Twitter como accedi\u00f3, sin utilizar t\u00e9cnicas avanzadas de <em>hackeo<\/em> y desde la p\u00e1gina de inicio de sesi\u00f3n, a una pantalla donde pudo probar los distintos usuarios posibles e identificarse como administrador con \u00abel usuario m\u00e1s cutre\u00bb. Seg\u00fan el tuit, esto le permit\u00eda cambiar todo el contenido de la web, a\u00f1adir y borrar personas registradas e, incluso, <strong>acceder a una lista que conten\u00eda los datos personales<\/strong> -DNI, domicilio, tel\u00e9fono y correo electr\u00f3nico- <strong>de m\u00e1s de 2.000 usuarios<\/strong>.<\/p>\n<p>La ATM resolvi\u00f3 el problema de seguridad en unas dos horas, y record\u00f3, a trav\u00e9s de Twitter, que la web se encontraba \u00aben etapa de pruebas\u00bb. De hecho, trat\u00f3 de quitarle importancia a los hechos: \u00abEl error ha permitido durante tiempo limitado el acceso a <strong>datos no sensibles<\/strong>\u00ab. Sin embargo, estos datos a las que se refiere no son lo mismo que los datos personales que preocupan a los usuarios, sino que, seg\u00fan el <strong>Reglamento General de Protecci\u00f3n de Datos de la UE<\/strong>, los datos sensibles son datos personales que revelan, \u00abel origen racial o \u00e9tnico, las opiniones pol\u00edticas, las convicciones religiosas o filos\u00f3ficas, la afiliaci\u00f3n sindical, datos gen\u00e9ticos, datos biom\u00e9tricos tratadas \u00fanicamente para identificar un ser humano, datos relativos a la salud y datos relativos a la vida sexual u orientaci\u00f3n sexual de una persona\u00bb. Un tipo de informaci\u00f3n que no se revel\u00f3 porque, precisamente, <strong>la ATM no recoge datos sensibles de los usuarios<\/strong> que se inscriben en la prueba piloto de la T-Mobilitat, sino informaci\u00f3n como la direcci\u00f3n del domicilio, el nombre completo de la persona y el tel\u00e9fono y correo de contacto.<\/p>\n<p>El consorcio tild\u00f3 el error de \u00abdescuido\u00bb y afirm\u00f3 que abrir\u00eda \u00abun expediente informativo a la empresa responsable de este desarrollo web\u00bb. Es decir, en <strong>Indra<\/strong>, una de las compa\u00f1\u00edas que forma parte de <strong>Soc<\/strong> <strong>Mobilitat<\/strong>, la empresa adjudicataria del proyecto, formada tambi\u00e9n por <strong>Caixabank<\/strong>, <strong>Fujitsu<\/strong> y <strong>Marfina<\/strong> (Grupo Moventia). La correcci\u00f3n del error, sin embargo, no ha podido evitar que finalmente se cierre la web \u00abtemporalmente\u00bb para, seg\u00fan la ATM, realizar junto con la Agencia de Ciberseguridad \u00abun an\u00e1lisis exhaustivo para descartar cualquier otra vulnerabilidad no detectada\u00bb.<\/p>\n<p><strong>LA WEB TAMPOCO CUMPL\u00cdA LA POL\u00cdTICA DE &#8216;COOKIES&#8217;<\/strong><br \/>\nAl agujero de seguridad se suman, adem\u00e1s, las quejas de varios usuarios sobre el incumplimiento de la pol\u00edtica de <em>cookies<\/em> de la UE. Seg\u00fan han explicado en las redes sociales, <strong>la p\u00e1gina no permit\u00eda rechazar las <em>cookies<\/em> no t\u00e9cnicas<\/strong> antes de instalarlas -como exige la normativa- y, tal y como han comprobado mediante una web que las detecta y analiza el consentimiento, la p\u00e1gina no cumple con la ley de la UE.<\/p>\n<p>Llama la atenci\u00f3n que, desde el 2014 que se puso en marcha el proyecto, y con los m\u00e1s de 100 millones invertidos, la web s\u00f3lo haya estado tres d\u00edas operativa debido a los numerosos errores que se han detectado. La ATM se ha sacudido responsabilidades se\u00f1alando, en palabras del director del Metro de Barcelona, <strong>Ramon<\/strong> <strong>Bacard\u00ed<\/strong>, que es \u00abun producto que te acaban entregando\u00bb y que les \u00abpas\u00f3 por alto algo\u00bb. \u00bfEsto significa que el consorcio recibe \u00abun producto\u00bb y no lo revisa?<\/p>\n<p><strong>M\u00c1S DE 100 MILLONES ENTERRADOS, DE MOMENTO<\/strong><br \/>\nLos problemas de la T-Mobilitat no son nada nuevo. El proyecto ya lleva <strong>siete a\u00f1os de retraso<\/strong>: seg\u00fan el primer contrato, que firmaron la ATM y Soc Movilidad el 24 de octubre de 2014, las pruebas piloto deber\u00edan haber terminado en 2015, y <strong>la nueva tarjeta deber\u00eda estar desplegada en toda Catalu\u00f1a desde el 2017<\/strong>. Sin embargo, la realidad es que a\u00fan no han terminado las pruebas piloto, las m\u00e1quinas validadoras siguen sin funcionar correctamente en los autobuses, y la web -acabada de estrenar- tampoco est\u00e1 preparada para su uso al no garantizar la protecci\u00f3n de los datos personales.<\/p>\n<p>Y no es por falta de recursos econ\u00f3micos: el primer contrato contemplaba una inversi\u00f3n de <strong>70.352.716,70 euros<\/strong>; en el segundo (marzo de 2017) la ATM pag\u00f3 a Soc Mobilitat <strong>24 millones de euros<\/strong> (m\u00e1s IVA) para modificarlo y por los retrasos imputables a la administraci\u00f3n; y en el \u00faltimo (febrero de 2020) la administraci\u00f3n destin\u00f3 casi <strong>12<\/strong> <strong>millones<\/strong> m\u00e1s a cuestiones t\u00e9cnicas, al tiempo que <strong>suspendi\u00f3 las penalizaciones<\/strong> por los retrasos en la empresa adjudicataria por valor de<strong> 14 millones de euros<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A los siete a\u00f1os de retraso que acumula el proyecto de la T-Mobilitat y al fracaso de la prueba piloto del Mobile World Congress -que en vez de hacerse con los 35.000 congresistas se limit\u00f3 a 4.000 voluntarios- se suma un grave error de seguridad en la web que ha obligado a la Autoridad del &#8230; <a title=\"El \u00faltimo fiasco de la ATM con la T-Mobilitat\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.eltriangle.eu\/es\/2021\/10\/15\/el-ultimo-fiasco-de-la-atm-con-la-t-mobilitat\/\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre El \u00faltimo fiasco de la ATM con la T-Mobilitat\">Leer 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