Mercadona, en colaboración con los proveedores logísticos Disfrimur y Acotral, se ha convertido en la primera empresa de su sector en hacer pruebas en España con camiones tractores 100% eléctricos, hecho que supone un adelanto pionero en su proceso de descarbonización del transporte en 2050, en línea con los compromisos que recoge el Pacto Verde Europeo de emisiones neutras.
En concreto, la compañía está probando la eficiencia de los tráileres eléctricos después de analizar los retos que presentan sus características, fundamentalmente su autonomía reducida para una logística que trabaja 24 horas y la escasa infraestructura de recarga existente. Por eso, con la ayuda de sus proveedores logísticos, ha diseñado las rutas más adecuadas para estas pruebas, que se están haciendo en Madrid con la empresa de transportes Acotral en Getafe (capacidad de recarga de 43 kW) y en Murcia desde las instalaciones de Disfrimur en San Isidro (proyecto con Iberdrola con potencias de hasta 180 kW). En conjunto, desde ambas rutas ha conseguido proveer eficientemente un total de seis supermercados, uno en la Comunidad de Madrid y cinco en la Región de Murcia y Alicante.
Los vehículos eléctricos probados son camiones tractores de hasta 44 toneladas que, gracias a su tecnología, tienen una autonomía de hasta 300 kilómetros, con una capacidad de carga de 33 europalets.
Con estos camiones, la compañía reduce anualmente un total de 102 toneladas de su huella de carbono, hecho que le permite continuar avanzando en los objetivos de su modelo de logística verde, con que persigue prevenir posibles riesgos ambientales minimizando sus emisiones.
En este sentido, hay que destacar que en 2021 Mercadona ha conseguido lograr una reducción del 27% y que, en el marco de la Ley de cambio climático de mayo del 2021, tiene previsto certificar una reducción del 30% de sus emisiones logísticas a la atmósfera el 2023. Asimismo, estos camiones, que emiten aproximadamente unos 56 dB, reducen la contaminación acústica. Esto permite continuar garantizando una descarga nocturna silenciosa y responsable con los vecinos con este tipo de transporte.
Dos primeros camiones eléctricos rígidos de 21 palés en la flota propia
Además de esta iniciativa pionera, Mercadona ha incorporado a su flota sus dos primeros camiones cero emisiones (etiqueta DGT), para lo cual ha contado con la colaboración de Disfrimur que, con el apoyo de Iberdrola, ha instalado en sus bases de Alicante y Murcia dos cargadores ultrarrápidos de hasta 180 kW para poder recargar los camiones en solo dos horas y cuarto.
Las primeras pruebas con estos vehículos, que ha fabricado Scania, se han hecho en Alicante, en rutas que han permitido a la compañía proveer cuatro supermercados a manera de prueba. Los nuevos camiones incorporados a la flota propia tienen una capacidad de carga de 21 palés y una autonomía de 200 kilómetros con equipo de frío, y generan una reducción anual de las emisiones de CO₂ de 111 toneladas.
Según Jose Ángel Llop, director de Transporte de Mercadona, “formamos parte de una empresa responsable que siempre ha apostado por la innovación como palanca de crecimiento y sostenibilidad. Gracias a este compromiso, hemos sido capaces de poner en marcha este proyecto pionero en España después de demostrar la viabilidad de las rutas diseñadas a tal efecto. Con este paso, no solo contribuimos como empresa a reducir nuestra huella de carbono y a proteger el medio ambiente, sino que reforzamos nuestro compromiso de hacer más con menos recursos para reducir los efectos sobre el entorno e impulsar la ecoeficiencia.”
Compromiso de tener una flota eficiente y joven
Mercadona mantiene un profundo compromiso con el respeto y la protección del medio ambiente, y en todo momento persigue realizar su actividad con el mínimo impacto posible. Para lo cual, impulsa políticas ambientales específicas en materia de residuos, huella de carbono y huella hídrica, a través de un Sistema de Gestión Ambiental propio centrado en hacer cada vez más con menos recursos, en línea con los objetivos de desarrollo sostenible (ODS) que promueve la Organización de las Naciones Unidas (ONU).
En su camino hacia la descarbonización de sus procesos, la compañía renueva la flota de manera constante, principalmente con vehículos modelo EURO 6 D y E que, además de ser los más eficientes, reducen emisiones de CO₂ y otros contaminantes. En este sentido, también ha continuado incorporando combustibles alternativos más sostenibles, hecho que sumado a sus planes de descarbonización le ha permitido dejar de emitir más de 85.000 toneladas de CO₂ desde el año 2015 y conseguir una reducción por palé transportado del 27%.
