El Gobierno ha aprobado la creación de la Autoridad Aeroportuaria de Cataluña (AAC), un ente especializado que dotará a Cataluña de una estructura propia para aplicar criterio único y establecer políticas propias desde el gobierno en cuestiones vinculadas con el desarrollo aeroportuario. El 1 de enero de 2027 ya debe estar plenamente operativa, tras la modificación de la actual ley.
La AAC también reforzará la capacidad para planificar, ordenar y proyectar el sistema aeroportuario con una visión de conjunto, integral y de largo plazo. Con esta nueva entidad plenamente pública, desde la Generalitat se confía influir sobre El Prat. El pacto de investidura entre ERC y PSC prevé la cogobernanza del aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona El Prat.
La creación de la AAC permitirá agrupar y organizar de manera integrada todas las funciones que la Generalitat ya tiene atribuidas en materia de aeropuertos y otras instalaciones aeronáuticas, desplegando plenamente sus competencias que vienen marcadas por el Estatuto de Cataluña. Concretamente, estas funciones incluyen la planificación y desarrollo del sistema aeroportuario que permita la elaboración del plan estratégico, así como hacer el seguimiento de los planes directores y ordenar los aeropuertos, aeródromos y helipuertos.
También está la accesibilidad e integración territorial, que permite la planificar la conexión con la red de transporte y fomentar el desarrollo de ciudades aeroportuarias, áreas industriales y logísticas.
Otro punto es la gestión y regulación operativa, la cual permite hacer el seguimiento de la actividad de los aeropuertos de titularidad pública, la capacidad operativa y la calidad del servicio.
La Generalitat tiene competencia sobre la sostenibilidad y medio ambiente, por lo que debe promover la transición ecológica del sector, monitorizar emisiones, ruido y calidad del aire y coordinar políticas ambientales, de medio natural y de salud.
Además, debe hacer el análisis y seguimiento para implementar herramientas tecnológicas para el seguimiento de políticas y operativa, evaluar impactos económicos, sociales y territoriales, e impulsar formación y empleo vinculadas al sector.
Finalmente, podrá actuar como interlocutor ante organismos estatales y europeos, operadores, municipios y áreas de influencia aeroportuaria, participando en todos los procesos de planificación.
Calendario
El acuerdo prevé que en un plazo máximo de un mes se creará un comité técnico bajo la coordinación de Aeropuertos Públicos de Cataluña, que será el encargado de impulsar y ejecutar el despliegue de la Autoridad Aeroportuaria de Cataluña. Este comité elaborará una propuesta de modificación de la Ley 14/2009, de 22 de julio, de aeropuertos, helipuertos y otras infraestructuras aeroportuarias, con el fin de incorporar la creación de la AAC como entidad de derecho público, así como una propuesta de estatutos de la nueva Autoridad.
En el marco de la construcción de la estrategia del Sistema Aeroportuario de Cataluña (SAC), la AAC será el eje central. Sin embargo, se prevé la creación de comités técnicos específicos para cada aeropuerto, con el fin de abordar de manera más cercana y ajustada a la realidad de cada infraestructura sus necesidades y particularidades. Complementariamente, la AAC deberá designar a una persona coordinadora para cada comisión técnica que cumpla las funciones de interlocución con la AAC y la oficina técnica y vele por la consecución de los objetivos y de los resultados programados.
La creación de la AAC, compatible con los órganos actualmente existentes, responde a una necesidad institucional, territorial y económica, y se constituye como la herramienta que permitirá que Cataluña pase de un modelo fragmentado y reactivo a un modelo integrado, proactivo y orientado al interés público.
