Adif invierte 64 millones en el Corredor del Mediterráneo en Cataluña

La obra prevé instalar un tercer carril entre Catellbisbal y Martorell
Corredor Mediterráneo
Corredor Mediterráneo

El Consejo de Administración de Adif ha hecho publica una nota en la cual informa que la empresa ha adjudicado el contrato para la instalación del tercer carril en el trayecto entre Catellbisbal y Martorell, por un importe de 64.144.929,48 euros y un plazo de ejecución estimado de 18 meses y medio. El contrato ha sido adjudicado a la UTE (Unión Temporal de Empresas) formada por las empresas Tecsa y Dragados.

Adif considera esta actuación como esencial para el desarrollo de Corredor del Mediterráneo, puesto que permitirá enlazar en ancho internacional los tramos ya realizados entre Catellbisbal y la frontera francesa con los cuales actualmente se encuentran en ejecución en las diferentes Comunidades Autónomas que forman parte de Corredor.

También está previsto que se implante el ancho mixto en las vías de apartado 4, 6, 8 y 10 de la estación de Catellbisbal, así como en los ramales de unión entre esta estación y la línea Catellbisbal-Mollet que ya dispone de ancho mixto. Las obras también contemplan la renovación e implantación del ancho mixto en el ramal de acceso a la factoría Seat-Martorell, incluyendo dos vías de la estación.

Otra de las actuaciones previstas es la renovación parcial de la vía en la estación de Catellbisbal, que da acceso a las factorías de Celsa-Gonvarri-Gonvauto. Al mismo tiempo, se llevarán a cabo una serie de actuaciones para mejorar la funcionalidad ferroviaria de la línea.

Según Adif, los trabajos presentan una elevada complejidad técnica, puesto que es necesario actuar en el ámbito de la plataforma y sobre el conjunto de elementos del sistema ferroviario cono son la vía, la electrificación, las instalaciones de seguridad, las comunicaciones, la señalización y los esquemas operativos de vías de diferentes estaciones, por lo cual Adif afirma haber realizado una cuidadosa planificación de las diferentes fases de las obras con el objetivo de minimizar las afectaciones sobre la circulación de trenes.

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