El director del Servicio Catalán de Tráfico, Ramon Lamiel, ha anunciado este miércoles que la AP-7 queda cortada en sentido sur en Martorell desde las 15.30 horas de este miércoles y que la restricción durará días. «Es una intervención de seguridad vial. Ha sido solicitada por el titular de la vía porque había algún riesgo de hundimiento», ha dicho.
Lamiel, además, ha explicado que el Ministerio de Transportes había pedido inicialmente cortar la AP-7 en ambos sentidos, pero que se ha acordado hacerlo solo en sentido sur por la afectación para la movilidad que supondría una restricción total. La previsión es que se pueda extraer el tren en las próximas horas, durante la noche, y que el jueves se haga un segundo peritaje y se pueda especificar cuántos los días durará el corte.
Alternativas a la AP-7
Lamiel ha adelantado que se informará a los conductores de alternativas en la AP-7 en sentido sur y ha remarcado que la «más factible» es ir a la A-2 hasta Igualada y bajar por la C-15 porque es una «vía con buenas prestaciones». El responsable de Tráfico también ha dicho que informarán a los conductores a la altura de Cassà de la Selva de que la C-25 es una opción para ir al centro de la península, y ha planteado también la opción de la C-58, la B-40 y llegar a la A-2 para ir a hacia el oeste y al centro de la península.
En caso de que los conductores lleguen hasta Martorell, el desvío se realiza por la A-2. Para ir hacia el sur, Tráfico también recomienda vías alternativas como la C-32 por el litoral y la B-24 por el prelitoral. Se podrá devolver a la AP-7 en Vilafranca del Penedès.
Todas estas opciones, según ha remarcado Lamiel, buscan «equilibrar» el tráfico afectado por la restricción, que calculan que afectará a unos 120.000 vehículos y 25.000 vehículos pesados que pasan por este punto.
El director del Servicio Catalán de Tráfico ha argumentado que la restricción afecta a todo el sentido sur porque el riesgo de hundimiento no sólo afecta al carril derecho, sino a toda la infraestructura. También ha remarcado que el hecho de que la vía ya esté cortada hará que el tren se pueda retirar tan pronto como se concluya la investigación.
Alerta de los Bomberos
Los Bomberos de la Generalitat, por su parte, han alertado de una posible inestabilidad en la AP-7 en Gelida en el tramo donde hubo el desprendimiento de un muro de contención de la misma autopista que provocó el accidente de tren de Cercanías. El servicio ferroviario de Cercanías está parado hasta que Adif revise todas las instalaciones y confirme la seguridad de toda la red.
El jefe de intervención de los Bomberos, Guillem Amorós, ha detallado que el muro derrumbado se apoya actualmente sobre el tren accidentado y que se deberá valorar cómo se comporta este talud una vez se retire el vagón. Será a partir de la retirada del tren, así pues, cuando se podrá evaluar si la carretera totalmente es segura o no.
Investigación policial
Durante este miércoles por la mañana, los Bomberos también han realizado tareas de estabilización del tren, ya que la situación tras el accidente era precaria e inestable para permitir a los investigadores trabajar con garantías. Desde las once de la mañana, los Mossos d’Esquadra han podido acceder a la zona.
El jefe de los Mossos en Sant Sadurní d’Anoia, Eduard Baca, ha detallado que hasta el lugar se han desplazado los investigadores de la Región Metropolitana Sur y del área central de transportes de los Mossos para intentar averiguar las causas concretas del accidente.
Caja negra recuperada
Los especialistas en accidentes ferroviarios de los Mossos han recuperado este mediodía la caja negra del tren que descarriló en Gelida y la están analizando. Según ha explicado el cuerpo policial, el dispositivo de investigación en el lugar del siniestro mortal ha permitido recoger la información para poder establecer la cronología y las causas del accidente.
Aparte del trabajo sobre el terreno, tendrán un papel clave los testimonios de los maquinistas, para poder determinar «si el muro cae por consecuencia del paso del tren o el muro ya había caído». Como en el caso de la AP-7, Baca ha admitido que la reanudación de la circulación ferroviaria dependerá también de la afectación final al muro.
Cuando acaben estas tareas se procederá a la retirada del tren, pero ninguno de los cuerpos de seguridad ha podido determinar cuánto tiempo se pueden alargar los trabajos.
