También podrán circular los vehículos dedicados al transporte de personas con movilidad reducida, y con enfermedades y discapacidades que los condicionan el uso del transporte público; los de emergencia y esenciales, y los que tengan matrícula extranjera y cumplan los requisitos ambientales. Los vehículos de fuera de Girona y sin etiqueta ambiental podrán acceder al municipio hasta un máximo de 24 veces al año. La ciudadanía tendrá que solicitar las exenciones y autorizaciones a través de un web centralizado por la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) de Barcelona que dará servicio a todos los municipios de manera centralizada.

Según informa el ayuntamiento en un comunicado, esta es la apuesta de ZBE después del proceso participado que se hizo en 2022 y analizando los datos de calidad del aire y de reducción de la circulación. Este lunes, se ha publicado en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) el anuncio de aprobación inicial de la ZBE, igual que en el tablón de anuncios del Ayuntamiento de Girona, donde también está el proyecto para que la ciudadanía lo pueda consultar. El periodo para formular alegaciones será del 23 de abril al 4 de junio, ambos incluidos.

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Se trata de multas que no eran firmes o no estaban completamente ejecutadas en la fecha de publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de la sentencia del Tribunal Supremo, en noviembre de 2023, contra la primera ordenanza de la ZBE.

La resolución municipal revocatoria de estas sanciones está actualmente en trámite de publicación oficial y se anularán en cuanto se haya producido la publicación. Desde el consistorio barcelonés han remarcado que no se trata de dinero a devolver sino que se dejará de ingresar..

El consistorio no ha llegado a cobrar a estos conductores acusados de violar el área protegida de las emisiones más contaminantes. El Periódico recoge que la sentencia obliga al Ayuntamiento a renunciar, en concreto, al cobro del 42% de las sanciones cursadas durante los primeros tres años de la ZBE.

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La medida está incluida en el nuevo Plan de la calidad del aire horizonte 2027 que la Generalitat ha hecho público este miércoles y que prevé aprobar en las próximas semanas a través de un decreto. Según el ejecutivo en funciones de Pere Aragonès, el documento ha seguido todos los trámites de información y se ha trabajado con el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) y el Arco Metropolitano.

El consejero de Acción Climática, Alimentación y Agenda Rural, David Mascort, ha dado a conocer el nuevo plan tras mantener una reunión con vecinos del Eixample de Barcelona, una zona donde existe un elevado índice de contaminación emitida por el tráfico rodado.

Mascort ha asegurado que se trata de una medida alineada con las demandas de la Organización Mundial de la Salud (OMS), pero también con la nueva directiva europea aprobada y la que se está trabajando. En este sentido, ha destacado que una de las principales novedades del documento es que tiene en cuenta las partículas de diámetro inferior a 2,5 micras y el benzo(a)pireno, que antes no se contemplaban, añade la misma información.

Asimismo, el consejero ha defendido que la propuesta responde a la necesidad de «preservar la salud de los ciudadanos de Cataluña frente a la contaminación a la que están sometidos sobre todo a las grandes conurbaciones urbanas». El plan incluye 83 medidas y 391 acciones, muchas de ellas relacionadas con el tráfico rodado, pero también con la actividad industrial y los nuevos planeamientos urbanísticos.

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De esta forma, se confirma la anulación, aunque el Ayuntamiento ya había actualizado el texto y había vuelto a aprobar una ordenanza en enero de 2019 después de la primera sentencia del TSJC.

Este tribunal argumentó que la ordenanza de 2019 se aprobó con deficiencias en su elaboración, falta de informes determinantes y un exceso en el ámbito geográfico de aplicación y en el tipo de vehículos excluidos.

Han recurrido la ZBE una plataforma de afectados por las restricciones circulatorias, la Asociación de Familias Numerosas de Cataluña y los gremios de talleres de reparación de vehículos y transportistas.

Fuentes municipales han remarcado que esta sentencia del Supremo no modifica la normativa, que actualmente se rige por la ordenanza municipal aprobada por el pleno del Ayuntamiento en enero de 2023, difunde la ACN.

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El alcalde, el popular Xavier Garcia Albiol, ha explicado hoy en rueda de prensa que la idea inicial era aprobar una moratoria de la norma de tres años, pero que han comprobado que no dispone de varios informes obligatorios y han decidido suspenderla.

El Ayuntamiento calcula que la medida afectaba 41.281 automóviles de la ciudad. Concretamente, a partir del próximo 1 de enero, 16.160 coches de la ciudad sin etiqueta habrían tenido prohibida la circulación, y 25.121 más, los de etiqueta B, no habrían podido circular durante los episodios de gran contaminación.

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Las novedades más destacadas son la autorización anual a los conductores más vulnerables para circular sin etiqueta de bajas emisiones y la ampliación de 10 a 24 las autorizaciones diarias que el resto de conductores pueden recibir para acceder sin etiqueta a las ZBE.

El concejal de Emergencia Climática, Eloi Badia, ha presentado los cambios como un giro social de la normativa y se ha mostrado convencido de que ganarán el proceso judicial. Además, ha manifestado que así se penaliza menos el uso esporádico de los vehículos, incluidos los extranjeros y los históricos, y se consigue un impacto particular grande sin causar demasiado impacto ambiental.

También se podrán beneficiar de autorizaciones temporales los profesionales que trabajen en vehículos y se jubilen en cinco o menos años, los vehículos de mantenimiento de los talleres, los que conduzcan personas con tratamientos médicos periódicos y, entre otros casos concretos, los coches de autoescuela, los blindados y los transportes de contenedores.

La previsión es que los cambios en la ordenanza sean vigentes desde principios de 2023, una vez se aprueben en la comisión de gobierno, se debatan en la comisión de Ecología, Urbanismo, Infraestructuras y Movilidad, y se aprueben en el pleno.

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