La tuneladora de la L8 empezará a perforar el subsuelo de Barcelona en junio de 2026, según ha anunciado este jueves el secretario de Infraestructuras de la Generalitat, Manel Nadal. La máquina se trasladará por piezas desde Sant Boi, donde pasa las inspecciones técnicas, hasta el pozo de introducción de la Gran Vía durante el primer trimestre del año próximo.
La operación se podrá culminar aunque la finalización de las obras en la zona de Francesc Macià y el Hospital Clínic se haya retrasado casi un año por algunos inconvenientes técnicos, hasta el otoño de 2026. En cuanto a las obras en la calle Muntaner, se reanudarán en enero tras detenerse por la huelga del servicio de arqueología. Para informar a los vecinos, la Generalitat habilitará una oficina de información en la Escuela Industrial a partir de este 15 de diciembre.
La Generalitat ha trasladado estas novedades a los vecinos durante una reunión que ha tenido lugar este jueves por la tarde con motivo de la llegada de la tuneladora a los trabajos de la futura L8 de FGC, que conectará la plaza de España y Gracia a través de un tramo con tres estaciones. El proyecto cuenta con una inversión de 435 millones de euros y prevé captar 19 millones de pasajeros solo en este nuevo recorrido.
Hasta el momento, el proyecto del L8 ha ejecutado tareas como el desvío de servicios, las inspecciones técnicas y auscultaciones de los edificios próximas a las obras, y la instalación de protecciones acústicas.
Los trabajos en la zona de Francesc Macià y el Clínic se había previsto que acabaran antes de esta Navidad, un plazo que los técnicos han tenido que retrasar casi un año porque ha habido problemas con el desvío de servicios, las pantallas que se están instalando y la cubierta. Nadal ha asegurado que, pese a este retraso, la afectación a los vecinos será menor porque el ruido acabará antes.
El proyecto también prevé nuevos cortes de calle, como el que habrá durante enero de 2026 entre las calles Llançà y Tarragona, en la zona del parque de Joan Miró, junto a la plaza de España. Asimismo, en febrero empezarán a llegar las piezas para montar una microtuneladora que será necesaria para poder construir una galería interior subterránea en la calle Llançà.
En cuanto al calendario final, la conclusión de la obra civil, sin contar la arquitectura de las estaciones, se prevé en 2029, y la entrada en servicio del L8, durante 2030.