El RACC ha presentado el informe «Estudio RACC del uso de la motocicleta en Barcelona«, un trabajo que analiza los hábitos y comportamientos de las personas que se desplazan en motocicleta y ciclomotor por la ciudad, y también evalúa su perfil y su percepción del entorno. Según dice el RACC, el 47% de los motoristas consideran peligroso circular en moto por Barcelona. Otro dato destacado asegura que el 53% de los motoristas creen que los giros en cruces con carriles bici de doble sentido son inseguros, pero no solo para las motos, sino que también piensan que lo son para las bicicletas y vehículo de movilidad personal (VMP).
Según el RACC, en Barcelona, respecto de otras ciudades del mundo, la presencia de la moto es muy elevada. El año 2020, en la ciudad había censadas 271.090 motocicletas y ciclomotores, que representaban un 33% del parque de vehículos, un porcentaje superior a los equivalentes catalán (20%) y español (15,4%). De hecho, el número de motos al censo municipal ha aumentado un 6,7% en la última década; es el único modo de transporte que ha crecido, además de las furgonetas.
Si comparamos Barcelona con ciudades europeas de su entorno, según el RACC, es la metrópoli con mayor ratio de motos por habitante, con 0,17, por delante de Roma (0,13), Milán (0,13), Valencia (0,12) o Madrid (0,08). En el ranking de motos por km² de superficie, Barcelona también es la ciudad líder destacada, con 2.660 motos/km². El informe del RACC también dice que la mayoría de motoristas (el 74%) hacen desplazamientos internos con origen y destino en la misma ciudad, mientras que uno de cada cuatro proviene de municipios del área metropolitana.
Los motoristas que ha participado del estudio del RACC consideran que los lugares de Barcelona más peligrosos por circular son la rotonda de la plaza de España, seguida de las Rondas y de la calle de Aragón. El informe también recoge las consideraciones que hacen los motoristas de los comportamientos que ellos mismos consideran que se hacen incorrectamente por parte de los usuarios de las motos. En este sentido, los comportamientos de riesgo observados más habituales entre los motoristas son no ceder el paso a peatones, circular entre carriles o haciendo zig-zag, y usar el carril bus.
El estudio también afirma que a pesar de que solo realizan el 6% del total de desplazamientos, los motoristas están implicados en el 36% de los accidentes, y representan más de la mitad (51,4%) de las víctimas mortales en siniestros viarios en Barcelona. Un dato destacado del trabajo que ha hecho el RACC dice que el hecho de quitar carriles de la circulación para el vehículo privado es la medida del Ayuntamiento peor valorada por los motoristas: un 59% está en contra.
