Finalmente, tras más de un año de negociaciones, la nueva Rodalies de Catalunya ya está constituida y empezará a operar a principios de 2027, pues antes hay que hacer el traspaso de trenes, estaciones, vías y todas las demás infraestructuras, además de recibir el aval de la Agencia de Seguridad Ferroviaria. La R1 será la primera línea. Después, se irán incorporando pregresivamente el resto.
El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, y el ministro de Transportes, Óscar Puente, han certificado a la nueva operadora después de que la consejera de Territorio, Sílvia Paneque, y el presidente de Renfe, Álvaro Fernández, firmaran la constitución de la nueva sociedad, Rodalies de Catalunya SME.
Illa, ha dejado claro que «no es un cambio de nombre. Es un cambio de paradigma. A partir de ahora se gestionará desde la proximidad«. Puente, por su parte, ha coincidido con el presidente catalán al poner en valor la gestión desde la proximidad.
Tal y como ya se acordó previamente tras la negociación con ERC, la Generalitat tendrá la mayoría del consejo de administración, formado por nueve personas y la presidencia recae en la consejera de Territorio, mientras que el consejero delegado será el hasta ahora director general de la red de Metro de TMB, Òscar Playà. Los otros miembros del consejo son, por parte de la Generalitat, Pere Bofarull, el exsecretario de Infraestructuras durante el Gobierno de Pere Aragonès, Marc Sanglas, y la economista Teresa Torres.
Por parte de Renfe, forman parte Marta Torralvo, Miquel Ángel Vicente, Luis Manuel y Raquel González. Los tres primeros forman parte de la dirección de Renfe, mientras que la última representa al comité de empresa.
Pacto accionarial
En los estatutos se prevé que Renfe y Adif aporten todos los medios a la nueva sociedad, tras finalizar el inventario. Eso sí, esta aportación será hecha en fases. En cuanto a el accionariado, ahora Renfe Viajeros tiene el 50,1%, mientras que la Generalitat tiene el restante 49,9%. No obstante, los estatus prevén que la Generalidad pueda asumir la mayoría del capital, pero para ello deberá contar con la participación de los representantes de los trabajadores, así como del acuerdo previo entre Renfe y la Generalitat.
Esta misma semana se constituirá el consejo de administración tras el nombramiento oficial de sus miembros por parte tanto de la Generalitat como de Renfe.
Para poder iniciar su actividad, Rodalies (Cercanías) de Cataluña debe disponer de las autorizaciones imprescindibles: la licencia de empresa ferroviaria, el certificado de seguridad y el plan de contingencia ferroviario. Estos trámites serán lentos. La complejidad legal y técnica de estos trámites refuerzan la importancia de encauzar lo antes posible el trabajo interno. Por ello, todo hace prever que hasta el próximo año no estará totalmente operativa la nueva empresa.
Además, el nuevo consejo de administración también debe elaborar el plan estratégico y el plan de negocio. Según fuentes de Rodalies de Catalunya, el modelo de negocio se estructurará en torno a tres áras: prestación del servicio; las instalaciones (estaciones, talleres e infraestructuras de apoyo) y la atención a los usuarios y el sistema de relación con la ciudadanía.
Durante estos próximos meses entrarán en funcionamiento los 110 nuevos trenes fabricados por Alsthom, que ahora están en periodo de prueba.
El ministro Puente ha explicado que la nueva empresa será de gestión próxima, manteniendo los estandares de seguridad y protegiendo los derechos laborales. Puente ha recordado el esfuerzo de inversiones, unos 5.000 millones de euros. Pese a todo, ha reconocido que la actual Cercanías «tiene que mejorar mucho y por eso estamos trabajando en ello», ha afirmado.
Illa, por su parte, ha reiterado que la política consiste en acordar y cumplir con el acuerdo y ha recordado que la constitución de esta empresa «ha sido uno de los retos más complejos».
Un largo camino
Desde 2010 que la Generalitat es la titular del servicio, pero no incluía ni las infraestructuras ni las grandes inversiones. Aunque desde 2010 la Generalitat podría haber asumido todo el servicio, no es hasta 2023 cuando en el acuerdo de investidura de Pedro Sánchez, ERC lo pone como condición. En el acuerdo de investidura de Esquerra con el PSC para investir a Illa se vuelve a pactar.
En junio de 2025, Renfe acuerda iniciar el proceso de constitución de la nueva sociedad, que recibe la autorización del Consejo de Ministros y del Consejo Ejecutivo. El pasado mes de diciembre, Renfe y Generalitat aportaron los 2 millones de euros para constituir la nueva Rodalies de Catalunya. Hoy se ha firmado el acuerdo y a partir de esta semana se inician las actividades organizativas, de gestión de licencias y permisos propios, de indentificación y valoración de los recursos necesarios para la prestación del servicio.
