Els treballadors del sector ferroviari es preparen per a una vaga de tres dies (dilluns, dimarts i dimecres), per reclamar més personal, inversions i mesures de seguretat a les vies, tot i que mantenen obertes les negociacions amb el Ministeri de Transports del Govern d’Espanya. L’aturada arriba després dels accidents mortals d’Adamuz i Gelida i de setmanes d’afectacions greus a Rodalies. Els sindicats asseguren que estan disposats a reunir-se “fins a l’últim moment”, però adverteixen que només retiraran la convocatòria si hi ha “avenços substancials”.
La vaga apel·la més de mil maquinistes a Catalunya i s’estén a tot el sector estatal, incloent-hi personal d’estacions, centres de control i administració. A més de Renfe i Adif, també afecta operadores privades com Iryo i Ouigo i empreses de mercaderies. Els sindicats Semaf, CCOO i UGT denuncien el deteriorament del servei, la manca de recursos humans i materials i l’externalització de tasques essencials. “Les grans paraules i bones intencions no són suficients”, va advertir Semaf a l’inici de les converses amb el ministre Óscar Puente.
Des del Govern central valoren la voluntat de diàleg i mantenen reunions durant el cap de setmana, amb la participació dels presidents d’Adif i Renfe. Entre les mesures sobre la taula hi ha l’augment de plantilla, més inversions i canvis en protocols de seguretat. Mentrestant, el Departament d’Empresa i Treball ha fixat serveis mínims del 66% en hores punta a Rodalies i regionals. Els sindicats confien que la vaga sigui un “revulsiu” per revertir una xarxa que arrossega limitacions de velocitat des de fa anys i recuperar la confiança de treballadors i usuaris.