Les obres d’emergència a Rodalies han permès retirar 78 limitacions de velocitat des del març, tot i que la xarxa encara en mantindrà 179 la setmana vinent, segons Adif. Des de l’accident mortal de Gelida, un equip de 400 operaris ha actuat en talussos i trinxeres i ha fet tales sistemàtiques de 13.600 arbres, 5.700 dels quals entre Maçanet i Portbou. En paral·lel, Renfe ja programa el 94% de les circulacions prèvies al sinistre, tot i que línies com l’R3, l’R4 i la RG1 encara no han recuperat la normalitat. El Govern català admet un “retard sistemàtic” de 10–15 minuts a l’R4, que confia resoldre “en les pròximes setmanes”.
Segons la Generalitat, les 78 limitacions retirades eren les que generaven afectacions més greus, però se n’han introduït de noves per incidències sobrevingudes, deixant un balanç net de 37 restriccions menys. Abans de l’accident hi havia 95 limitacions, però després del pic de la crisi —amb 216— encara n’hi ha 84 més que al gener. A l’R4, entre Sant Vicenç de Calders i Martorell, 31 dels 45 km del tram tindran limitacions vigents, majoritàriament a 60 km/h. A partir de dilluns també s’aplicarà una nova restricció a l’Ametlla de Mar, on els trens de l’R16 i Avant circularan a un màxim de 160 km/h.
Les obres als túnels de Rubí i del Garraf avancen “a bon ritme”, amb reforços estructurals en trams crítics i circulació adaptada. El pressupost global de les actuacions prové dels 107 M€ d’emergència per la borrasca Harry, 63,5 M€ de manteniment i 11,2 M€ de control de vegetació. L’objectiu compartit per tots els actors és que l’usuari percebi un servei similar al d’abans de la crisi, malgrat que les limitacions de velocitat continuaran presents al llarg dels 1.200 km de xarxa.