Les empreses implicades en la construcció de la nova estació de l’AVE a Barcelona, la de la Sagrera, es troben en el punt de mira pels 50 milions d’euros que ballen. Segons fonts properes a la investigació citades per El Confidencial, el problema de la principal construcció d’infraestructures a la capital catalana seria Corsán-Corviam, controlada per Isolux.
L’execució d’aquest projecte fou aturada el 2014 pel Govern espanyol, que va informar l’any següent a la Fiscalia Anticorrupció que les obres que s’estaven certificant eren més que les que s’estaven realitzant, una discrepància xifrada en 50 milions.
Segons explica El Confidencial, ni l’Ajuntament de Barcelona ni la Generalitat, que tenen un 25% cadascun de l’empresa Barcelona Sagrera Alta Velocitat (l’altra meitat és del Govern espanyol), han sabut res fins aquesta setmana de les indagacions sobre les obres, actualment ajornades sine die.
Per bé que s’estan investigant totes les empreses que participen en la construcció de la nova estació (entre elles, Acciona, Copcisa, ACS/Dragados, Acciona, Comsa, Copisa, FCC i Ferrovial) les fonts citades pel mateix digital assenyalen que el problema rau en Corsán-Corviam, adjudicatària per 58 milions d’euros de l’enderrocament de l’estació vella i dels desviaments.
La Fiscalia ha acusat Rafael Rodríguez, executiu d’Adif imputat per un jutjat de Barcelona, d’haver inflat costos de 86 a 92 milions d’euros. Per la seva part, el Ministeri de Foment rumia la possibilitat de repetir el concurs per adjudicar les obres restants. Alguns tècnics es neguen a certificar obres fins que la Justícia no indiqui quines constructores i contractes es troben esquitxats.
