La huelga de maquinistas convocada por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios no ha conseguido el apoyo unánime de los comités de empresa de Renfe y Adif, lo que ha evidenciado divisiones internas dentro del sector ferroviario en plena crisis del servicio a raíz de los últimos accidentes.
El Semaf, sindicato mayoritario entre los maquinistas, ha convocado tres jornadas de huelga los días 9, 10 y 11 de febrero como respuesta a los accidentes mortales recientes y a lo que considera una situación de falta de seguridad estructural en la red ferroviaria. El sindicato reclama medidas inmediatas, una auditoría del estado de la infraestructura y que no se reanude la circulación con normalidad hasta que haya garantías plenas para los trabajadores y los usuarios.
Sin embargo, no todos los sindicatos ni todos los comités de empresa han avalado la convocatoria. En reuniones celebradas con las direcciones de Renfe y Adif, parte de la representación sindical ha optado por priorizar la vía del diálogo y ha mostrado reticencias a un paro general, tanto por su impacto sobre los usuarios como por la conveniencia del momento escogido.
Tensiones en un contexto de crisis del servicio
La división sindical se enmarca en un escenario de fuerte tensión en el sistema ferroviario, con Cercanías afectada por interrupciones del servicio, inspecciones extraordinarias de seguridad y un debate abierto sobre el mantenimiento de la red convencional.
La falta de consenso entre sindicatos complica una respuesta unitaria del sector y puede condicionar las negociaciones con las empresas y las administraciones en las próximas semanas.
