Está llegando casi un 78% más de carbón al Puerto de Tarragona en el primer semestre del 2022 en comparación con el anterior por la crisis energética por la Guerra de Ucrania. Si nos enfocamos en el trimestre de abril a junio, se ha cuatriplicado el tráfico del recurso contaminante: de 324.000 toneladas a 1’4 millones.
En el año 2021 llegó a Tarragona un 4% del carbón en relación con el 2014. El año pasado y con la factura de la luz encareciéndose, hubo un ligero incremento. En la actualidad, este aumento se ha intensificado.
Esto supondrá un frenazo importante en los objetivos de descarbonización planteados para el año 2050. “Si generamos un megavatio hora con carbón provocamos 0’95 toneladas de CO₂. Si lo hacemos con gas, 0’37, una tercera parte”, ha apuntado Roger Medina, economista e investigador del Institut Ostrom al Diari de Tarragona.
Carbón, la alternativa contaminante
“Ahora mismo no es compatible asegurar el suministro energético y a la vez cumplir con los objetivos de descarbonización en algunos países. Es un debate controvertido. El carbón es una tecnología muy emisora, pero muchos países estarán aumentando su uso de manera temporal. La Comisión Europea ya ha hecho varias comunicaciones, permitiendo temporalmente un aumento de la generación de carbón, aunque eso suponga no cumplir objetivos”, ha explicado Medina.
“En España en lo que va de año ya hemos generado más electricidad con carbón que en todo el 2020 y el 2021, y solo en ocho meses, también porque la generación hidráulica está muy mermada por la situación de los embalses y porque en momentos puntuales las renovables no han podido producir en niveles elevados”, ha afirmado el economista del Institut Ostrom.
La electricidad generada con el uso del carbón está aumentando del 2 al 3 o al 4%. “Podemos cerrar el año con un incremento en un 30% y eso será un aumento claro de las emisiones”, ha asegurado Medina.
Centrales térmicas de Italia
Este incremento drástico del tráfico del carbón se ha producido por varias causas. Una de las principales es que se está descargando el carbón en Tarragona para ser después ser enviado vía marítima a centrales térmicas de países vecinos.
“Italia ha tenido que poner en marcha sus térmicas, que las tenía prácticamente apagadas. Necesita el apoyo de un puerto como Tarragona, que puede hacer acopio de ese carbón y se lo vamos entregando. Logísticamente estamos mejor preparados que los puertos de allí”, ha explicado Pablo García, director general de Euroports, empresa que opera en el Puerto de Tarragona.
“Están pidiendo que, de manera temporal, se destine el gas para reservas, de cara al invierno, y no se utilice para generar electricidad. Y ahí entra el combustible alternativo que es el carbón”, ha apuntado Medina. “Italia tiene una producción intensa en ciclo combinado y, si quiere reducir el consumo de gas para almacenarlo, la alternativa a corto plazo es el carbón, porque no podemos construir centrales nucleares en meses”, ha añadido.
